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Jetzt weiß ich endlich warum keiner von den PS zu den KW wechseln will :D:D:D Es sollen einfach mehr gute Gründe erhalten bleiben :D:D:D
Jetzt aber mal im Ernst:
Wenn es den TDV8 im Disco gäbe, würden mir für meine Frau 1000 Gründe einfallen, die es unerläßlich machen diesen Motor zu wählen :D Im Bedarfsfall sogar noch mehr :D. Ich weiß nur nicht, ob es sich in diesem Fall wirklich lohnt, oder ob da einfach nur mit den Kunden gespielt wird. Man müsste, denke ich wirklich beide hintereinander fahren um eine,für sich, objektive Aussage zu bekommen. Ich weiß nur nicht, welcher Händler beide Motorisierungen bei sich stehen hat. Eigentlich hatte ich gehofft, dass sich hier jemand meldet, der schon beide Motoren gefahren hat. Und wenn ich mir die Klicks auf dieses Thema ansehe, dann stellen sich, glaube ich, viele diese Frage.
Trotzdem, vielen Dank für all die Guten Tipps und Infos die bis jetzt kamen
Hatte ich dann wohl nicht deutlich genug herausgestellt? Bin beide Varrianten gefahren. Eigentlich alle drei: den mit 211PS als Leihwagen, den mit 245PS bis er nach 6 Monaten gewandelt wurde und nun den mit 256PS. Der mit 211 PS wirkt klar schlapper, als die anderen beiden vor allem beim Drehmomentschub in den mittleren Drehzahlregionen. Da wirkt der alte 245PS trotz nur 6 Gängen stärker. Der neue mit 256PS zieht logischerweise ebenfalls wesentlich besser und schaltet schneller, was das Gefühl noch verstärkt.
Außerdem drehen die "offenen" Varianten leichtfüßiger hoch, sofern man das bei 2,7 t sagen kann, was auch wiederum bedeutet, dass in der Gewixhtsklasse jede Mehrleistung willkommen ist. Der 211 PS wirkte auf mich künstlich abgewürgt, so als ab das Gaspedal nicht ganz durch zu drücken wäre..
Letztlich kommt es wahrscheinlich aber auf Dich als Typ an. Ich war immer schon flott unterwegs, auch mit dem Disco. Daher die kräftigere Variante. Wenn Du eher ein ruhiger Fahrer bist, reichen Dir acuh die 211 PS. Keine Frage.
Wenn Du es schaffst, das hätte-ich-nur-Teufelchen abzustellen :).
Da bleibt nur Radio Eriwan: Im Prinzip nein, wenn der nur eine Automatik hätte :(
Vielleicht ist es auch nur in mir, immer ein neues Auto :D
Übrigens gehöre ich ursprünglich zur schnelle Fraktion, mein erster Disco hat ich nur die Ruhe gelehrt und dass das Heizen nicht soviel bringt wie gefühlt... Jetzt fahre ich im Schnitt 140 - 150 auf der Bahn und bin nicht nennenswert langsamer (im normalen Verkehr). Früher ging nichts unter 220, mein letzter Audi ging knapp 290 und ich fahre immer was aus den Kisten rauskommt :D. Nur als ich damit auch im Regen angefangen habe und bei völligem Sauwetter einen anderen der 270 gefahren ist mit 290 überholt habe, habe ich gedacht, jetzt ist es gut. Außerdem haben wir jetzt auch vier Kinder plus Hund, da brauchts einen Siebensitzer :D
Viel meckern, viel schimpfen, dann sind die drei Frauen eingenordet:D:D:D, die drei Männer sind eh sparsam mit Gepäck :D:D:D, der Hund bewacht das Haus und ein Dachgepäckträger mit Box und ab geht es.
Der T5 wäre eine Option, wenn VW den Sechszylinderdiesel nicht nur inoffiziell zu Testzwecken einbauen würde. Aber leider hat der T5 für meinen Geschmack kein Gesicht und keinen Charakter und im Gelände ist der Disco unschlagbar :D
Ein Freund war in den Achzigern mal mit einem alten Range und zwei neuen G-Klasse Daimlern in Spanien in der Wüste. Beide hochgerüsteten Daimler haben sich im Sand festgewühlt und als der Range sie beide gleichzeitig rausgezogen hat, haben sie den ganzen Tag nicht mehr mit ihm geredet :D:D:D
Die Geschichte hatte ich beim ersten Disco auch im Kopf und jetzt weiß ich aus eigener Erfahrung wie es im Gelände ist :D:D:D:D:D
... der Seikel kann eine Menge. Aber mit 'nem D4 aufzunehmen wird schon schwierig. ;)
Ich war mal mit einem "Seikel" zusammen im Bösen Wolf. Der Kollege hat dem echt einen Menge zugetraut (mehr als ich meinem damaligen XC90) - aber er hat dabei auch einige Blessuren davon getragen, wo dem Disco nichts passiert wäre.
Schönen Gruß
Jürgen
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Man wundert sich ja, warum es bisher keiner gemacht hat. Alle schimpfen über zu wenig Motorleistung und wissen, wo sie zu haben wäre, aber keiner packt's an? Auf geht's, sei kein Frosch!
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