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die Frage ist ja auch, ob Landrover unterschiedliche Wandler bei der Automatik verbaut hat, da laut ZF insgesamt je nach Drehmoment 3 Wandler für das Getriebe zur Auswahl stehen, und ich kann mir nicht vorstellen das LR beim 211PS den Wandler verbaut der bis zu 600NM bei der großen Version aushält.
Gruß
Zf baut ja das Getriebe auch nicht nur für Land Rover, da gibt es ja noch andere Hersteller die andere Anforderungen haben.
Ja, ich ging von der 8Gang aus, da der Thread ja in erster Linie auf das Thema Neuwagen gemünzt war. Die offizielle Angabe im MY2011 (211 PS TDV6 und 245 PS SDV6) war ZF 6HP28 6-speed auto, was auch die gleiche Angabe zum V8 Benziner im MY2012 ist. Hilft das?
Dann in Ruhe Probesitzen im Range Rover, RRS und Disco 4. Mit dem klaren Ergebnis, im Disco bin ich zu Hause :D:D:D.
Dann in Ruhe die Mittelkonsole betrachten, die Erfahrung aus dem RRS mit dem Drehknopf im Kopf und den Automatikschalter im Vorführer vor Augen, es war klar, ich will den guten alten Hebel in der Hand :D:D:D
Jetzt passte alles gut zusammen :D:D:D
Die Lösung sind nicht 45 Gründe, sondern 34 :D:D:D
Seit gestern steht er auf dem Hof :D:D:D
Danke für alle Beiträge, ich hoffe ich kann davon etwas wiedergeben ;)
Dann in Ruhe Probesitzen im Range Rover, RRS und Disco 4. Mit dem klaren Ergebnis, im Disco bin ich zu Hause :D:D:D.
Dann in Ruhe die Mittelkonsole betrachten, die Erfahrung aus dem RRS mit dem Drehknopf im Kopf und den Automatikschalter im Vorführer vor Augen, es war klar, ich will den guten alten Hebel in der Hand :D:D:D
Jetzt passte alles gut zusammen :D:D:D
Die Lösung sind nicht 45 Gründe, sondern 34 :D:D:D
Seit gestern steht er auf dem Hof :D:D:D
Danke für alle Beiträge, ich hoffe ich kann davon etwas wiedergeben ;)
ich habe momentan noch den 190 PS RRS und regelmäßig jedes Jahr Probefahrten mit den aktuelleren Modellen gemacht......überzeugend war der TDV8 aber noch besser gefällt mir der 2012er RRS mit den 256PS und 8-Gang Automat. (und auch gleich mal bestellt ;-)) Einen Automatikhebel statt Drehrad hätte ich auch lieber aber ich fand das neue ZF Getriebe ein Gedicht.
Mir wäre auch ein Schaltknauf lieber als der Drehknopf, wobei der wesentlich eleganter ist und mehr her macht. aber die 8 Gang ist unschlagbar, ich hatte jetzt nen 2011er RRS mit 204 PS als Leihwagen, der dreht bei 180 ja weit über 3000, und ist dann auch recht laut, das ist mit dem 8 Gang nicht zu vergleichen, ich habe ihm aber die fehlenden PS/Nm nicht so angemerkt wie das Papier es vermuten lässt. der RRS ist aber auch sicher einige Kilo leichter als der D4.
Innen hat er das Premiumpaket 4 mit dem netten Leder und Klavierlack, ansonsten Vollausstattung. Ich habe mich mal wieder getraut ;) und hoffe das er so gut ist wie sein Vorgänger :D 2 Jahre, 70.000 km und NULL - PROBLEME :D:D:D
Frohe Ostern an Alle und immer eine Handbreit Luft unterm Auto :D
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