Hallo!
Brauche Rat bei der ewigen Frage nach der günstigsten "Haltungsform" des Landys... aber diesmal etwas spezielles:
Mich quält und erfreut der Traum mir einen ex-MOD Defender 127 Rapier zuzulegen. Ohne Zweifel würde der als LKW anerkannt werden, so dass die Steuer angenehm ausfallen würde. Bei der Suche nach den Versicherungskosten komme ich aber nicht weiter. Denn mit einer max. Zuladung von 1,6t (3,4t zul. Gesamtgew.) ist es eindeutig kein Klein-LKW/Lieferwagen. Ein Ablasten auf unter 1t ist, denk' ich, nicht möglich, und vielleicht auch nicht sinnvoll? Wer kann mir sagen, was ich, als privater Nutzer, an Versicherungskosten zu erwarten habe? Das wäre doch verflixt (und für mich unerschwinglich), wenn man das Gleiche wie die großen Brummis abdrücken müsste.
Wäre sehr dankbar für Anworten!
Viele Grüsse vom Forum-Frischling
Ruebirk
Brauche Rat bei der ewigen Frage nach der günstigsten "Haltungsform" des Landys... aber diesmal etwas spezielles:
Mich quält und erfreut der Traum mir einen ex-MOD Defender 127 Rapier zuzulegen. Ohne Zweifel würde der als LKW anerkannt werden, so dass die Steuer angenehm ausfallen würde. Bei der Suche nach den Versicherungskosten komme ich aber nicht weiter. Denn mit einer max. Zuladung von 1,6t (3,4t zul. Gesamtgew.) ist es eindeutig kein Klein-LKW/Lieferwagen. Ein Ablasten auf unter 1t ist, denk' ich, nicht möglich, und vielleicht auch nicht sinnvoll? Wer kann mir sagen, was ich, als privater Nutzer, an Versicherungskosten zu erwarten habe? Das wäre doch verflixt (und für mich unerschwinglich), wenn man das Gleiche wie die großen Brummis abdrücken müsste.
Wäre sehr dankbar für Anworten!
Viele Grüsse vom Forum-Frischling
Ruebirk
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