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Automatik schaltet nicht sauber

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    #1

    Automatik schaltet nicht sauber

    Hallo,

    seit einigen Tagen schaltet das Automatikgetriebe von unserem Dicken nicht mehr sauber vom 2. in den 3. Gang. Bei normaler Beschleunigung schaltet er normalerweise bei 2.500 Umdrehungen. Das tut er jetzt auch, dreht aber kurzfristig auf etwas über 3.000 Umdrehungen, bevor der dritte Gang dann drin ist.

    Getriebeölstand ist in Ordnung. Getriebeöl wurde vor ca. 15tkm gewechselt. Das Phönomen ist unabhängig davon, ob der Wagen kalt oder auf Betriebstemperatur ist. Bei den anderen Gängen konnte ich das Problem nicht feststellen.

    Fehlermeldungen bringt er keine und das Auslesen per faultmate zeigt auch keine Fehler.

    Hat irgendjemand eine Idee, woran das liegen kann?

    Es ist ein DSE von 2001.

    Viele Grüße
    Benjamin
    Stichworte: -
    #2
    AW: Automatik schaltet nicht sauber

    seitlich am getriebe ist ein plastikkästchen mit vielen mikroschaltern drin.wenn das feucht wird dann gibts solche probleme.das kästchen ist zugenietet ,einfach aufbohren und nachher mit schrauben zuschrauben.aber vorsicht da sind lauter kleine teile drin dass nix verloren geht. mit dem fön kann getrocknet werden.

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      #3
      AW: Automatik schaltet nicht sauber

      Hallo Benjamin,
      den Schalter am Getriebe zu überprüfen, wie von Erik vorgeschlagen, lohnt sich auf jeden Fall. Falls der Fehler danach immer noch auftritt, könnte sich eine der Kupplungen im Getriebe langsam verabschieden. Ruf doch mal bei ZF in Dortmund an (Herr Sagert oder Herr Jäger) und schildere Dein Problem. Vielleicht können die Näheres sagen.
      Wie schaltet er denn in der Geländeuntersetzung? Wieviel Kilometer hat dein DSE runter?
      Viele Grüße
      Herry

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        #4
        AW: Automatik schaltet nicht sauber

        Zunächst schon mal vielen Dank für die Hinweise.

        Der Dicke ist im Prinzip neu. Gerade mal 128.500 km gelaufen. Ich habs in der Geländeuntersetzung mal probiert, den Fehler aber nicht feststellen können. Das muss aber nicht zwingend was heißen. Es ist ja ohnehin nur ein ganz kurzer Aussetzer und ich denke, dass ich den in der Geländeuntersetzung, wo er ja ohnehin schnell hochdreht, nicht höre - schon weil er da ja nicht wirklich unter Last arbeitet, wenn ich das auf der Strasse probiere. Da müsste ich mal ins Geländer an einen Hang oder so.

        Gegen Verabschieden bin ich gegen :). Ich bau mal unten alles ab und such den Plastikkasten. Habe gerade versucht, den Kasten im Workshopmanual zu orten. Wo sitzt der denn am Getriebe?

        Schöne Grüße
        Ben

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          #5
          AW: Automatik schaltet nicht sauber

          Der Schalter sitzt auf der Fahrerseite ziemlich weit vorne am Getriebe. Wenn Du bei der Google-Bildersuche "Range Rover ZF 4HP24" eintippst, bekommst Du einige schöne Aufnahmen u.a. mit der Position des Schalters zu sehen.
          128.500 km sind wirklich nicht viel. Da dürfte eigentlich kein mechanischer Defekt im Getriebe auftreten.
          MfG
          Herry

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            #6
            AW: Automatik schaltet nicht sauber

            Aha - dann gehts wohl um das Ding, was im Manual "Gear Position Switch" heißt. Dann hab ich ja für morgen was zu tun :)

            Vielen Dank - werde berichten!

            Schöne Grüße
            Ben

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              #7
              AW: Automatik schaltet nicht sauber

              So - nun bin ich heute endlich dazu gekommen, den Gangwahlschalter auszubauen und zu überprüfen. Aufgemacht, zerlegt, überholt und wieder zusammengebaut. Er sah sehr gut aus und tatsächlich war er es auch nicht. Fehler ist geblieben.

              Also - beim Schaltvorgang kuppelt er normal aus und braucht dann offenbar zu lange, um wieder einzukuppeln. Zwischen 1. und 2. Gang fällt das kaum auf, zwischen 2. und 3. heult er kurz auf bevor er wieder einkuppelt und zwischen 3 und 4 dauert es einfach etwas länger, fällt aber auch kaum auf. Das Aufheulen kommt natürlich nur unter etwas mehr Last.

              Hat jemand noch eine Idee, woran das liegen könnte?

              Ansonsten rufe ich morgen mal bei ZF an - wie schon vorgeschlagen.

              Ben

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                #8
                AW: Automatik schaltet nicht sauber

                Moin zusammen,

                ich schreib mir mal selbst :)

                Danke für den Tipp mit ZF, Herry. Habe jetzt einen Termin bei Herrn Jäger, der mir erklärt hat, dass es bei dem DSE Getriebe Sinn macht, beim turnusmäßigen Ölwechsel des Getriebes auch eine kleine Überholung mit zu machen, was aber seiner Aussage nach die meisten Werkstätten eher nicht machen. Wenn nämlich irgendwelche Kanäle anfangen zu verstopfen, dann können genau solche Vorkommnisse auftreten wie bei mir - sagt Herr Jäger. Also - im April bin ich bei denen in Dortmund und dann gibts den Abschlussbericht.

