Sind zur Zeit auf Tour nahe Upington / Südafrika. Seit 3 Tagen haben wir Probleme mit unserem 300 TDI (140.000 km Motorlaufleistung). Nach einer halben Stunde fängt die Ölkontrollleuchte im Standgas an zu leuchten. Außentemperatur um die 40 Grad. Drücke ich schwach aufs Gas erlischt die Lampe wieder. Standgas jetzt etwas höher gestellt so das das Problem zunächst mal nicht weiter auftritt aber das Standgas ist jetzt zu hoch. Ölstand und Ölspezifikation sind OK. Der Wagen wurde die letzte Zeit fast ausschließlich Offroad bewegt. Habt ihr eine Idee? Danke für eure Nachricht.
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AW: Öldruckkontrollleuchte
Hallo, meißtens ist es nur der Öldruckschalter. Die innere Membran geht kaputt und er schaltet nicht mehr richtig. Wenn Du die Version in weißem Kunstsoff hast kannst Du im inneren evtl. eine Dunkelfärbung erkennen die darauf hindeutet. Wenn es das ist ist es nix kritisches weil er ja nur den Öldruck anzeigt aber nicht steuert. Der Defekt ist für TDI nichts untypisches. Gute Reise und Gruß aus dem Norden -
AW: Öldruckkontrollleuchte
Jepp, volle Bestätigung.
Aber die Rep nicht auf die lange Bank schieben. Denn, isses nicht der Öldruckschalter, dann ist Gefahr im Anzug. Dann ist idR die Ölpumpe fehlerhaft.Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!Kommentar
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AW: Öldruckkontrollleuchte
Danke fuer die Infos. Wir haben den Druck mit einem Manometer gemessen. Im Standgas dann nur 1,2 anstatt 1,76 Bar. Also ist es der Schalter nicht. Werden wohl zuerst die Kubelwellenlager ueberpruefen lassen. Wir hatten mal ein Problem wegen zu wenig Oel (Undichte Oelleitung zum Oelkuehler) gehabt und dabei koennten die Lager was abbekommen haben. Vielleicht ist alles schon mit dem Austausch der Lager behoben. Wir werden sehen. Gruss Gabi und Uwe.Kommentar
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AW: Öldruckkontrollleuchte
wenn dann leiden zuerst die pleuellager.die kann man problemlos nach ölwannen demontage ersetzten. bis auf das hauptlager an der kupplungsseite kann man auch alle anderen hauptlager leicht tauschen.Kommentar
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AW: Öldruckkontrollleuchte
ach so 1 1,2 bar öldruck im standgas müssten eigentlich völlig ausreichend sein.im übrigen könnte auch eine verschlissenen ölpumpe die ursache sein wenn der öldruck zu niedrig ist.aber 1,2 bar ist ok.Kommentar
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AW: Öldruckkontrollleuchte
Nehmt euch doch einfach den Rat an ,den ihr bekommen habt !
Wechselt den Öldruckschalter ! Das ist kein Aufwand und der kostet nur 7,50 Euro.
War bei mir genauso ! ;)
Gruß VogtlandyKommentar
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AW: Öldruckkontrollleuchte
Richtig. Manche Öldruckschalter reagieren schon bei 1,5bar, manche aber auch erst bei 0,5bar. Bevor ich die KW-Lager zerlege würd ich zuerst den Schalter erneuern.
Bei 1,2bar im Leerlauf zeigen die Lager zwar Verschleiss, sind aber noch nicht kaputt.Gruß Rainer
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AW: Öldruckkontrollleuchte
Danke fuer die Tipps und guten Ratschlaege.
Wir haben hier vor Ort in Uppington eine gute Werkstatt gefunden und wollen im Anschluss durch den Busch und Tiefsand fahren bis nach Sambia hoch. Wir muessen Naegel mit Koepfen machen und werden Oeldruckschalter, Pleullagerschalen, Pumpe und Steuerriemen austauschen lassen. Sollten wir jetzt Risiko gehen kann es womoeglich spaeter sehr teuer werden. Danke nochmals. Gabi und Uwe.Kommentar
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AW: Öldruckkontrollleuchte
lass dir doch von turner aus england einen überholten motor bringen,der kostet keine 3000€ und dann ist aber wirklich alles gemacht.Kommentar
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AW: Öldruckkontrollleuchte
Gute Werkstadt??
Never change a running System- volle Warnung.
Wieso sollte denn die Lagerschale irgendwo so ausgeschlagen sein, dass der Öldruck absackt 1,2bar ist sicher noch gut zumal bei 40°C Aussentemperatur. Der Wagen hat doch erst 140 000 km drauf. In allen Dieselfahrzeugen, die ich hatte fiehl der Druck im Standgas unter 1bar und wie Rainer schon sagt es gibt eine Schaltschwelle am Druckschalter, die variieren kann.
Es ist aber deine Entscheidung- nur die Werkstätten sehen meistens besser aus als die Arbeit- hoffe dass dein TDI keine Folgeschäden dabei bekommt.
Kannst mir ja mal deine Reiseplanung schicken - wir sind sicher im Juni wieder dort unten- wahrscheinlich Mosambik aber Zambia wäre auch möglich??;)
viel Erfolg
HorstAnything, what can go wrong will go wrong!Kommentar
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AW: Öldruckkontrollleuchte
Am sichersten wäre natürlich das Auto gegen ein Neues auszutauschen...
Ansonsten kann ich mich nur wiederholen: 1,2bar nach 140tkm ist ein durchaus gängiger Wert.Gruß Rainer
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AW: Öldruckkontrollleuchte
ich denke es ist überhaupt ein problem wenn man in drittweltländern mit einem fahrzeug unterwegs ist und man von der technik desselber wenig ahnung hat.jeder kann eiem alles erzählen und ob die werkstattcrew ihr bestes gibt wenn man auf nimmer wiedersehen verschwindet ist die frage.deshalb sollte man bei buschreparaturen es selbst machen oder immmer dabei sein wenn jemand was macht und das kontrollieren.oder geld spielt keine rolle und man startet mit einem neufahrzeug mit mobilitätsgarantie.Kommentar
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AW: Öldruckkontrollleuchte
Hallo,
habe hier mal einen ganz interessanten Bericht zum Thema Öldruck gefunden, ist zwar ein 200´er, aber trotzdem :
Viel Glück und laß Dir den Wagen nicht kaputtreparieren,
MAHKommentar
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AW: Öldruckkontrollleuchte
Danke für die gutgemeinten Tipps und Ratschläge.
Wir sind mittlerweile wieder zurück von unserer Tour (Südafrika / Botswana).
Das Öldruckproblem wurde behoben. Die Öldrucklampe leuchtet nicht mehr im Standgas. Also muss ja vorher ein Öldruck ungenügend gewesen sein. Ob wir damit hätten weiterfahren können bzw. ob es zu vernachlässigen gewesen währe, uns war das Risiko zu groß dann womöglich im tiefsten Busch ein wirkliches Problem zu haben.
Wir hatten die Pleuellagerschalen, die Ölpumpe und den Zahnriemen austauschen lassen. Interessanterweise waren 3 der sieben Schrauben, die die Platte der Öldruckpumpe halten lose. Kann sehr gut sein, dass das die Ursache war.Kommentar
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