AW: Schaden am Getriebe

Wenn meins mal kaputt gehen sollte lasse ich mein altes überholen. Werkstatt habe ich schon gefunden und es ist wesentlich preiswerter. Ok dazu muss es erst einmal geöffnet werden. Späne hatte ich auch beim letzten wechseln ein kleinen Pilz um den Magneten . Sollte allerdings normal sein. Ich würde es noch mal mit Ölwechsel probieren. Ich fahre seid einigen Wochen Tranz Max Z schaltet sich wie Butter. Das originale ließ sich bei Temp. ab 4 Grad auch beschissen schalten.

AW: Schaden am Getriebe

Wenn es beim schalten kracht sind meist die Synchronringe im Sack. Die unterliegen einem gewissem Verschleiß, vor allen wenn man die Gänge sportlich schaltet.

Einige Späne sind normal, allerdings ist das mehr ein Späne-Brei. Also wirklich Feinstaub. Grobe Brocken sollten nicht in Mengen vorhanden sein. Ansonsten verabschiedet sich wohl rerade das ein oder andere Lager.

Wenn es mit der Zeit immer schlechter wird / wurde würde ich mich darum kümmern, bevor es ganz aufgibt (zumindest wenn du eine Überholung planst)

Neues Öl ist sicher eine gute Idee. Was ist wohl fast egal, hauptsache die Spezifikation stimmt ungefähr. Das hier viel favorisierte TranzMax mag schmieren hat aber auch keine Heilungskräfte, nutzt also bei Verschleiß nicht wirklich.
Ich nutze seit Jahren das Texaco MTF75 oder wie das heisst. Läuft gut und unaffällig.

Gruß,
jokel

AW: Schaden am Getriebe

Ich habe für die Überholung meines Getriebes (2 Synchronringe, 2 Antriebswellen, 2 Lager, bei der Gelegenheit Kupplung & Kleinzeug) EUR 3.400 zahlen müssen, was ich ohne zu zögern getan habe, da mein Wagen mit dem letzten Atemzug auf die Grube genau dieser Werkstatt gerollt ist. Anteilig davon waren EUR 1.550,-- Lohnkosten (alles bto-Preise). Ein geplanter Austausch des Getriebes soll günstiger sein, habe ich mir sagen lassen, irgendwas bei EUR 1.800,--, aber was das beinhaltet, nto o. bto, weiss ich nicht.

Vielleicht hilft's Dir ja bei der Entscheidungsfindung. Nach dem, was Du schreibst, denke ich, ist ein Ölwechsel in das vorhandene Getriebe weggeworfenes Geld... was auch noch hinzu kommt, wenn man das defekte Getriebe überholt (jedenfalls ein richtig schön defektes, so wie meins), sollte man nach 500km gleich noch einen Ölwechsel einkalkulieren.

AW: Schaden am Getriebe

Hallo Reemt

Könnte auch an einem Defektem ZMS (Zweimassenschwungrad) liegen.
Schwungrad ist dann am "Eiern" dieses überträgt sich auch auf die Getriebewelle, deshalb lassen sich die Gänge schlechter einlegen.
Sollte sehr schnell bei geschaut werden, sonst geht das Lager der Eingangswelle über den Jordan.

Kann es sein das die Handbremse zu stramm eingestellt ist ?


Tatsächlich Späne ?
Ein gewisser Abrieb ist "Normal" dieser Abrieb läßt sich zwischen den Fingern zerreiben.

Gruß Ralf.

AW: Schaden am Getriebe

Moin,

also hatte das gleiche Problem zusätzlich noch jaulen vom Pilotlager. Blöd nur das Kupplung und Lager vor 25tkm vom Vorbesitzer gemacht wurden.

Also ab in die Werkstatt und Getriebe raus. Was war:

- Kupplung und Pilotlager fast Trocken eingebaut
- Kupplung recht weit runter und wir sind seit kauf 13tkm sehr schonend gefahren
-ZMS hatte Axial viel Spiel, abgenutzte Kupplung kann auch davon kommen meint der Freundliche
-Nehmerzylinder tauschen da schon nicht mehr der beste

Tja alles in allem wohl so 1600€ :o Allein das Schwungrad 800€ Hätten die das bei dem Kuplungswechsel damals nicht gleich richtig machen können und auch das ausgeschlagene ZMS bemerken können?!?

Und Ich habe noch auf einen reinen Tausch des Pilotlagers gehoft dann währens nur max 500€ gewesen.

AW: Schaden am Getriebe

Danke für die Beiträge soweit. Es hängen definitiv Späne am Magneten. Handbremse ist OK. Wenn ich normal fahre, ist auch alles OK, nur eben bei schneller Rückwärtsfahrt etwas komisch. Ich denke ein Tauschgetriebe ist da schon nicht verkehrt, zumal man hier auch nicht lange nach Defekten suchen muss.

LG Reemt

AW: Schaden am Getriebe

Hallo Reemt :)

Dann schau mal bei Ashcroft :



Gruß Ralf.

AW: Schaden am Getriebe

Ja, danke, da werd ich mich mal umhören. Ein Freund von mir ist in seinem Ersatzdienst nen 130er Td5 gefahren. Den hat er jetzt zum Verkauf für 1500,- gesehen. Da ist das Getriebe OK. Wenn er etwas gespart hat und der Landy noch da steht, holt er ihn sich für nen Neuaufbau und ich bekomm das Getriebe. Ist so ne Idee. Das wird wohl aber noch ein paar Monate dauern. noch fährt er ja...

LG Reemt