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Noch mal zum T5. Im Wintertraktionstest von Autobild, hatte der T5 Rockton die höchsten Traktionswerte...auf ebener Fläche. Im Gelände zählt natürlich Verschränkung und da ist sogar ein T3 besser. Aber verblüfft hat es mich schon.
Einen dicken Diesel im Disco, ist ja schon fast ein perfekter Stabreim. Cooler wäre so ein Diesel, wie in die M GmbH demnächst anbietet. 6 Zylinder mit ca. 380 PS. Wäre leichter als ein 8 Zylinder und weniger Verbrauch.
Hätte wäre wenn.
Ach ja....Benziner V8 wäre ganz nett, aber das Drehmoment! Nenene :)
Ja, denn sonst würdest Du einen Mercedes GL V8 CDI, oder einen Audi Q7 V12 TDI kaufen - beides 7-Sitzer mit hinreichender Leistung.
Gruß.
Die können noch soviel Leistung und Drehmoment haben, auch unsere kleinsten Kinder werden größer, bzw. sind schon größer ;). Außer beim Disco sind bei allen Mitbewerbern die Plätze 6 und 7 nur Notsitze, selbst unserem Jüngsten mit 20 Monaten ist das schon zu eng :D:D:D.
Hier hatte wohl nur der Disco vollwertige Sitze im Pflichtenheft stehen.
Nun gut der v8 Diesel, währe schon etwas. Aber leistungsmangel, nee kann ich derzeit nicht behaupten.
Leistungsmangel habe, zumindest ich nie in den Raum gestellt. MIch interessierte nur der Unterschied. Für die Bahn und das Gelände reichen meine momentanen 190 PS gut aus, nur für den Spass nicht. Ich habe vor zwei Jahren den 245 PS Disco probegefahren und das war schon nett :).
Nach allem was bis jetzt geschrieben wurde, denke ich dass die 211 PS ein gutes Vorspiel sind, aber wer will nur Vorspiel? :D:D:D
Ich habs gelesen:(, aber das ist halt die Voraussetzung, lesen und das habe ich länger nicht getan, das letzte Jahr war ein wenig heftig, aber jetzt habe ich mehr Zeit ;)
Ansonsten könnte man einfach mal die Emailadressen von Interressenten sammeln und mit einer Mail über Treffen informieren (Ich weiß, das ist die Variante für die Lesefaulen :D) und wer dann Zeit und Lust hat, antwortet.
Ich weiß nur nicht, ob es sich in diesem Fall wirklich lohnt, oder ob da einfach nur mit den Kunden gespielt wird. Man müsste, denke ich wirklich beide hintereinander fahren um eine,für sich, objektive Aussage zu bekommen. Ich weiß nur nicht, welcher Händler beide Motorisierungen bei sich stehen hat. Eigentlich hatte ich gehofft, dass sich hier jemand meldet, der schon beide Motoren gefahren hat. Und wenn ich mir die Klicks auf dieses Thema ansehe, dann stellen sich, glaube ich, viele diese Frage.
Schau, es gibt 4 Vergleichsmethoden:
1. Du nimmst die blanken Zahlen aus dem Prospekt und vergleichst: Werksangabe 0-100 km/h: 10.7 s beim Kleinen, 9.3 s beim Großen.
2. Du nimmst die Zahlen, welche die sogenannte Fachpresse gemessen und veröffentlicht hat. Und das habe ich geschrieben, kann gefährlich sein, wenn man nicht weiß, wie man diese lesen sollte: Land Rover Discovery 4 3.0 SDV6 mit PS/KW 256/188 im Vergleichstest der AUTO ZEITUNG 25 / 2011: 0-100 km/h in 8.70s. In AUTO ZEITUNG 12 / 2011 wurde beim Einzeltest des 211 PS (155 kW) S für dieses Kriterium dieser Wert angegeben: 9.90 s. Das war noch mit der 6-Gang, für die 10.9 s für 0-100 km/h von LR angegeben wurden. --- Was sagt uns das über die elektronischen Kennfelder, die in den Testfahrzeugen von LR installiert sind?
3. Du fährst tatsächlich beide Autos selbst Probe. Es sollte bei sorgfältiger Recherche durchaus möglich sein, einen LR Händler zu finden, der beide da hat, oder für Dich organisieren kann. Ich bin für die Probefahrt mit dem 211 PS Auto 400 km durch Deutschland gefahren, bei Schnee.
4. Oder Du bedienst Dich folgenden Tricks (abgesehen davon, daß Du ja selber den 190 PS als permanenten Vergleich hast ?!) und etwas Muskelarbeit: der Große hat 2500 kg Leergewicht und rund 250 PS Leistung, und ist in der v-Max abgeregelt. Der Kleine hat das gleiche Gewicht und exakt die gleiche Übersetzung, aber 20 % weniger Leistung und Drehmoment - und ist in der v_max abgeregelt. > Was lehrt uns das? Fahr allein den 256 PS Probe! Und dann fahr auf der Probefahrt zum Baustoffhändler und lade mit 500 kg Pflastersteinen exakt 20 % des Leergewichts zu (oder man lade 5 Leichen ein!).
Et Voila: Du hast den DIREKTEN Vergleich, wie sich der 211 PS anfühlt ! Land Rover macht es uns doch soooo einfach!
Beziehungsweise: Anfühlen "sollte". Jetzt ist nur die Frage, ob Du daran glaubst?
Die Idee mit den Pflastersteinen ist äußerst kreativ. Chapeau.
Den Rückgabe Vorgang der Steine an der Kasse am selben Tag stelle ich mir genauso interessant vor:)
Aber richtig interessant fände ich es mit 5 John Doe's, angeschnallt auf den Sitzen, in eine Fahrzeugkontrolle zu geraten. Die Erklärung möchte ich hören :):)
die Frage ist ja auch, ob Landrover unterschiedliche Wandler bei der Automatik verbaut hat, da laut ZF insgesamt je nach Drehmoment 3 Wandler für das Getriebe zur Auswahl stehen, und ich kann mir nicht vorstellen das LR beim 211PS den Wandler verbaut der bis zu 600NM bei der großen Version aushält.
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:p
, sonst wäre ich dabeigewesen:)
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