Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Hallo,
ich habe einen defender td5 MY1999. weis jemand wie und wo ich raus finde welche Achse (Rover oder Salisbury) ich habe bzw. welche Steckachsen ich für hinten benötige. würde die als ersatzteil für meine transafrika mitnehmen wollen. danke
Ich würde dir empfehlen vorher verstärkte Steckachsen zu montieren als welche mit zu nehmen. 1. Weniger platz ubd Gewicht was du brauchst. 2. Wenn du welche mitnimmst, geht sicher keine kaputt. 3. Was willst du noch alles an Ersatzteilen mit nehmen? Denn es kann alles kaputt gehen.
Ich habe mit meinem Ländy 330000km bis jetzt gemacht. Und er hat sehr viele echt grobe Offroadeinsätze hinter sich. Und ich habe noch nie eine Steckachse zerstört. Auch beim Vorgänger einem V8 habe ich in 150000km keine Steckachse gebraucht.
Ich würde das lassen.
mir wär ja auch schon geholfen wenn ich wüsste welche ich brauche. dann kann man die im Notfall auch in afrika organisieren. ich muss sie ja nicht unbedingt vorher besorgen, aber ich würde echt gerne wissen wie ich das sicher rausfinde was ich brauche.
Demnach hätte mein 130er von 2003 also auch eie P38 Achse ?
Gibt es eigentlich irgendwelche Listen , wann welche Achsen in welches Fahrzeug verbaut wurden , oder Listen in denen man die Achsen anhand der Achsnummern identifizieren kann ?
Gruß
Dirk
@Ingo : Danke !
Aber kann man solche Sachen auch irgendwo nachlesen ? Ist kein Mißtrauen sondern Suche nach Informationsquellen . Hab den Wagen ja noch nicht so lange und möchte ja auch nicht dumm sterben .
Gruß
Dirk
Auch mich quält die Frage ... welche Hinterachse hab ich wohl ... (glaube aber, es ist eine Salisbury)
Und was ist der Unterschied zwischen den einzelnen Achsen - Vorteile/Nachteile oder waren die zum jeweiligen Baujahr nur einfach verfügbar ?
Ingo -das mit den Alutüren (hab einen 2002) glaub ich gerne - aber warum rosten die dann ??
Weil dein Türrahmen aus Stahl ist, darum Rostet der Rahmen. Und weil es noch 2 verschiedene Metalle sind, geht es noch schneller mit der kalten Verbrennung.
Salisbury Achse ist stabiler und hat 4 Planetenräder, ist anders gelagert und auch schwerer. Die bauhöhe ist anders, da hängt unten mehr raus, ist aber egal, die drückt alles platt was sich in den Weg stellt.
Wenn ich wegfahren würde, näme ich keine Steckachsen mit, warum auch? Wenn mir ne Achse fetzt, dann is es so und fahr mit 2WD weiter. Aber die schwerden Teile da dauernd spazieren zu fahren, weiß ja ned. Auch verstärkte muss nicht sein, da fetzt es dann was Anderes und voila, mit zerranztem Getriebe geht es nicht mal im 2WD weiter, ganz prima.
Danke - das mit dem Stahlrahmen hätte mir auch einfallen müssen. Wie komm ich nur drauf, dass die GANZE Tür aus Alu sein könnte.
Im Grunde ist der Defender wohl eine einziges grosses galvanisches Element - sollte man statt der Batterie an den Stromkreis anschliessen und Wasser drüber schütten ??
Nachher geh ich mal schauen, ob ich anhand der Beschreibung vom Dino meine Achse identifizieren kann ... wenn unten was raushängt - soll ich mir dann Sorgen machen ?
Ein G-Modell Freak sagte mir letztes Mal das bei den defendern in Afrika sehr oft die Steckachsen abreißen.
Ich kanns verstehen wen man sich die Konstruktion anschaut. Übergang Verzahnung/Härtung in den Shaft.
Abreißen passiert wahrscheinlich nicht durch kontinuierliche Belastung sondern plötzliche Schläge auf die Konstruktion. Also z.B. Überfahren einer Düne mit Vollgas bis kurzzeitig die Vorderachse im Scheitel den Bodenkontakt für einen Moment verliert. Wenn die Räder dann wieder greifen gibt es einen mächtigen Schlag der Spannungen erzeugt die ein Vielfaches über dem liegen was die Achse bei kontinuierlicher Maximalbelastung aushalten muß. Wie gesagt ich rede von der Steckachse, nicht vom Achskörper. Eigentlich sollte sie Welle heißen.
Info von einem Meister:
Mein Defi ist Bj. 2002 mit neuer ECU und Salisbury Achse.Die haben verbaut was gerade im Regal lag. Eigentlich müßte meiner die P38 Achse haben.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar