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... ich kenne einen wesentlichen Unterschied zwischen Disco und RR: rund 40.000€.
Zudem fühle ich mich im D4 innen richtig wohl, im RR komme ich mir verloren vor.
Als ehemaliger XC90 Fahrer kann ich die Aussage im englischen Text so nicht stehen lassen. Ich liebe den XC immer noch, empfinde ihn bzgl. Motorisierung und Geräuschpegel als lange nicht gleichwertig zum Disco.
Übrigens denke ich auch NIE an dem RR in unserem D4. ;)
Man lese einfach mal die Vita dieses "Journailisten" unter http://de.wikipedia.org/wiki/Jeremy_Clarkson nach. Der Herr veröffentlicht keine neutralen Testberichte, sondern versucht, durch bekanntermaßen provokante Aktionen und Statements Zuschauer/Leser zu gewinnen. Wenn man so was lustig findet --ok. Als Aussage über die Qualität eines Fahrzeugs zum ;(
HuPe
Der Text ist von Jeremy Clarkson - auch Haupt-Moderator von Top Gear und der personifizierte Sarkasmus.
Ich war davon ausgegangen, daß dies allgemein bekannt wäre und nicht der Erklärung bedürfe. Ob man sich von dem Mann und seinen Äußerungen nun belustigt, oder provoziert fühlt, muß bitte jeder für sich entscheiden.
Man sollte sich, wenn man sich damit näher auseinandersetzen möchte, dann vielleicht auch mit der Historie auskennen. z.B. transportiert Clarkson ein Faible für den XC90 als 7-Sitzer, weil bei diesem der Zustieg zur 3. Sitzriehe - im Unterschied zum D3, und nach der Modellpflege unverändert auch beim D4 so übernommen, und deshalb natürlich Steilvorlage für Clarkson - einhändig bewerkstelligt werden könne. Hintergrund ist (und das wurde auch im Fernsehen verdeutlicht) die Situation, wenn man als Elternteil mit einem kleinen Kind auf dem einen Arm versucht, die Sitze mit dem anderen umzulegen. So what? Diese Kritik ist nachvollziehbar, und gerechtfertigt. Ob sie für einen persönlich relevant ist...?
Ich klappe die Sitze im D4 immer mit einer Hand um! Auch ohne kleine Kinder:
Lehne entriegeln und vorklappen. Dann mit der gleichen Hand hinter den Sitz nach der Schlaufe greifen, und den ganzen Sitz vor klappen.
Wann sollte man dabei die 2te Hand gebrauchen???
Gruß,
Landraver
Suche ein "A", um aus meinem L A N D R O V E R einen L A N D R A V E R zu machen
"Occasionally the Disco was bought by a farmer’s wife but mostly it was bought by people who like complicated guns and camouflage trousers."
Das ist brilliant! Einigen hier scheint sich aber leider der britische Humor nicht zu erschliessen. Schade eigentlich, denn britische Autos und britischer Humor ist untrennbar verbunden.
Jep. So ist es. So san's die Insualner. Kann's ned nachvollziehen. Aber das macht die Welt bunt. Menschlich betrachtet ein Gewinn, technisch betrachtet.."erster Defekt am D4"...:)
Und ja...auch wir heben Humor..
Erneut Edit: ABER NICHT WAS TECHNIK ANBELANGT, DA HÖRT DER SPASS AUF :)
Zuletzt geändert von turbothaler; 01.03.2012, 17:17.
wozu gibt es die Heckklappe, hier kann man die Kinder doch wunderbar zwischenlagern ?
Ja, das mit den Sitzen ist so eine Sache, wenn man es nur mal ab und zu macht, und es von anderen Wagen, weil kleiner öfters machen muß, anderes gewohnt ist.
Aber das ist nun wirklich nix, um sich aufzuregen, oder darüber was zu schreiben. Ich finde es sogar sehr rückenschonend, die Heckklappe, wenn man mal ein Baby / Kleinkind wickeln muß. Zeigt mir einen Wagen der das besser kann. Die Tester scheinen nur mit einem Köfferchen unterwegs zu sein.
Ich muss mich Jenzz anschließen; es ist brilliant. Jeremy Clarksons Kolumnen und was er sonst noch zu Autos macht, ist intelligent, wahnsinnig frech & respektlos und meist reichlich komisch. Vielleicht typisch britisch - weiß ich nicht so genau, hat mit Klassendenken aber wirklich nichts zu tun. Er spielt halt mit Klischees und allem Möglichen, was allen Möglichen heilig ist, um es gnadenlos durch den Kakao zu ziehen - und was er über den D 4 und den RR schreibt ist nicht die letzte Wahrheit aber eine clevere und nette Beobachtung und der Vergleich von Port Grimaud zu Saint Tropez dazu ist gelungen. Wobei ich mit meinem D 4 ganz happy bin (211 PS), mit 256 PS liebäugel, mit einem RR noch nie geliebäugelt habe (kann aber noch kommen), wahrscheinlich nicht in St. Tropez Urlaub machen würde, keinesfalls aber in Port Grimaud - hmmmm ... vielleicht dann besser doch zum Dacia Sondero wechseln...
wer Jeremy Clarkson ist muss man mir als Ex-XC90-Besitzer und damit auch sehr begeisterter Clarkson-Vergleich Biathlon XC90 vs. Q7-Schauer erklären. Auch den Witz verstehe ich durchaus. :)
Aber ich muss ihn deshalb nicht inhaltlich richtig finden. :D
Schönen Gruß
Jürgen
Zuletzt geändert von blacklandy; 30.06.2022, 08:26.
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
wie groß ist der Unterschied zwischen dem 211 PS D4 und dem 256 PS? Lohnt sich der große Diesel?
Ich bin mal gespannt :)
Vielen Dank im Voraus
Thorsten
ich fürchte für die Unterhaltung im/des Ulaub kann ich nicht beitragen.
Wenn ich das richtig gelesen habe war die Frage nicht wieviele sondern wie groß ist der Unterschied.....
ich fürchte für die Unterhaltung im/des Ulaub kann ich nicht beitragen.
Wenn ich das richtig gelesen habe war die Frage nicht wieviele sondern wie groß ist der Unterschied.....
Na ja, diee Größe hat Du ja selbst mit 45 angegeben, jetzt musst Du nur noch die einzelnen Punkte aufzählen :D.
3 Argumente für Dich:
1) 45 PS mehr
2) mehr Drehmoment, sauberer Verlauf
3) nur 2000€ mehr
3 Argumente für die OHL:
1) mehr Sicherheitsreserven beim Überholen
2) bei gleicher Fahrweise sparsamer, sinngemäß "Spritspartuning"
3) nur 2000€ mehr
:D :D :D
Die 2. Auflistung würde ich jetzt hier nicht inhaltlich und auf Sinnhaftigkeit diskutieren, sie ist ja deutlich als OHL-Argumentation gekennzeichnet. ;)
Schönen Gruß
Jürgen
kann auf diese Weise ggf. sogar einen V8 vernünftig reden. :p
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
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