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Kupplung schwergängig

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    #16
    AW: Kupplung schwergängig

    So die Feder wurde ausgebaut und ein Probelauf unternommen!
    Das war es nicht! Der Unterschied ist minimal! :(
    Flüssigkeit ist auch reichlich vorhanden und das Pedal bzw. den Mechanismus habe ich mit WD40 behandelt?

    Der Pedaldruck ist immer noch deutlich höher als beim 90 meines Vaters?

    Hat noch jemand eine schlüssige Erklärung bzw. Hinweise wo der Fehler liegen könnte?

    Unterschied Baujahr? meiner 110 DCPU Bj. 2006 - Vaters 90 Bj. 1999?
    Stärkere Kupplung wegen Nutzlast?
    Meiner Kilometer 90000 - Vaters 60000 km.

    Ich hab bald eine linke Wade wie Arnold in seinen besten Jahren!!

    Gruss Andi
    Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten!

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      #17
      AW: Kupplung schwergängig

      Unterschiedlich starke Federn der Druckplatte.

      Ich hab bald eine linke Wade wie Arnold in seinen besten Jahren!!
      Dann denk daran, ab und zu mit überkreuzten Beinen zu fahren, sonst sieht es irgendwann komisch aus.
      Grüße | Dominik

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        #18
        AW: Kupplung schwergängig

        Kupplungspedallager trocken? Unter der flachen, rechteckigen Abdeckung im Motorraum. Die quietscht auch ab und zu mal.
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          #19
          AW: Kupplung schwergängig

          Moin!

          Die Federn der Druckplatte sind x fach stärker als die Rückholfeder/n. Die Rückholfeder am Pedal soll nur das technisch wichtige Druckstangenspiel sicherstellen.

          Schwergängige Kupplung kann auch an trockener Paarung zwischen Getriebewelle und Mittnehmerscheibe liegen.

          Joke
          ... there is no better way to drive.

          Kommentar

            #20
            AW: Kupplung schwergängig

            Zitat von Joke Beitrag anzeigen
            Moin!


            Schwergängige Kupplung kann auch an trockener Paarung zwischen Getriebewelle und Mittnehmerscheibe liegen.

            Joke
            Morgen Joke!

            Bin leider nicht so versiert auf dem Gebiet! Kann ich daran etwas ändern/prüfen und wie mache ich das ???

            Lg Andi
            Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten!

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              #21
              AW: Kupplung schwergängig

              Als "Normalo" machst du da nix, weil die Kupplung fest in einer dunklen Höhle eingebaut ist zwischen Motor und Getriebe.

              Kennst du weitere Defenderfahrer? Tritt bei denen mal die Kupplung, so zum Vergleich.
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                #22
                AW: Kupplung schwergängig

                Bei meinem 130er sind auch erheblich Kräfte nötig, um zu kuppeln. Aber man gewöhnt sich daran. Meine auch, dass im CrewCap verstärkte Kupplungen verbaut sind. Da ist vielleicht mehr Karft notwendig?

                Die Federn würde ich nicht ausbauen (zumal das ohnehin kaum was bringt). Die verhindern nämlich, dass das Pedal munter auf dem Geberzylinder rumvibriert ... die haben schon ihren Sinn.

                Gruß,
                jokel

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                  #23
                  AW: Kupplung schwergängig

                  Zitat von Dinosaurier Beitrag anzeigen
                  Als "Normalo" machst du da nix, weil die Kupplung fest in einer dunklen Höhle eingebaut ist zwischen Motor und Getriebe.

                  Kennst du weitere Defenderfahrer? Tritt bei denen mal die Kupplung, so zum Vergleich.

                  Zuerst mal Danke für die Antworten!

                  Die Feder habe ich schon wieder rein getan! Die macht nicht wirklich einen Unterschied aus!

                  Zu den weiteren Fenderfahrern habe ich derzeit nur den 90 meines Vaters wobei mir eben bei diesem der Unterschied aufgefallen ist!
                  Bei dem könnte sogar meine Oma die Kupplung treten bei meinem maximal mit beiden Füssen im stehen?

