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Salisbury Vorderachse

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    #1

    Salisbury Vorderachse

    Guten Morgen,

    Mich würde mal interessieren aus welchen Teilen die Salisbury-Vorderachse, welche beispielsweise beim Snatch eingesetzt wird, zusammengeschraubt ist.

    Ich glaube gelesen zu haben, dass die Swivelhousings und die Achsträger Bauteile von einer herkömmlichen Roverachse sind. Kann das jemand bestätigen?

    Und das Diff sollte doch das gleiche sein wie in der Salisbury HA?

    Ganz interessant wird es dann bei den CV Joints und den Steckachsen. In England zahlt man für eine Steckachse mit Gleichlaufgelenk um die 500 Okken (gebraucht wohlgemerkt). Die Frage ist, ob nicht das Gleichlaufgelenk aus einer normalen Roverachse stammt?

    Vielen Dank



    Jan
    Der Teufel fährt Lada...
    Stichworte: -
    #2
    AW: Salisbury Vorderachse

    Ja jetzt bin ich aber gespannt. Ich hab ne Bildungslücke. Die Militärtrümmer die in Münster unterwegs sind haben vorn Roverachsen.

    Salisbury vorn ist mir neu
    Idioten. Überall.

    LostAreas.de - industrieller Verfall

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      #3
      AW: Salisbury Vorderachse

      LHD oder RHD -

      siehe

      Salisbury Front Axle Tech Thread/info
      http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=41109
      bought this last week started to strip it today to try and work out whats what. Front Half Shaft: Salisbury Unique Front CV Joint: Early 90, (23 splines on inner CV Cage) Front Disc: Same as disco 200tdi front Front Pads: Front Caliper: Swivel: Std Rover Hub: Stub Axle: Same length as a disco 200...


      Bei RHD komplett kaeuflich ... .

      Giptzzzz bie den Hobson Bros. auch in der englischen bunten Bucht - die Herren sind sehr freundlich und sagen Dir, was Dir (noch) fehlt ...

      Gruss DocTrial
      Zuletzt geändert von DocTrial; 29.02.2012, 17:48.
      --
      Napisatsch otschen tjascholnui, brat! 8)

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        #4
        AW: Salisbury Vorderachse

        Nochmal ich:

        Aus meiner damaligen Anfrage:

        Hi Yes the axle is military Re Con but they came with no trackrods. I guess there was a shortage in service. The track rod comes in two pieces RRC2666 AND RRC2667 and a clip which I have new.Yes the callipers are new but no pads. The axle has the later thin drive members (300tdi type). Regards the shipping I have been quoted £165.00 plus vat.

        Zu meiner Frage, ob sie an meinem Teilchen passen:

        Hi Yes and no the swivel housing on one side will need to be changed, but it is the same as a normal one. These were British army SAS vehicles which were RHD. You will also need a trackrod which will be a further £250.00 the ball joints are normal 90/110. Bear in mind the front propshaft is also a double joint type and flange on the transfer box is larger... .

        Wenn Du "SIE" dann verbaut hast: Zeig mal ein Bild :p

        DocTrial

        Noch ein schoenes Photo von dem Teil:
        Angehängte Dateien
        --
        Napisatsch otschen tjascholnui, brat! 8)

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          #5
          AW: Salisbury Vorderachse

          Bin geplättet - danke für die Erleuchtung :)
          Idioten. Überall.

          LostAreas.de - industrieller Verfall

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            #6
            AW: Salisbury Vorderachse

            das ist ja´n Ding. Die Achskugeln sind geschraubt. Und zwar sowas von (man sieht ja den Flansch beinahe gar nicht mehr) :).
            Hätte gedacht, das ist einteilig, so wie ich es beim 101" erinnere (wobei ich jetzt aber auch gerade unsicher werde).

