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ich hatte mal Gasdruckdämpfer die man nicht mit dem Body nach unten einbauen konnte. Ich hatte das gemacht und nach ein paar mal Einfedern hatten die so viel Dämpfung wie eine Fahrradluftpumpe ohne das man was aufpumpt. Umgedreht und ein paar mal gepumpt und er ging wieder.
folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
20121126_153013.jpg20121126_223133.jpg
Ich hab die Dämpfer mit der Kolbenstange nach unten verbaut, Body nach oben. Federn sind von Matzker, schwarz lackiert, weil man Federn in Italien nicht zulassen kann (oder braucht). Interessant die untere Gewindestange der BigBore-Dämpfer, die vorher hinten verbaut waren. Die hat damals eine Werkstatt eingebaut, wahrscheinlich haben die die Befestigungsmutter so fest zugeknallt, sodass sich das Gewinde nicht richtig in den Gummilagern bewegen konnte... verbogen. Wie lange das noch gehalten hätte, keine Ahnung.
So Ihr lieben,
hier kommt die Antwort ....... danke das euch das aufgefallen ist. ?(:evil:
Hallo Volker,
ja sind falsch eingebaut. Die Werkstätten tun sich da oft schwer, weil beim originalen Dämpfer auch das Dämpfergehäuse unten ist. Aber beim Vergleich mit den Dämpfern der HA sollten sie dann drauf kommen, das bei den FOX Dämpfern das Gehäuse oben ist und die Kolbenstange unten.
Nein, kann man nicht lassen, da eventuell der Bolzen auf der Achse aufliegt.
So Ihr lieben,
hier kommt die Antwort ....... danke das euch das aufgefallen ist. ?(:evil:
Hallo Volker,
ja sind falsch eingebaut. Die Werkstätten tun sich da oft schwer, weil beim originalen Dämpfer auch das Dämpfergehäuse unten ist. Aber beim Vergleich mit den Dämpfern der HA sollten sie dann drauf kommen, das bei den FOX Dämpfern das Gehäuse oben ist und die Kolbenstange unten.
Nein, kann man nicht lassen, da eventuell der Bolzen auf der Achse aufliegt.
Gruß Ralf
:( muss jetzt zur Werkstatt ..... UMBAUEN
Jetzt bin ich etwas verwirrt!
Es wurde doch zuvor festgestellt dass die Bolzen oben und unten gleich Lang sind!
„AlexL“ hat das bestätigt Warum sollte ein gleichlanger Bolzen eventuell an der Achse anliegen und einmal nicht?
Wenn der Bolzen nicht anliegt musst du doch nix Umbauen, dann ist doch alles in Ordnung.
@ Tbone: Darüber habe ich mir auch den Kopf zerbrochen... vielleicht gibt es andere Fox Dämpfer, bei welchen die Gewindestange verschieden lang ist, boh... bei mir ist zwischen Achse und Ende Gewindestange locker ein cm Luft.
Es gibt viele, die mit dem Gehäuse nach unten rumfahren, so falsch kann das nicht sein, ich habs nach oben montiert, weil 1. es hinten auch so vorgegeben ist & 2. weil es mir mein Händler so geraten hat, gefühlt ist es egal.
@ Tbone: Darüber habe ich mir auch den Kopf zerbrochen... vielleicht gibt es andere Fox Dämpfer, bei welchen die Gewindestange verschieden lang ist, boh... bei mir ist zwischen Achse und Ende Gewindestange locker ein cm Luft.
Es gibt viele, die mit dem Gehäuse nach unten rumfahren, so falsch kann das nicht sein, ich habs nach oben montiert, weil 1. es hinten auch so vorgegeben ist & 2. weil es mir mein Händler so geraten hat, gefühlt ist es egal.
Mir ist nichts bekannt dass es verschiedene Längen bei Fox gibt. Würde ja auch keinen Sinn machen weil die Gummis und Scheiben dann ja verschieden sein müssten.
Unter den Verschiedenen Herstellern gibt es Unterschiede weil sie andere Gummis und scheiben verwenden.
Ich hab das in der Vergangenheit schon oft gesehen dass die Dämpfer wie bei Volker 110
mit dem Body nach unten eingebaut wurden. Da hab ich mir gedacht ich frag mal nach warum der Einbau so gemacht wurde.
Irgendwie hab ich das Gefühl dass keiner so richtig weiß, was richtig oder falsch ist und was passiert wenn es falsch ist, oder ob es gar kein falsch gibt oder es ist einfach egal.
Bis jetzt ist das Rätsel für mich nicht gelöst.
Ruf doch einfach mal bei Ralf Berlit an , dann hast ne kompetente Antwort von einem Profi. Bei mir sind die Kolbenstangen unten und die Gehäuse oben. Vorne wie Hinten. Die originalen waren genauso eingebaut. Da wird es der Ralf schon richtig gemacht haben.
Speed: 110 km/hShocks: FOX Airshocks 2.5" / 12" Mounts: ORE-Shop.de
Springt nicht "so schön" wie der Disco aber das war auch das Ziel. Ich bin die selbe Stelle mit einem serienmäßigen G gefahren jedoch nur mit ca 35-40 km/h und er hob da schon ab.
Ich hatte mich vorher schon von anderen "Profis" beraten lassen und leider viel zu viel Kohle in den Sand gesetzt was Fahrwerk angeht.
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