AW: Freelander geht oft aus!

Hallo !

Ich fürchte, dass Du Dich mit der Elektronik näher befassen musst:
IACV - Leerlaufluftregulierverntil
TP-Sensor - Drosselklappenwinkelgeber

Anfangen solltest Du mit dem Auslesen des Fehlerspeichers mit Standard OBD (beim Freundlichen/Automobilclub/Nachbarsohn).

Servus! pCelly

AW: Freelander geht oft aus!

hi leuts,

bin eben nochmaleine runde gefahren...

also wenn er kalt ist, läuft er weniger unrund und drehzahl liegt bei ca 1300.
wenn er dann warm gefahren ist, fällt die drehzahl so weit runter das er ausgeht. falls er anbleibt geht die drehzahl runter bis auf ca.800.

kann man nicht erstmal die drehzahl etwas hochdrehen, damit er anbleibt?

AW: Freelander geht oft aus!

lass mal den fehlerspeicher auslesen, wie pCelly es schon geschrieben hat. falls die drehzahl nicht stimmt, kann der freundliche einen update der steuersofware gleich mit machen. mein free lief am anfang auch sehr untertourig und unrund, damls wurde ein softwareupdate eingespielt. vielleicht wurde auch das motorsteuergeräht getauscht, dass muß mit hilfe des testbooks neu eingestellt (kallibriert) werden. und meines wissens kann sowieso nur der freundliche machen ...

AW: Freelander geht oft aus!

so, eben habe ich versucht die drehzahl etwas hochzuschrauben...

habe die schraube oben auf der drosselklappe (die, die mit einer schwarzenplastikkappe abgedeckt ist) etwas angedreht.
dann habe ich die kerzen rausgedreht (einzeln) und diese mit der drahtbürste gesäubert. mir scheint auch, als währen es dieselben als vor der zkd reperatur!

ist es eigentlich normal, das die kerzen vom freelander unten an der elektrode so spitz zuläuft? kenne bisher nur die "normal" runden!

also nach der schraubeneinstellung und dem säubern der kerzen bin ich wieder gefahren und er ist nichteinmal ausgegangen!!!

das kann natürlich nicht des rätsels lösung sein, aber erstmal hilft es natürlich.

morgen lasse ich auslesen!

AW: Freelander geht oft aus!

moinsen,

also laut vertragswerkstatt und laut fehlerspeicher hat er zündaussetzer!

zündspulen und zündkerzen sind bereits erneuert. und die kabel sind auch neu.

leerlaufregelventil kann es nicht sein sagt der service mitarbeiter von landrover.

gehen wir also über zum kurbelwellensensor, nur wo sitzt der genau?

AW: Freelander geht oft aus!

Hallo,

der Kurbelwellensensor ist der am schlechtesten zu ereichende:
Auf der rechten Rückseite vom Getriebe über der Anflanschung vom IRD,
oder grob gesagt unter der unteren Kontermutter deines Anlassers.
Sehe hier aber keinen Anlaß den zu checken.

Durch deine Manipulation an der "verbotenen Schraube" bist du nun eh ein Kandidat für
Testbook-Kalibrierung.
Parallel dazu würde ich mal die Steuerzeiten überprüfen, bei mir hatte eine Fachwerkstatt
einen Zahn daneben eingestellt und die Karre lief nicht nicht richtig.

Vieleicht kann pCelly noch etwas über den Zusammenhang der einzelnen Komponenten bzg.
Zündung/Leerlauf beisteuern - ab Modell 10/2000 halt ich mich da zurück.

AW: Freelander geht oft aus!

Hi batzibaby!

Was hatte er denn für Fehlercodes gespeichert ?

Zündaussetzer bis 5 % sind normal und werden als Fehler gar nicht abgespeichert.
Zündaussetzer nur bei einem Zylinder ? ---> Einspritzdüse überprüfen. (P0301 - P0304)

oder zufällig bei allen Zylindern (P0300) ?


@Kurbelwinkelgeber (CKP-Sensor)
"Der auf dem Prinzip variabler Reluktanz arbeitende Kurbelwinkelgeber ist hinten am Motor angeordnet, mit der Sensorspitze zur Motorseite des Schwungrads weisend, und mit einer einzelnen Schraube befestigt. Die Sensorspitze des Kurbelwinkelgebers liegt neben einem aus dem Schwungrad geformten Reluktorring.

Das vom Kurbelwinkelgeber erzeugte Signal gestattet dem ECM die Berechnung der Drehzahl und der Winkelstellung der Kurbelwelle. Diese Daten werden vom ECM für die Berechnung der Zündeinstellung, Kraftstoffeinspritzung und Kraftstoffmenge unter allen Betriebsbedingungen des Motors benötigt.

