Wer lesen kann ist klar im Vorteil :D



Gut - für Baumaschinen etc. mag das ok sein für den morgendlichen Kaltstart. Arbeitsbeginn ist bekannt - da kann das Teil Stundenlang vorher vor sich hin "heizen"

Aber für mein Auto? 4-5 Stunden muss der Kram laufen? und dann hört man nur am Motorgeräusch das da wohl was lauwarm sein muss?
Klasse - mit der Kohle für das Ding würd ich mir lieber ne Kippe anzünden.

Die Webasto läuft ne halbe Stunde und das Instrument zeigt an - raus aus dem blauen Bereich. Und aus der Heizung kommt warme Luft - vorm Starten - und nicht erst wenn ich nen Km durch die Weltgeschichte gegurkt bin.

Kann man stundenlang drüber diskutieren - es gibt ja auch Leute die Grüne gut finden - also jedem das Seine :D

auch da ist bei mir der Arbeitsbeginn nicht bekannt,
Thema: Winterdienst mit Bereitschaft

aber Ok, denke darüber können wir jetzt stundenlang weiter streiten und kommen zu keinem Ergebnis,

Bei Deinen Geräten läuft das Teil ja ständig wie Du sagtest mit halbstündigen Pausen - da macht es ja auch Sinn

stimmt, aber nur wenn kalt genug ist,

ich meine wirklich:
überall gibt es vor und Nachteile, es gilt eben für jeden diese auszuloten was am besten ist, bei mir war einfach die Entscheidung schnell gefallen weil ich das eben so kenne von der Baumaschinenseite, und ob jetzt 2 Bagger/Radlader an der Dose hängen, oder noch ein Landy ist völlig egal,

aber nutzen tut es,

Ja wenn ich das alles so lese........... glaube behalte vorerst meine Heizlüfterlösung.
Das die ganze Mimik ohne Umwälzpumpe nur Behelf ist hatte ich mir schon gedacht.
Vorteil Heizlüfter:
Kurze Anlaufzeit, konnte es noch nicht probieren, denke aber, wenn ein 2 KW Lüfter morgens 30 Minuten läuft, sollte das reichen, ich wohne ja nicht am Polarkreis.
Minimale Anschaffungs - sowie Betriebskosten gegenüber anderen Systemen, die stundenlang laufen müssen.
Nachteile:
Keine Motorvorwärmung und somit Schonung der Maschine.
Auto schnell wieder kalt.
Unbeding erwähnen möchte ich aber auch noch die Sicherheit meiner Lösung.
Habe mich entschlossen den Heizlüfter hinten fest zu montieren.
Ist durch Flügelmuttern im Bedarfsfall schnell ausgebaut.
Das erspart die ewige Hinsteller-oder Rausnehmerei, geht bei mir, da hinten reine Ladefläche.
Ich hatte Bedenken, dass so ein Gerät durch Vibrationen umfällt, oder sich dreht und in die falsche Richtung, beispielsweise Verkleidung hintere Türe bläst.
Kippsicherung haben ja die meisten Dinger, je nach Bauform, allerdings sind die meist sehr primitiv mit einem einfachen Drucktaster gebaut, auf den ich mich nicht verlassen würde.
Bei unbeaufsichtigtem 30 minütigen Betrieb wärs das dann wohl gewesen. Das Kabel lässt sich prima unten links durch die Türecke führen, es wird zumindest bei mir, 3 x 1,5 nicht gequetscht.
Türe kann man mit zwei Fingern zudrücken.
Das wollte ich unbedingt noch loswerden, ich dachte da an die Heizsonne unterm Auto ( nix für ungut ).

MfG.: Dieter

RE: Motorvorwärmung

Stimmt das, was Stewi62 schreibt, dass die Garantie erlischt, wenn man den Heizer in das Loch des Froststopfens setzt?

Gruß

Holger

RE: Motorvorwärmung

Hi

nicht wenn LR den Einbau macht


Andere Frage....

welche Garantieleistung sollte den verloren gehen durch das Entfernen eines Frostdeckels und den Einbau eines Tauchsieders ?

hat nichts mit Elektronik zu tun, noch weniger mit Klonk oder singenden Getriebe, VTG und Diffs und am wenigsten mit Oxydation

Also, wenn's fachmännisch gemacht wurde, erlischt nichts.

ich habe noch was anderes gefunden!

CALIX UMV wird im landmaschinen- und lkw-bereich sehr viel verbaut, wird nicht im froststopfen verbaut, ist ein thermostatgesteuerter kleiner kasten mit zwei schlauchanschluessen, schaltet bei 80 grad ab und bei 69 grad wieder ein und hat heizleistungen bis 2000w! zusaetzlich kann man auch noch eine pumpe zur umwaelzung einbauen, werde am montag mal preise anfragen ...

... ein landwirt aus unserem dorf hat den verbaut bei seinem unimog, der wird im winter in 2 stunden auf 80 grad geheizt :D

hehehe...

Calix ist das gleiche wie Defa und Kenlowe und Andere

und für den Td5 solltest du max die 1000W UMV Heizpumpe nehmen..

aber das wird dir der Händler sehr gerne erklären.

bei die UMV ist das Pümpchen schon drin


ohne zu stänkern.... aber...

das möcht ich sehen von -20GradC in 2 Stunden auf 80GradC

Ich war gestern bei meinem Boschdienst und habe mir für meine Thermo Top P eine neue FFB gekauft. Da habe ich gesehen das Bosch für ADAC Mitglieder das ganze mit 5% anbietet, auch Ratenzahlung wäre möglich.

Ich denke nur, bevor man irgendwelche Experimente mit Tauchsiedern..Innenraumlüftern..und Verlängerungskabeln macht..wäre das doch auch eine ganz nette Lösung, oder ?? 25 oder 30 Euro tun nicht so sehr weh wie 1200 Euro für eine TT C oder P.