                  Lg Andi
                  Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten!

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                    #24
                    AW: Kupplung schwergängig

                    Hi!
                    Wenn die Scheibe auf der Welle schwer läuft und somit ein unters hier zum Vergleichsfahrzeug besteht, ist meist der Rest auch nicht mehr so gut.
                    Wenn es also leckt, die Kupplung schleift, rupft, schwergängig ist, das Pilotlager Geräusche macht, dann könnte man schon mal an einen Taus h denken.
                    Welche Bauteile getauscht werden sollten, findest du per Suchbegriff.
                    Joke
                    ... there is no better way to drive.

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                      #25
                      AW: Kupplung schwergängig

                      Zitat von Joke Beitrag anzeigen
                      Schwergängige Kupplung kann auch an trockener Paarung zwischen Getriebewelle und Mittnehmerscheibe liegen.

                      Joke

                      das kann ich mir nicht vorstellen, wieso soll man das am Kupplungspedal merken?
                      Zur Betätigung der Kupplung werden doch die Tellerfedern an der Druckplatte eingedrückt. Die Mitnehmerscheibe wird damit dann freigegeben und wird sich minimal auf der Getriebewelle bewegen, täte sie das nicht oder nur sehr schwer würde die Kupplung nicht sofort trennen aber am Pedaldruck sollte das nichts ändern, oder?
                      Sollte ich da falsch liegen lasse ich mich gerne belehren...
                      Gruss Fred

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                        #26
                        AW: Kupplung schwergängig

                        Bei mir ist die Kupplung von Anfang an im 110er TD5 wesentlich schwergängiger als im 130er TDI, woran das liegt?
                        Keine Ahnung, war aber wie gesagt , war von Anfag an und kann daher nicht verschleißbedingt sein.
                        Grüsse
                        Bernie

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                          #27
                          AW: Kupplung schwergängig

                          Moin!

                          Die Beanstandung gab es so u.a. mal im PKW Bereich. Dort war die Nabe zu kurz und lief daher nicht ordentlich auf der Welle.
                          Nabe verbogen o.ä. hätte auch den Effekt.

                          @Bernie: Vergleichst du evtl. normale und HD Kupplung?

                          Joke
                          ... there is no better way to drive.

                          Kommentar

                            #28
                            AW: Kupplung schwergängig

                            Ich weis nicht ober der 130er ab Werk die HD-Kupplung hat, auf alle Fälle lässt sich diese weicher und leichter treten als im TD5.
                            Beide sind übrigings gleiches Baujahr (2006), nur der Motor ist unterschiedlich
                            Grüsse
                            Bernie

                            Kommentar

                              #29
                              AW: Kupplung schwergängig

                              Moin,

                              ich hab die Zugfeder mal ausgehängt und konne kaum einen Unterschied feststellen.
                              Hab sie wieder eingehängt, da ich mir einbilde, dass die Feder dazu dient, den Geberzylinder zusätzlich zu entlasten, damit nicht nur die interne Druckfeder den Kolben in Endstellung drücken muss.
                              Erik hatte bereits in seinem Beitrag erwähnt, dass es wohl verschiedene Kolbendurchmesser gibt. Dass ein kleinerer Kolben leichter zu treten geht, ist klar, allerdings verkürzt sich dadurch auch der Ausrückweg am Nehmerzylinder. Dadurch könnte die Kupplung schlechter trennen.
                              Hier stellt sich die Frage: In welchen Td5s ist was verbaut worden und was haben sich die Briten dabei gedacht?

                              Vielleicht hat ja jemand ein paar Teilenummern zur Hand.

                              Kommentar

                                #30
                                AW: Kupplung schwergängig

                                Tach,

                                vielleicht tüftelst Du die ganze Zeit am falschen Landy.
                                Deine Kupplung ist vollkommen normal und die Deines Vaters vollkommen ausgelutscht?!

                                Grüße

                                Kommentar

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