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Moin bei mir war erst eine Glühlampe links durchgebrannt. Dann habe ich die gewechselt ... NMach dem Ein schalten bliebe die gewechselte dunkel und nach kurzer Zeit .. ALLES DUNKEL. Es gab kein Abblendlich mehr. Das Fernlicht funktionierte weiterhin, das Standlicht auch. Die Sicherungen sind i.O.
Bleiben noch der Schalter und die ominöse blaue Steckverbindung, die bei der Jahreszeit richtig Freude macht ...
Oder habt ihr noch weitere Ideen ?
So, der Schalter wurde getauscht : KEINE Änderung.
Fernlicht funktioniert, aber kein Abblendlicht. Kann ich OHNE DAS ARMATURENBRETT zu zerpflücken (macht bei dem Wetter kein Spaß) irgendwie messen ob der Tolle blaue Stecker eine Meise hat ?
Also an den Fassungen der H4 Lampen und dann am Schalter ... schon klar, aber irgendwie dazwischen, um ggf. in Abschitten vorzugehen.
[QUOTE=IngoP;963157]Moin bei mir war erst eine Glühlampe links durchgebrannt. Dann habe ich die gewechselt ... NMach dem Ein schalten bliebe die gewechselte dunkel und nach kurzer Zeit .. ALLES DUNKEL. Es gab kein Abblendlich mehr. ...QUOTE]
So. alle Scehinwerfer nochmal raus....
Rechts ist wohl beim Einschalten dann druchgebrannt und links ist i.O. Nachher mal alles wieder rein und dann mal neuer Versuch
Ingo wir schauen nachher mal nach die Blinker/Fernlichtschalter. Evtl. ist das der Fehler wie bei Landy110HCPU.
Marsulandy hat mir gestern noch den TIP gegeben, dort mal zu schauen! Danke dafür!
Also, die zweite Glühlampe auf der Beifahrerseite ist direkt nach dem Wechsel der Fahrerseite, die im übrigen Kontaktprobleme im Lampenfuß hatte, durchgebrannt.
Nachdem auf der Beifahrerseite nun eine neue Glühlampe drin ist und ich die Kontakte auf der Fahrerseite gesäubert habe ...
Voila ... et brennt lichterloh auf beiden Abblendlichtern ;)
Hallo zusammen!
Hab seit längerem das Problem, dass mir die Sicherung (10A) des rechten Abblendlichtes durchknallt. Links ohne Probleme, Fernlicht links und rechts i.O.. Kabel sehen, soweit einsehbar, ok aus. Bisher habe ich zwei Sicherungen verbraucht im Abstand von ca. 4 Monaten. Nun knallt die Sicherung seit Sonntag aber wieder direkt nach Einschalten Abblendlicht durch... Habe mir die vorhergehenden Beiträge durchgelesen, aber die Symptomatik passt ja nicht ganz, wenn ich das vorherige recht verstanden habe...
Hat jemand weitere Tips?
Ja, AHK habe ich... Auf die Idee, dass diese Auswirkungen auf das rechte Abblendlicht haben könnte wäre ich ja nie gekommen... Werde ich mir bei hoffentlich bald besserem Wetter nochmal genauer anschauen. Danke schonmal, Feedback folgt...
Hmmmm.....wenn wirklich nur die 10A Sicherung eines Hauptscheinwerfers fliegt, kann das nicht an der Anhängersteckdose liegen! Die hat da aber so überhaupt nix mit zu tun...die Leitung zum Scheinwerfer geht direkt über die Sicherung. Da ist nichts mehr dazwischen.
Ich tippe mal eher auf ein angescheuertes Kabel oder eine vergurkte Lampenfassung im Scheinwerfer. Wenn die Kontaktfähnchen schlechten Kontakt haben werden die warm, dann weich und schwupps kontaktieren die alles mögliche.....vor allem nach Einsetzen einer neuen "Glühlampe".
Hast du dir das Lampenfassungsinnere mal genau angesehen?
Schrumpfschläuche mit einem "Kleber" innen der wenn man Ihn warm macht und der Schlauch schrumpft, dann auch gleich wasserdicht verklebt. Es gibt Schrumpfschläuche und Schrumpfschläuche mit Innenkleber.. machen die Sache noch "Wasserdicht" - auf alle Fälle Feuchtigkeitsresistent und halten einige Zugkräfte aus..
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