RE: Disco Diesel 3.0l kommt

Interessante Information Lowlander. Der 3.0 würde sicher ideal zum Auto passen. Wahrscheinlich bohren sie den 2,7 ein wenig auf und mit mordernster Commonrail-Technik holen Sie dann 230 Pferde raus. Mit dem aktuellen seidenweichen Diesel-Motor bin ich eigentlich sehr zufrieden. Und ich hatte vorher einen 200 PS Golf GTI TFSI DSG xyz ;-).
Vielleicht gibt es auch bei LR Toleranzen im Leistungsspektrum und mein Disco hat tatsächlich 200 PS oder so. Mir jedenfall fehlt momentan nach über 10.000 Km kein einziges Pferd. Aber wenn der neue Motor 2008/2009 kommt, dann fehlen Sie mir bestimmt ;-).
Grüsse

Der Motor wird doch in Ammiland schon angeboten, oder? Ich erinner mich so dunkel daran, dass wir hier schon mal so eine Diskussion hatten und das dann irgendjemand einen englischen Text gepostet hat, in dem sinngemäß Stand, dass das ein modifizierter 2,7l Motor ist der für den amerikanischen Markt gedacht ist....
Muss mal nachher in den Tiefen des Forums stöbern, aber eigentlich funzt mein Langzeitgedächtnis bei sowas...

Gruß,
Dennis

Sali diez

Im Ammiland gibt es noch einen 6 Zylinder Benziner. Das wäre ganz neu das die einen Diesel dort vertreiben, da die Ammis noch nicht das schwefelreduzierte Diesel haben den es bei uns gibt.



Grüsse lowlander

Bin nicht diez, auch wenn unsere Autos wohl eineiige Zwillinge sind. Aber ich bin mir ziemlich sicher, dass ich sowas gelesen habe! Da stand auch, dass das der erste Diesel ist den LR in Ammiland auf den Markt bringen wird...
Ich suche schon wie blöd im Forum, vielleicht finde ich´s noch...

Ich hab´s gefunden!!!!
Der Winnie war´s! Die meinten zwar der TDV8 wird als erster in Ammiland verkauft, aber der 3.0 Liter wird da auch schon angekündigt.

Link

Gruß,
Dennis

Cool, das mit den eineiigen Zwillingen ;-)
Der V6 Benziner ist ein ziemlich veralteter Motor aus einem amerikanischen Ford Explorer oder so, den sie in der EU nicht auf den Markt gebracht haben und bringen.
Klar arbeitet auch das "Konsortium" um Ford / PSA / Jaguar und Landrover daran, mehr Dampf in den "kleinen" Diesel-Disco zu bringen. Ich habe auch mal in einem Interview mit irgend einem britischen Landrover Manager gelesen, dass es intern momentan vor allem darum geht, die aktuellen Modelle Disco 3 & Range Sport und alle zukünftigen Modelle maßgeblich leichter zu machen. Der nächste Disco 4 wird auf jeden Fall keine 2,6 Tonnen Leergewicht auf die Wage bringen dürfen, das steht wohl außer Frage. Schon mit 200 Kilo weniger Gewicht würde der derzeitige Motor absolut ausreichend sein. Und am Ende entscheidet der Markt, wohin die Reise geht. Die Neuzulassungen des Disco 3 in Europa sind ja gerade nicht so gut und da wird man seitens Landrover mit dem Druck der Fordmanager zum Handeln verdammt sein.
Hoffentlich kommt etwas gutes dabei heraus. Aber bis dahin fließt sicher noch sehr (zu) viel Diesel durch unsere Kradftstoffleitungen ;-)
Grüsse

...hier ein Artikel Land Rovers on a diet dazu ...
Der hier genannte Zeitrahmen: 2 Jahre nach nach dem Range (2010), also 2012 ... :(

Hallo ich muß hier mal gerade meinen "Senf" dazugeben
Ich würde mir von der 3Liter-Dieselmaschine keine allzugroßen Unterschiede versprechen .
Ich hab zwar momentan keinen Disco sondern nen Touareg ,welcher ungefähr in der selben Gewichtsklasse spielt und kann somit einen Vergleich zwischen meinem Fünfzylinder mit 174 PS und dem V6TDI mit 225 PS ziehen .
Was soll ich sagen : so groß ist der Unterschied da nicht ,klar der V6 zieht vom Start besser weg aber im Großen und Ganzen ist man mit dem "kleinen" genauso flott unterwegs und braucht rund 3 Liter weniger Diesel , vom Anschaffungspreis ganz zu schweigen.

Für meine Zwecke hat der D3 TDV6 schon genug "Dampf" unter der Haube, ich bin sowieso selten schneller als 130-140 unterwegs. =)

Wenn der 3.0 verfügbar ist, leihe ich ihn mir trotzdem mal aus :D

Ich habe mich letztens bei einer auf der AB dabei ertappt, dass ich entgegen meiner früheren GTI-Gewohnheit entspannt mit 130-140 im Verkehrsfluss fuhr und nicht ein einziges mal auf 250 km Strecke den Drang verspürt habe, schneller zu fahren. Im Verbrauch hat es sich extrem bemerkbar gemacht. etwas über 11 Liter gemischt. Bei vorherigen Fahrten mit Streckenweise 160-170 waren es locker 13 Liter.
Ich bin zufrieden und wenn der neue Motor kommt, werden wir weitersehen.
Grüsse

...ich will einen 30L mit 18 Zylindern und 925 PS und ein Drehmoment von mindestens 2500Nm. Erst dann kann man den D3 vernünftig in der Stadt und während des Autobahnstaus bewegen..... Ach ja, so ungefähr 80 l/100Km wären auch OK! 8o :P

@Sandokahn
Doch, doch: der Unterschied dürfte schon deutlich sein.
Ich hab in meinem 2,7 l das Upgrade von XY Engineering (keine Werbung!) drin:
~ 234 PS (+ ca. 20 %)
~ 575 Nm (+ ca. 30 %)
Das wirkt sich tagtäglich schon sehr heftig aus.
Kein Turboloch, voller Abzug, sanfte Abregelung bei ca. 195 kmh lt. Tacho.
Im Prinzip dürfte der neue 3,0 l dann mit ähnlichen
Werten daher kommen.

Viele Späße

Chris