RE: Umbau Hard-Top Plane

Habe meine S1 von hardtop auf tilt, also sticks ´n hood umgestellt.
Brauchst also das Gestänge, die Türoberteile und die Plane. Prüfe jedoch zuerst, ob Du einen Windschutzscheibenrahmen mit Zähnen hast, bevor Du bestellst. Siehe Bild - Rahmenoberkante -

Ansonsten musst Du entweder einen anderen Scheibenrahmen haben oder die Zähne antackern(nieten oder punktschweißen).Die Zähne(teeth) kann man einzeln bestellen. Im Set, also Gestänge und Plane ist billiger als einzeln. Sämtliche Schlaufen, Haken, Ösen etc. für die Kordeln und die Spanngurte sind dabei. Preiswert gibt´s alles hier:

RE: Umbau Hard-Top Plane

Aus Erfahrung: Die Hakenleiste lässt sich auf Ex-Hard-Tops bequem anschrauben. Schweißen, poppen, kleben ist nicht notwendig. Sinnvoll ist eine Dichtung zwischen Hakenleiste und Scheibenrahmen. Ohne wird es bei Regen nass (nässer).

Was Ex-Hardtop-Landys jedoch oft/immer fehlt, sind die Haken zum fixieren der Planenkordeln hinter den Fahrer/beifahrertüren und die Haken auf der Heckseite um die Plane niederzuhalten.

Beides gibt es für kleines $$$ bei den üblichen Händlern und lässt sich in Sekunden ans Auto poppen. Vorher jedoch gut ausmessen, sonst gilt das Pringle Thema: Einmal gepoppt, nie mehr gestoppt.

Umbau Station-Plane ist einfach und schnell zu erledigen. Lediglich beim abheben des Station Daches braucht man zwingend eine Hebekonstruktion oder einen Helfer. Der Rest geht allein. Mein Credo: Einmal Canvas - immer Canvas - ich hab es vor Jahren zum Testen drauf und seither nicht mehr runter. Es ist für mein Gefühl das beste Landy-Dach. Aber das ist stark persönlich abhängig.

Grüße, Guido

RE: Umbau Hard-Top Plane

Hallo Hannes,

hier noch eine Adresse zum Vergleichen:

Exmoortrim

Viel Erfolg!

Ulli

Hallo ihr alle!

Danke für eure Antworten. Hab vergessen zu sagen, dass das Fahrzeug original als Sticks and Hood ausgeliefert worden. Er wurde erst später von irgendwem auf Hard-Top umgerüstet.

Das bedeutet, dass die Hacken auf der Seite und Hintem an Fahrzeug alle vorhanden sind! Also da erspar ich mir schon mal das annieten.

Nur wie funktioniert die Abbdichtung oben an der Windschutztscheibe?
Und ist Hard Top und Hood wechselbar? d.h. Kann ich im Winter das hard Top raufgeben und im Sommer eben das Hood. Oder ist das zu viel Arbeit, wenn mann das immer umtauscht?


Gruß
Hannes

Hallo Hannes,

wenn du die Hakenleiste an dem Scheibenrahmen einfach nur anschraubst indem du mit dem Gewindeschneider Gewinde in den Rahmen schneidest, dann kannst du das ganze auch wieder relativ einfach zurückbauen. Zum Abdichten nehme ich bei mir an solchen Stellen einfach nur Lagerfett aus der Fettpresse oder auch das ähnliche Marinefett. Das hält dicht, schützt gleichzeitig gegen Korrosion und ist im Frühjahr beim Umbau leicht wieder weggewischt.

Gruß
Christian