Und das Risiko das man mit 23,5 Meter Verlängerungskabel am Heck auf der Autobahn hinter sich herzieht wäre auch minimiert. Ich meine was macht man mit solchen Elektrolösungen im Winterurlaub, oder wenn man mal nur grad bei Freunden ist ?? "Du darf ich mal irgendwo an Deine Außensteckdose, meine Auto ist kalt" Super !!

Oder wie sieht es eigentlich mit Versicherungsschutz aus ?? Heizlüfter und Verlängerungskabel mit Funksteckdosen klingt für mich irgendwie nach "Jugend Forscht". Erlischt bei einem Abbrand des Autos nicht evtl. die Deckung der Versicherung ??

Ich glaube das auf´s Knöpfchen drücken und nach 45 min in ein warmes, schneefreies und abgetautes Auto steigen die beste Lösung ist. Sicher die teuerste aber bestimmt die beste. Meine Meinung ;-)

@ Krahni: also ich wäre an den Infos zu der 2 kW-Anlage sehr interessiert, gerne auch als PN, wenn nötig!

Ich finde die Lösung im Prinzip sehr gut, wenn ich nicht eines Morgens ohne Kühlwasser dastehe, weil das durch den lecken Tauchsieder durchgesifft ist. Wenn sich die Schlauchlösung mit Umwälzung ohne zu viel Aufwand realisieren lässt, wäre das für mich eine echte Alternative...

Unser Carport steht genau neben dem Schlafzimmerfenster und wenn ich morgens los muss, pennen meine Frau und meine Tochter noch da drin. Da steht dann das Fenster offen (meist auch im Winter). Wenn ich dann vor dem Losfahren die Diesel-Standheizung anschmeisse, dann werden die sich bedanken :D !

Ob die elektrische Vorwärmung nun umweltfreundlicher ist, weiss ich nicht. Der Strom muss ja nunmal auch produziert werden. Und wenn die erstmal im nächsten AKW einen Brennstab mehr reinschieben müssen, wenn ich meine Vorwärmung anwerfe ;), ist das natürlich auch nicht optimal, von den Stromkosten mal ganz abgesehen...

Gruß

Holger

die calix motorvorwaermungen gibt es schon genauso lange wie die tauchsiederloesungen im motorblock und haben sich im landmaschinen- und lkw-bereich bewaehrt, die haben ein sicherkeitssystem eingebaut.

... wir haben bei uns im dorf den weltmarktfuehrer fuer spritzentechnik vielleicht kennt den jemand

dammann-technik

die bauen die fahrzeuge auf unimog- und db-trak-technik komplett selbst, gestern war da tag der offenen tuer, da konnte ich die calix teile sehen ...

hier gibt's infos dazu:

www.seehase.de

calix-handbuch

mir geht's auch um den gestank und den preis, die thermotop z in meinem transit geht mir schon genug auf den keks, staenkert mir den ganzen hof voll ...

RE: Motorvorwärmung

Jau so isses. Weil Du dafür das Kühlwasser ablassen - neu auffüllen und das System entlüften musst. Du hast an Deinem Auto NICHTS zu suchen während der Garantie.

Da kann man auch nicht drüber diskutieren "aber ich kann das doch blabla"... Interessiert keine Sau. Du hast für sämtliche Arbeiten eine LR-Werkstatt aufzusuchen. Wenn die das Teil da reinfrickeln ist das was anderes. Ansonsten können die Dir alles Mögliche unterstellen wenn Du es selbst machst ;(

RE: Motorvorwärmung

lieber ingo auch wenn ich dir damit reinrede, aber das ist fachlich falsch.
das KW-system entlüftet sich selber über den ausgleichsbehälter, der den mximalen punkt bildet, nunja wenn das KW raus ist & wieder aufgefüllt ist wird es eine zeit lang gurgeln, aber das gibt sich recht rasch. (<10min)
wenn es das nicht tun würde hättest du jedesmal wenn der eimer warm wird und das KW dampft ein problem im motor.

zum thema garantie, das lassen wir mal sein oder ??
es ist hier immer so eine sache der absprache und wie man mit dem händler kann.
ich habe da durchaus eine spielraum eingeräumt bekommen in dem ich handeln kann, größere dinge spreche ich im einzelfall vorher ab und bekomme GO oder NOgo.
es ist sogar schon vorgekommen das ich ein teil getauscht bekommen sollte, man hatte keine zeit und drückte mir das teil in die hand samt werkzeug mit den worten "hier mach das , ... "
meine antwort dazu: "ABER...... ?????" ,.....
meister : "problem damit ?? ... kannst das nicht ? soll ich lachen... mach hinne da jetzt ?!?"
ich : " ..... 8o, na dann..."

soviel dazu.

und zum thema "wo schließe ich das an", nunja es gibt da sicher mehrere möglichkeiten welche da die beste ist sollte sich der besitzer im einzelfall selber ausdenken. sollte dies ein unlösbares problem darstellen, sprich man nicht in der lage ist sich selber ein bild davon zumachen ist es sicher nicht falsch das man eine solche anlage einfach so einbauen lässt wie das vorgesehen ist.

mfg und viel erfolg damit.

RE: Motorvorwärmung

erstens müssen die dir einen zusammenhang mit dem entfertnen Froststopfen beweisen wenn du einen motor-schaden hast,
zweitens spricht doch nix dagegen das von einer Werkstatt einbauen zu lassen........

und das sieht bei der Heizung im Schlauch Lösung aber ganz genauso aus, wenn da was undicht wird hast du genau das gleiche Problem,

und das gleiche Problem hast du auch wenn du was am Fahrwerk änderst oder sonst was dran schraubst,