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Es wird Frühling und das Fenster an der Fahrertür will nicht mehr aufgehen!
Da hilft es wenig von der guten alten Kurbel zu träumen.... also heute erst einmal die Schalter gewechselt von Beifahrerseite zu Fahrerseite und umgekehrt - leider kein Effekt"
Also Türverkleidung abgenommen, Stecker von Scheibenhebwermotor abgezogen. Bei eingeschalteter Zündung rotes Kabel Dauerstrom, blaues Kabel bei Schalterbetätigung auf Fenster schließen stromführend, bei Schalterfunktion Fenster absenken nichts!
Ein Kabelbruch im Bereich der Tür kann es demnach nicht sein! Wo also muss ich weitersuchen ?
Danke für jeden Tipp !
Moin Roverbeck,
nimm Dir doch mal 2 Kabel, und geh damit direkt auf den Motor vom FH. Sprich ein Kabel auf Masse und das andere auf +. damit kannst du doch erstmal den Motor vom FH überprüfen. Dass du am roten Kabel Dauerplus hast, kommt mir erstmal komisch vor, so wie ich das Wiring lese, sollte der Schalter in der Mittelposition sein, also ohne dass rot ode Blau stromführend sind.
Schau mal, ob der Stecker vom Fensterheben Schalter evlt etwas vermockert ist, und das Grün orangene Kabel mit dem roten Kontakt hat...
Viel Erfolg
Marko
...und steck ihn ein, betätige den Schalter und "nottel" am Kabel, vornehmlich dort, wo es durch die Knicktüllen geht.
Einfach mal dran zerren, es stauchen, verdrehen etc.
Es ist denkbar, dass durch das Abziehen ein evtl. Kabelbruch wieder überbrückt ist.
Wenn sich nix tut, aber die Messungen immer noch o.k. sind, dann wirst wohl um einen Motor nicht rumkommen.......
Was auch wichtig ist: prüfen, ob der Motor evtl anzieht, aber blockiert.
Das sieht man bei offener Türverkleidung i.d.R. an der Hubmechanik.
Gründe: Fenster verklemmt, Hubmechanik defekt (festgegammelt oder Verzahnungen blockiert), evtl. der Motor selbst intern blockiert (nur: von was?), Motorwindungen defekt-Motor hat zuwenig Kraft
Was ich NICHT weiss, ob es sich lohnt, son Teil zu zerlegen. Vielleicht ist ja auch was elektrisches Zusammengebraten. Da wirds betriebssicherer sein, einen neuen zu nehmen.
( :D:D:D weil Du weisst ja: solange die Fenster nicht aufgehen, kann das unangenehm sein. Nur gehen sie runter leichter als rauf. Und wenn sie offen bleiben, dann wirds halt RICHTIG unangenehm)
Hallo Leute, ich denke nicht, dass meine die Standardlösung ist, aber der Vollständigkeit sei es mal erwähnt:
Letzten Winter bei Nass-Kalt-Regen-Wetter hatte sich auch bei mir der el.FH Fahrerseite verabschiedet. Mit letzter Kraft hat sich das Glas noch ein (vorerst) letztes mal nach oben bewegt, das Fenster war geschlossen und das war´s.
Ziemlich gleichzeitig fing auch das Deckenlicht vorn an zu flackern und verabschiedete sich dann ebenfalls.
Nun, da es wärmer wurde und ich anfange diverse Kleinigkeiten zu reparieren, war auch zuerst das Deckenlicht dran: Deckglas abgenommen, alles ausgebaut, von Mücken gereinigt, Kabel wieder fest aufgesteckt und wieder zusammen gebaut.
Resultat: Augenblicklich funzte nicht nur das Deckenlicht, sondern auch der el.FH wieder !!!
Das soll jemand verstehen...
ihr hattet (natürlich !) recht: Kabelbruch im Bereich der Knickstelle zwischen Rahmen und Tür. Offensichtlich waren noch einige Adern heile, so dass bei der Messung Strom ankam, aber bei dem geringen Querschnitt einfach zu wenig, um den Motor zu bewegen.
Ist irgendwie ein seltsam ausgehärtetes Kabelmaterial verbaut !
Da habe ich nun viel probiert und das Auto wieder etwas besser kennengelernt !
Wie heißt es so schön: Aus Schaden wird man klug .. aber nicht reich!
Naja, den Fehler gefunden zu haben ist in der Elektrik die halbe Miete....
...dazu also erst mal Glückwunsch.
Die Kabel SIND nict hart, sie WERDEN hart.
ALLE Kabel.
Öle beschleunigen diesen Effekt, was aber hier nicht der Fall sein wird.
Aber das immer sprödere Material mag eben die ständigen Knickbewegungen nich.....
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