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fetzer91 - Dankeschön!
Skull86 - Ich war recht spartanisch unterwegs, das heißt keine großen Restaurantsbesuche und auch sonst habe ich mich eher von Nudeln statt Kaviar ernährt. Allerdings passt der Reisestil sehr zum Land und bringt einen automatisch näher an die Natur ran. Somit war ich noch unter 2000 Euro inkl. Fähre.
Nibbler - Danke! Eigentlich gab es ein komplettes 1 Stunden Video von der Reise, das ist allerdings mit der Festplatte flöten gegangen. Falls sich hier jemand mit Datenwiederherstellung auskennt, bitte schreibt mir, vielleicht kann ich es wiederherstellen!
Der Ausbau ist recht einfach gehalten und innerhalb von 15 Minuten ausgebaut. Es ist nichts verschraubt und hinterlässt keine Spuren. Die Länge vom Ausbau ist 180 cm lang, 2 Personen nebeneinander gehen klar. Falls man größer ist muss man mit dem Kopf halt auf den Vordersitzenschlafen, auch kein Problem.
-Merry Danke! Ich hoffe das es noch ein paar weitere problemlose KM werden
2015, es geht weiter!
Habe den Freelander fit für die nächste große Reise gemacht! Nachdem das fahren im Gelände extrem Kupplungsintensiv ist hat die auch mit 130tsd km angefangen zu rutschen. Also Kupplung komplett neu (die Schwungscheibe hatte schon Hitzerisse). Reifen, Motorlager und auch sonst noch ein paar Kleinteile neu. Getriebe, Verteilergetriebe und VCU überholt.Komplett alle Flüssigkeiten gewechselt. Prüft unbedingt all eure Getriebeölstände! Ist sehr einfach selbst zu machen. Mein IRD war komplett leer!!
Jetzt im Winter fahre ich Bridgestone BLIZZAK LM-80 EVO-Reifen und muss sagen ich bin begeistert. Noch nie so einen guten Reifen gefahren. Bremsleistung ist wunderbar und Kurvenhalt bei hohen Geschwindigkeiten ist der absolute Wahnsinn. In Verbindung mit funktionierender Traktionskontrolle kommt man sogar auch im Tiefschnee recht weit. Habe letztens einen Defender der auf einem Feldweg gefahren ist komplett durch 40 cm Tiefschnee auf der Seite überholt. Habe auch mit anderen Freelandern vergleiche gemacht, und immer bin ich ihnen weggezogen beim beschleunigen. Wenn ich die Dinger auf Island anstatt meinen glatten Sommerreifen gehabt hätte... dann wär ich warscheinlich noch auf dumme Ideen gekommen und ins Hochland gefahren! :)
Was es sonst noch an Neuigkeiten gibt: Mittlerweile gibt es in meinem Umfeld 4 Land Rover, wir machen oft zusammen Ausflüge und ziehen uns gegenseitig aus der Pampa :p
Das Ende ist trauriger als ich es mir vorgestellt hab. Ich dachte irgendwann mal zerlegts wieder die Kopfdichtung oder das IRD, aber nein, nichts davon. Ich war bei KM 158.000, das Auto lief so gut wie noch nie, keine einzige Macke. Durch den Tüv kam es problemlos, nur eine Bremsleitung musste ausgetauscht werden und da fängt das Schlamassel an.
Die Werkstatt baut die Bremsleitung am ABS Modulator schlampig ein, den darauf folgenden TÜV schaffen die Bremsen anscheinend noch, das Auto bekommt die Tüv Plakette. 2 Stunden später fährt die Freundin zum Einkaufen, bei der Bremsung von 100 auf 50 in der Ortschaft dann fast Auffahrunfall weil die Bremsen nicht mehr funktionieren. Am ABS Modulator hat es nur so raus gespritzt bei Betätigung der Bremsen, der ganze Motorraum war voller Bremsflüssigkeit.
Habe dann den Motor Innenraum so gut es geht mit Wasser ausgespritzt und die Werkstatt angerufen sie soll das Auto abholen und die Bremsleitung reparieren. Bis es dann wirklich abgeholt wurde vergingen 4 lange Wochen, die die Lichtmaschine usw verrosten ließen.
Als der Mechaniker vorbei kam und das Auto angelassen hat, qualmte der Keilriemen sofort durch weil die LiMa fest war.
Der Motor lief ungewohnt unruhig, ich sagte dem KFZ Meister das mit dem Motor was nicht stimmt, der meinte nur der Motor muss warmlaufen. Er glaubte mir nicht, fuhr mit dem Fahrzeug in die Werkstatt (ohne Keilriemen!) und rief mich dann von dort aus an das der Zahnriemen gerissen war und der Motor leer durchläuft.
Ich habe mir dann selbst ein Bild davon gemacht weil ich der Werkstatt nicht mehr traue, und der Zahnriemen war nicht gerissen aber er hatte übersprungen und zwar soviel das die Ventile nun platt sind.
Hat jemand eine Idee wieso der Zahnriemen überspringen könnte wenn die Lichtmaschine fest ist oder man ohne Keilriemen fährt? Die Spannrolle war nicht festgerostet, der Zahnriemen auch top in Schuss!
Nunja - eigentlich müsste ich der Werkstatt die Schuld geben und bla bla bla. Aber ich denke die Geschichte endet hier.
Vielen Dank für die Erlebnisse und Abenteuer die du mir beschert hast, du hast mich kein einziges mal in Stich gelassen! Danke für die tatkräftige Unterstützung aus dem Forum. Ohne euch wäre es nicht gegangen.
Projekt Zusammenfassung:
Gefahrene Kilometer: 65.000km
Kilometer gesamt: 158.000
davon Offroad: ca 2000km
Reparaturen: ca 3000 Euro (Verschleißteile)Kaputt gegangen: ABS Modulator, Fensterheber, Kupplung
Liegengeblieben: 0 mal
Reisen und Länder: 6 Reisen und 7 Länder
Highlights: Fahren am Strand in Italien und Dänemark, Island Umrundung
Hmmmm also erstmal traurig das Ende. Habe mir das alles mal so durchgelesen. Was mich wundert , dass Du an deinem Freelander soviel um nicht zu sagen alles selber repariert hast. Doch am Schuß bringst Du den Wagen in eine "Werkstatt" um eine popelige Bremsleitung zu wechseln mit zwei Schraubverdrehungen, das kappiere ich nicht??
Ausserdem was ist das denn für eine Werkstatt??? 4 Wochen???
Du wäscht den Motorraum aus nach dem Fastunfall und dem Schaden?? Ich denke das es nicht an der Verschraubung gelegen haben kann, das hätte ja beim ersten bremsen schon undicht sein müssen , geschweige davon beim TÜV. Wenn das Auto 4 Wochen steht macht das nichts aus ausser das die Batterie leer sein könnte. Ich kann mir vorstellen das die Bremsflüssigkeit die Riemen porrös gemacht hat. Klingt alles bisschen kurrios und merkwürdig.......schade das er so ein Ende gefunden hat und unter oder an solche Pfuscher geraten ist. Hast auf jeden Fall sehr viel damit erlebt.
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