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Ich habe in den letzten Tagen meinen Zylinderhead nach schwierigem
Zusammensetzen der krümmerschrauben fertiggestellt!
Da ich in dem Zuge ebenfalls das motoröl nach 4 jahren
Auch mal wechseln wollte, habe ich mir bei DLR einen Ölfilter bestellt.
Dieser ist allerdings viel höher als die 'Blechbüchse' welche im
Moment an meinem Motor hängt und ausserdem will ich die blechbüchse garnicht wiederverwenden sondern will einfach Plug'n'Play eine neue
Reindrehen.
Nun brauch ich einen lieferanten für so einen ölfilter (Blechbüchse mit Filter drin)
Ich hab da auch lange gesucht, der Oelfilterbehaelter, der in meinem 6pot verbaut ist, ist etwa 3cm zu kurz für die originalen Filter lt Teilehandbuch.
Ich hab anhand der Abmessungen des alten Filters einen Lieferanten gefunden. Ich kann Dir bei Bedarf am Montag Abend die Daten geben ...
@Sieb: Du hast wahrscheinlich die lange Variante bestellt. Der SIII hat aber die kurze Form. Gibt es bei jedem Teiledealer, auch hier in Deutschland.
Im übrigen ist die Sauerei mit einem modernen Filter auch nicht kleiner. Für den Umbau kannst für die nächsten Jahre Papierfilter kaufen.
Die Nummer ist RTC3184 und kostet etwa 3.25€
Hallo Sieb :),
ich habe für meinen 1975er Lightweight S3 mit 2.25petrol einen Ümrüstsatz ETC6519 bei P.A. Blanchard gekauft, allerdings noch nicht angebaut. Der Satz ersetzt den kompletten Ölfilterhalter und hat die heute üblichen Schraub-Ölpatronen und ist von der Größe her vergleichbar mit dem normalen Ölfilter. Der Öldruckschalter sitzt wieder oben am Halter, rutscht aber näher zum Motorblock. An der Filterlage ändert sich durch den Tausch nichts im Gegensatz zum Rocky Mountain Halter bei dem, so weit ich weiß, der Filter waagerecht im rechten Winkel zum Motor weggeht. Allerdings bin ich mir auch nicht so sicher, ob der Ölfilterwechsel dann auch mit weniger Matscherei abgeht. Werde das Kit demnächst bei Ölwannedichten mal einbauen und dann mal schauen.
Den Satz habe ich bei Blanchard gekauft, war da relativ günstig (knapp über 40 GBP + VAT + Versand. Der Filter gehörte zum Kit, eine neue Dichtung musste ich extra kaufen
Schöne Grüße aus Kaarst (was auf einmal 3x so weit von Köln entfernt ist)
Also der jetzig bei mir verbaut ist, ist allerdings schraubbar! Ich werde dann wohl mal ein Foto machen müssen und ins Netz stellen.
Ich habe von DLR nur eine Filterpatrone geschickt bekommen, die ich meines erachtens niemals in die Blechbüchse geschraubt kriege!
Ich könnte mir schon fast vorstellen, dass ich bereits einen Umrüstkit verbaut habe in meiner Serie! Der war ja bereits schon in mehreren Händen vorher!
Den der jetzig verbaute ließ sich genauso herausdrehen wie beim Td5 ich das kenne!
Ich glaube das Rätsel löst sich auf und ich vermute ich krieg diesen Filter sogar bei ATU :D
Da ich nicht wußte das ich ein Adapterkit verbaut habe, hatte ich telefonisch bei DLR einen Ölfilter bestellt und eine Papierpatrone bekommen! Jetzt hats klack gemacht!!
Wenn es tatsächlich der RM-Adapter ist lesen wir was die Herren schreiben
One filter is included and replacements are such as supplied to later Land Rover vehicles (Part No. ERR3340) and, therefore, common replacement filters are available (e.g. Purolator L17200; Kralinator L16, Fram PH43, Mahle 06261 or UFI ERR3340)
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