AW: Antriebsriemen Lima

Moin auch!

Läuft der Riemen, der übrigens für so ziemlich alle Nebenaggregate da ist, auf der falschen Seite der Spannrolle?
Die Rolle sollte von aussen auf den Riemen drücken.
Normal nimmt man einen Maul- oder Ringschlüssels und drückt die Rolle über ihre Welle zur Seite.
Dann kann man problemlos den Riemen auf alle anderen Rollen fummeln.

Hat Deine Lichtmaschine nun gerauscht oder geraucht? (so wie Du es geschrieben hast?)
Gerauscht, dann könnte es allerdings auch die beiden Umlenkrollen sein, die der Rippenriemen hat.
Die sind bei meinen Td5s immer bei ca. 100TKM defekt gewesen.

Meinst Du den Stecker am Kabel zur Lima?

Der Slandy

AW: Antriebsriemen Lima

Einmal hier nachsehen Discovery 2 Keilriemen

lg heiko

AW: Antriebsriemen Lima

also hab alles wieder hinbekommen

was ich festgestellt hab ist das mir die lima gequalmt hat also aus gemacht und raus damit
wobei ich wirklich erstant war was die neu und oriinal kostet
hab ich mir gespart und nur ein bruchteil für eine neue jedoch nicht original gezahlt selbst wenn diese dreimal kaputt gehen sollte komm ich immer noch günstiger weg ;)

dann zu dem stecker ja beim ausbau ist mir das kabel hinten an der lima gerissen und ich musste versuchen einen neuen zu erhalten
über land rover .....nur komplett mit kabelbaum ha ha ha für über 800euro

also sein lassen stecker raus kabel aus dem stecker und neue verbindungen ein stecker in lima und alles gut

aber leider hört es bei mir nict auf nachdem diese dinge nun ok waren führ ich ein paar km zu einem 40ten geb ( einfach 600km) und was geschah nch den ersten 400km motor heß wasser weg fuck
zuvor aber erst neuen kühlerschlacuh gekauft nd angebracht und weil wir ja vorrauschauen wollen gleich das thermostat neu und original mit ausgetauscht entlüftet gut .....dachte ich


wie geschrieben wasser weg aber noch keine anzeichen für zylinderkopfdichtungsschaden aber trotzdem komisch


also langsam mit acht auf temp etc weiter gefahren natürlich nach auffüllen den verschundenen wassers

geb gefeiert und dann glein an das problem herangereten und festgestellt das das thermostat nicht aufmacht deruntere schlauch bleibt kalt es kommt kein warm waaser zu ihm hindurch ....


probiert geschraubt eiteres neues thermostat ingebaut gefahren gedeht usw und ok thermostat macht auf und der schlauch wird warm baut druck auf


rückfahrt gleiche spiel wieder wasser weg motor warm shit vorrat an wasser dabei heim

bis dato noch kein wasser im öl kein gelber öldeckel kein rausch hinten aus dem auspuff nichts
temperatur nahezu immer normalgeblieben bis es auf einmal von jett auf nachher schwup roter berech gleich wieder in den kalten und wasser weg


jetzt ist es mir gleich und zylinderkopfdichtung wird gewechselt nach der wasserpumpe dabei geschaut und die kühler durchgepühl und nach undichtichkeiten geschaut wobei diese nichts haben erkennen lassen ....