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Die Stelle kennt ihr alle. Ich wollte, da ich den Heckbody grade runter habe, dort einen 3 mm dicken und 5 cm hohen Alustreifen aufnieten. Können die sich ergebenden Verschiebungen später Probleme ergeben??? Wahrscheinlich sind 3 mm lachhaft, aber ich frag lieber mal.
Danke
longus
---auf den Letzten wartet man immer am längsten---
So ist es und so würde ich es mir vorstellen. Klar ist mir, daß ich an den anderen Befestigungspunkten Heckbody Hecktraverse unter der Tür dann auch entsprechende Zwischenlager einlegen muß.... Aber passen Türen, Dach.... später auch, wenn der Heckbody 3 mm nach vorn rutscht?
Würde ich nicht machen. Deine Türen werden das nicht mögen.
Man baut eine Serie ja von hinten auf.
Erst Spritzwand lose aufsetzen,
dann heckbody drauf und die Türen einhängen.
Dann erst wird die Spritzwand ausgerichtet.
Will sagen, der Heckbody entscheidet über die Lager des Restes.
Warum nimmst Du den Gammel nicht weg und kantest Dir ein Alublech, welches Du dann dahinter klebst und unten im Flanschbereich bist du wieder an der Stelle wo Du sein sollst?
Land Rover Series 2 2a 3 & Defender. One pair of Land Rover Back Body Repair Sections – Laser Cut – 100% accurate. 5083 is a very good marine-grade high strength aluminium alloy, it is very similar to the original Land Rover 'Birmabright' material, it is also much harder & more scratch resistant than the commonly used '1000' series general purpose engineering alloys.
Gruß
heppsen - der mit dem verkäufer nix zu schaffen hat.... es geht nur um das "how to"
Ich hab damals das Heckblech mit einem neuen, dünnen Alublech "überzogen", einfach die Nieten aufbohren und neues Alu unter die Cappings schieben und neu vernieten:
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