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LT95 Overdrive

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    #1

    LT95 Overdrive

    Hallo,

    ich frage mich, nein euch, wo und wie der Fairey Overdrive am LT95 geschmiert wird??? Ich habe nur eine Ablaßschraube gefunden. Keinen Ölmeßstab oder Einfüllöffnung. Vom LT95 Transfergetriebe kann er doch wohl nicht mitgeölt werden, da dessen Niveau viel niedriger liegt. Im Owners Manual ist der Overdrive nicht erwähnt. Im Optional Parts Catalogue nicht gelistet, und im V8 Manual auch nicht zu finden.

    Kann mich da vielleicht jemand aufklären?

    Gruß,
    Jürgen
    Stichworte: -
    #2
    AW: LT95 Overdrive

    So, bin heute endlich mal dazu gekommen, genau nachzugucken.

    Bei mir sitzt eine Einfüllschraube in der Rückseite rechts auf drei Uhr unterhalb des Schaltgestänges. Das gleiche Teil wie die Ablaßschraube. Einen Ölmeßstab gibt es nicht, vermutlich gibt die Einfüllöffnung den Pegel an wie auch am Getriebe und den Diffs. An die Öffnung kommt man natürlich besch...en dran. Deshalb schraub ich immer oben den Deckel auf und fülle Öl ein, bis das Zahnrad etwas im Öl drinsteht.
    Das mache ich ziemlich häufig;), weil das Öl unten gleich wieder rausläuft:D. Darum hängt da bei mir ne Konservendose drunter. Die Dichtung unter dem Deckel kann man sich selber zurechtschneiden.

    untersetzte Grüße, Dieter
    Bei denen, die eine Schraube locker haben, war mit Sicherheit die Mutter Schuld!

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      #3
      AW: LT95 Overdrive

      Hey, vielen Dank für den Tipp! Dann muss ich mal ganz genau hinschauen. Einfüllen über Deckel ist eine gute Idee.

      Ich nehme an, das OD braucht EP90?

      Gruss,
      Jürgen

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        #4
        AW: LT95 Overdrive

        EP 90 ist korrekt. Du kannst aber auch ein SAE 75/80/85W-90 GL4 reinkippen, wichtig ist API GL4. Ich hab im Moment dieses hier, das tu ich auch in die Diffs und Achskugeln.

        ölige Grüße, Dieter
        Bei denen, die eine Schraube locker haben, war mit Sicherheit die Mutter Schuld!

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          #5
          AW: LT95 Overdrive

          Hallo Jürgen

          ...das mit der guten Zugänglichkeit hatten wir ja schon ;);)

          Schau mal unter der Welle an der das Schaltgestänge ansetzt sitzt der 4-Kant der Einfüllschraube.



          Der Overdrive tauscht das Öl mit dem LT95 Transfergetriebe aus! Der Bereich des Overdrive der im Getriebe steckt ist links und rechts der Welle schaufelförmig ausgebildet. Dort wird Spritz-/Schleuderöl aufgefangen und durch zwei Bohrungen in den Overdrive geführt. Die Lager des Overdrive sind zum Getriebe nicht abgedichtet, so daß das Öl auf diesem Weg wieder zurüch laufen kann. Also muß Getriebe und Overdrive das selbe Öl bekommen!



          Gruß
          Frank
          ...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!

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            #6
            AW: LT95 Overdrive

            Hallo zusammen,

            habe da mal eine Frage zum Lt 95 overdrive. Ist es normal das sich das Overdrive im ausgebauten Zustand nicht schalten lässt? Geht das nur wenn das Ding eingebaut und auf der Hauptwelle sitzt?
            Mein Overdrive lässt sich frei drehen und auch die Zahnräder sehen unverbraucht aus. Das Overdrive war noch nie an dem Fahrzeug verbaut, soll jetzt aber ans Getriebe da ich da gerade so problemlos ran komme ;-)

            Im weiteren wundere ich mich warum Ihr EP90 im LT95 fahrt, habt Ihr damit gute Erfahrungen gemacht? Hätte jetzt beim Getriebeölwechsel wieder Motoröl verwendet wie es im V8 Supplement empfohlen wird.

            Danke und Gruß

            Heiko.
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              #7
              AW: LT95 Overdrive

              Hallo Heiko,

              eindeutig Motoröl, standard 15W40 ins LT95, nichts anderes.

              Das Ding hat eine integrierte Ölpumpe, die wird sich über SAE90 im Winter freuen.

              Viel Spass mit Deinem S3V8, wenn er fertig ist.

              Frank
              If voting would change anything, they wouldn't let us vote.
              Quoting Mark Twain

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                #8
                AW: LT95 Overdrive

                Hallo zusammen,

                beim Stage-One ist im Getriebe Motoröl zu verwenden. Wie oben auch schon mal erwähnt der Overdrive bekommt über 'Spritzverteilung' Öl vom Zwischengetriebe. Hier mischt sich zwangsläufig das Öl. Da meist intern die Dichtung defekt ist (konstruktionsbedingt) von Zeit zu Zeit das Öl im Hauptgetiebe auf den richtigen Sztand ablassen und oben in OD und Zwischengetreibe wieder einfüllen.

                Gruß
                Dirk

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