                Schöne Grüße
                Ben

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                  #9
                  AW: Automatik schaltet nicht sauber

                  So - nun bin ich bei ZF gewesen. Die Diagnose? Getriebe muss komplett überholt werden. Kostenvoranschlag: 4.200 Euro inkl. MwSt. Nicht so schön. Vermuteter Grund: Im Getriebe war fast ein Liter Öl zu wenig drin. Da es ein 2001er Baujahr ist, hat er ja keinen Meßstab. Das Öl wurde vor ca. 10 tkm und etwas über einem halben Jahr gewechselt. Nach Aussage von ZF werden dort aber oft Fehler gemacht, da das Getriebe und das Öl eine bestimmte Temperatur - nämlich 36 Grad habe müssen. Ansonsten stimmt der Ölstand nicht. Das wird wohl oft falsch gemacht.

                  Jetzt suche ich also ein gebrauchtes Getriebe für meinen DSE. Wenn also jemand ein solches in möglichst gutem Zustand liegen hat, bitte melden!

                  Beste Grüße
                  Ben

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                    #10
                    AW: Automatik schaltet nicht sauber

                    Ach du kacke , 4200 ist hard .
                    Zuletzt geändert von mike98k; 25.04.2012, 08:54.
                    GRÜSSE VON DER OSTSEE :W

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                      #11
                      AW: Automatik schaltet nicht sauber

                      Jepp - das ist ein bisschen viel. Es wäre dann ja auch quasi ein neues Getriebe. Ist aber keine Option - ist mir zu teuer. Also muss was gebrauchtes her. Es gibt ja offenbar mehrere Getriebe für den DSE. Weiß jemand, welche Getriebe passen? Passt auch ein älteres in meinen 2001er DSE?

                      Viele Grüße
                      Ben

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                        #12
                        AW: Automatik schaltet nicht sauber

                        Mein Mitleid...ich hatte Zeit meines Lebens mit Automaten immer nur Probleme..entweder Merzedes, BMW oder Range...never ever..und jeder! erklärte mir dass eigentlich nix sein dürfte...Ich will einfach nichts basteln sondern fahren und in meiner Disco ist eine Kupplung drinnen mit 179tkm -immer noch top in Schuß, ein VGT- das sich wunderbar einlegen lässt aber eben alles manuell


                        wennst die auf ebay.co.uk die Anzahl an anbegotenen Automaten ansiehst wirst wohl was finden...

                        wie gesagt... mein Mitgefühl, denn ich weiß wie du leidest.

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                          #13
                          AW: Automatik schaltet nicht sauber

                          Danke fürs Mitleid :)

                          Ich fahr seit ca. 15 Jahren Automaten - und noch nie irgendwelche Probleme gehabt. Das ist das erste Mal. Das Gute ist zunächst, dass die Kiste nach wie vor läuft. Und nach Aussage von ZF bleibt das auch noch für ca. 15 bis 20 tkm so. Der Ölstand stimmt jetzt und er schaltet halt etwas gemächlicher - und dreht unter Last halt kurz hoch. Also nicht zu viel Last - das spart gleich noch Sprit.

                          Ich muss jetzt erst mal rausfinden, welche Getriebe eigentlich passen. Da hab ich noch keine Idee. Ein Getriebe für einen DSE ist bei ebay.co.uk zur Zeit nämlich nicht dabei.

                          Schöne Grüße
                          Ben

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                            #14
                            AW: Automatik schaltet nicht sauber

                            Ich würds von Ashcroft nehmen. Top Laden mit Top Reputation.

                            750 Pfund für ein Tauschgetriebe ist ein super Preis - sogar mit überholtem Wandler. Schlag noch 100 Pfund Versand drauf und 20% englische Steuer.

                            Tret einfach mal in Kontakt mit denen und lass Dir ein Angebot machen.

                            Ashcroft Transmissions: UK Manufacturer of Heavy Duty Land Rover Parts
                            http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/index.php?act=viewProd&productId=52
                            We are a family owned business and have been supplying quality products and excellent customer service worldwide since 1988. We are currently open and operating as normal. However we currently have longer lead times than usual; the lead time for transmissions is around 4-5 weeks. Parts orders are being dispatched as normal. We ship worldwide.


                            Laut Rave hatten die Diesel und die 4.0 ein ZF 4HP22.
                            Zuletzt geändert von marsalis; 25.04.2012, 17:25.
                            Lets drink some Gin… www.dicky-bird.de
                            www.shop.Strandwetter-destille.de

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                              #15
                              AW: Automatik schaltet nicht sauber

                              Falls ich was überlesen haben sollte, dann betrachtet dieses Schreiben als gegenstandslos! :D

                              Aber ich kenne das Problem von meinem Dodge RAM.
                              Hat sich genauso angekündigt und verhalten. Die Diagnose war die Gleiche, die Kosten auch fast.
                              Also ich grad mit gesenktem Haupt die Wekstatt verlassen wollte, kam ein Mechaniker hinter mir her und sagte, ich solle einfach mal den Ölstand anheben und mal testen wie weit ich komme.
                              Gesagt-getan und bin danach ohne jegliche weiteren Aus und Zwischenfälle bis zum Verkauf über 60.000 km gefahren. Natürlich habe ich auch Ölwechsel gemacht in der zeit, aber den richtigen Ölstand genommen nd später auch ein Öl mit höherer Viskosität.

                              Könnte das helfen?
                              Ich mein...probier's mal! Kaputtgeschrieben is es ja offensichtlich eh schon.

                              Gruß,
                              Stephan

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