            Schickes Ding. Aber wenn die Verfügbarkeit so ist, daß schon mit edlen Körperteilen bezahlt werden wollte (wie auf pirate4x4 gewitzelt wird), dann ist das doof. Haben wär´ schon schön, aber für meine Zwecke reicht´ne gepimpte Roverache genauso.
            __________________________________________
            RangeRoverClassic, 4.2l V8,
            Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage

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              #7
              AW: Salisbury Vorderachse

              Zitat von HighVoltage Beitrag anzeigen
              Frage ist, ob nicht das Gleichlaufgelenk aus einer normalen Roverachse stammt?
              IIRC, wurde die Salisbury vorn bei gepanzerten Wagen eingesetzt. Also eher nicht in einer Serienproduktion (aber da gucke ich ansonsten ´eh nicht dahinter, was in Solihull getrieben wurde). Vielleicht gibt es ja irgendwelche Teilekataloge - spezifisch für MilitärDefender.
              ÜBer eine Teilenummer ist die Frage ja dann rasch geklärt. Die CV´s vom 101" sind größer als alle der Defender (was ich nicht selbst gesehen habe, aber mehrfach gelesen. Und es macht ja Sinn, weil sie per se für 9.00er Reifen gedacht sind. Davon ausgehend, fände ich es sinnig, wenn die CV´s für HeavyDuty-Applikationen auch größer sind, als Standard. Und, wenn auf dem Gebrauchtmarkt solche Preise gezahlt werden, dann haben sich bestimmt schon andere diese Frage gestellt und eine abschlägige Antwort bekommen ?)
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                #8
                AW: Salisbury Vorderachse

                Ich meine, das die Achskugeln bei der Serie Salisbury Vorderachse noch einteilig mit dem Achsrohr -sprich angeschweißt- waren? Bei der späteren 110er/Defender Variante dann wohl geschraubt.

                Mag mich da aber durchaus irren, ich habe die Salisbury VA bisher nur ein mal live unter einem umgebauten 130er gesehen. Gewaltiges Teil so als VA, aber Ersatzteile möchte ich dafür nicht unbedingt suchen müssen.

                Carsten

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                  #9
                  AW: Salisbury Vorderachse

                  Die Salisburys bei der Serie kamen beim OneTon bis August 74. Die Kugeln waren angeschweisst.

                  Achja. Die Diff-Teile vorne hinten sind die selben bis auf wenige Ausnahmen.

                  Gruss Dirk
                  Zuletzt geändert von nouz; 29.02.2012, 21:32.
                  Aktuell... vakantio.de/the-icarus-experiment

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                    #10
                    AW: Salisbury Vorderachse

                    die 101er haben salisbury vorderachsen mit geschweissten kugeln.ist sehr praktisch wenn die kugeln mal defekt sind.

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                      #11
                      AW: Salisbury Vorderachse

                      Morgen,

                      erstmal vielen Dank für die Antworten.

                      Ich fasse also zusammen, dass man zwar an Ersatzteile heran kommen kann, dies aber recht teuer und aufwändig ist. Unzerstörbar wird die Achse immerhin auch nicht sein.

                      Der gepanzerte Landy, an dem solche Achsen verbaut sind nennt sich übrigens "Snatch" (falls es jemanden interessiert).

                      Vielen Dank



                      Jan
                      Der Teufel fährt Lada...

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                        #12
                        AW: Salisbury Vorderachse

                        Eine komplette Achse ist in England ab GBP 700,- zu bekommen.
                        Ab GBP 1.000,- kann man schon revidierte Achsen bekommen.
                        Da die Snatch LR in den kommenden Jahren ausgemustert werden komme einige Achsen auf den markt und sicherlich werden dann die Preise fallen.

                        Die Achsen sind fast unzerstörbar aber sau schwer!! Das ist in einem "normalen" Alltags Defender nicht unbedingt gut und sicher auch nicht nötig.

                        Eine Standard Vorderachse zu verstärken macht da mehr Sinn.

                        Ich hatte vor 4 Jahren mit Dem Gedanken gespielt mir mit den Bolt-on Portalen auch eine Salisbury Vorderachse einzubauen, habe es aber dann aus diesen Gewichtsgründen verworfen und bisher nicht bereut.
                        Am Plan neue Achsen zu bauen halte ich dennoch fest, aber das braucht noch Zeit.

                        So long,

                        Oily

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