Bei einem Ausfall des Kurbelwinkelgebersignals ist das Fahrzeug nicht betriebsfähig, da kein Ersatzsignal oder Reservewert zur Verfügung steht."

Wenn Du allerdings die Drosselklappenleerlaufstellung verändert hast, ohne den Drosselklappenwinkelgeber anzupassen, passt die Motorsteuerung nicht mehr exakt zur Drosselklappenwinkelstellung. . Ich weiss nicht, was Du da genau verstellt hast.


Servus! pCelly

AW: Freelander geht oft aus!

hi, ich habe gar nichts verstellt. ich habe das fahrzeug so gekauft. ich habe lediglich den leerlauf etwas hochgedreht. im moment geht er fast gar nicht mehr aus. der fehler macht sich noch bemerkbar in dem die leerlaufdrehzahl von ca 750 -1250 pendelt!

also meinst du der kurbelwellensensor kann es nicht sein? war ein tip von einem kfz-meister einer freien werkstatt...

nockenwellensensor evtl?

AW: Freelander geht oft aus!

Hi!

Also der Kurbelwellensenor eher nicht, auch nicht der Nockenwellensensor.

Aber vllt ein anderer Sensor, der bei einem Fehler das Steuergerät veranlasst einen "Standardwert" zu nehmen, anstatt der (unplausiblen) Sensorwerte.

Meine Frage geht nochmals nach den ausgelesenen Fehlercodes.

Servus! pCelly

AW: Freelander geht oft aus!

@das fahrzeug so gekauft. ich habe lediglich den leerlauf etwas hochgedreht

.... und damit hast Du den Drosselklappenwinkelgeber(wert) natürlich mitverstellt.

Jetzt ist für das Motorsteuergerät es so, als ob Du bei geschlossener Drosselklappe leicht am Gas stehst.

Servus! pCelly

AW: Freelander geht oft aus!

also ich habe die kleine schlitzschraube, die oben in der aufnahme sitz wo der gasbowdenzug befestigt ist. durch diese schraube wird gar nichts verstellt, bis auf das das rädchen wo der bowdenzug drinne steckt nicht ganz zurück gelassen wird. das hat denselben effekt als wenn man ganz leicht das seil zieht!

und welche fehler es genau waren kann ich nicht sagen, weil ich beim auslesen nicht dabei war...

AW: Freelander geht oft aus!

Hallo!

1. Eigentlich sollte der Ausdruck vom Fehlerprotokoll an die Rechnung angeklammert sein. Ruf mal an und frage, welcher der fünf möglichen Codes abgelegt und gelöscht wurde.

2. Wenn der Gaszug schon soweit gespannt wurde, dass der Motor leicht Gas gibt, kann schon die Leerlaufregelung elektronisch ausser Kraft gesetzt worden sein.
Der Drosselklappenwinkelgeber meldet dem Motorsteuergerät die Winkelstellung der Drosselklappe. Nur bei "Drosselklappe zu" und wenig Drehzahl wird die Luft zur Erhaltung der Leerlaufdrehzahl quasi um die Drosselklappe herum, in den Ansaugtrakt geleitet. Vllt ist auch nur diese Leitung verdreckt. Wenn kein Fehler der Geber abgelegt war, deutet das eher auf eine Verschutzung hin. Die Kurbelgehäuseentlüftung ist dafür auch soein Kandidat.

Servus! pCelly

AW: Freelander geht oft aus!

hi, rechnung und protokoll habe ich nicht, weil ich nichts bezahlt habe...

wo genau sitz die kurbelgehäuseentlüftung?
und wo sitzt der sensor für die kurbelwelle?

AW: Freelander geht oft aus!

Hi!

1. Dann riskiere EUR 15,- und besorge Dir ein OBD- ELM327 Interface.

2. Das Kurbelgehäuse wird durch die Ölablaufkanäle im Zylinderblock und Zylinderkopf sowie zwei Kanäle im
Nockenwellendeckel entlüftet. Der größere Kanal im Nockenwellendeckel ist vor der Drosselklappe durch ein
Kunststoffrohr mit Gummiknien mit dem Drosselklappengehäuse verbunden. Der kleine Kanal im
Nockenwellendeckel ist durch einen Gummischlauch mit dem Ansaugkrümmer verbunden. Der kleine Kanal weist
eine Drossel und einen Ölabscheider auf, um zu verhindern, dass Öl aus dem Nockenwellendeckel abgesaugt wird.

3. Wurde hier schon zweimal beschrieben.

Servus! pCelly