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leider fehlen mir gerade Teile, bzw. einige Sonderanfertigungen sind noch nicht fertig. Deshalb hab ich heute nur mal die Heckleuchten neu positioniert.
folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
Och ja! Nur die Heckleuchten. Sieht ja vielversprechend aus.
Und ich sehe, dass Du das Diff Cover von ARB draufhast. Wie bist Du damit zufrieden? Und warum hast Du das hinten drauf? Ich dachte vorne wäre wichtiger?
Und ich sehe, dass Du das Diff Cover von ARB draufhast. Wie bist Du damit zufrieden? Und warum hast Du das hinten drauf? Ich dachte vorne wäre wichtiger?
SC
ist stabil und es kann sich nichts mehr dahinter sammeln, wie bei den Schutzteilen, die man so drüber schrauben kann. Vorne ist wichtiger, aber da war schon der von Devon 4x4 drauf...
Hallo zusammen,
bin am Samstag mal bei Ralf Ehlermann gewesen und hab mich von ihm beraten lassen.
Denke, wir werden wohl im Januar das Radflo Fahrwerk bei ihm einbauen lassen.
Bei dem Radflo sind noch einige weitere Komponenten, wie z.B verstärkte Federdome und Bumpstops inklusive.
Werde dann bereichten, wie es sich fährt ;)
Ergänzend zu stillcrazy:
Wenn man die Mögllichkeit hat den Dämpfer mit der Kolbenstange nach oben einzubauen, und die ungefederten Massen nicht so die Rolle spielen hat man den Vorteil dass der Inhalt nicht schlagartig ausläuft, sollten die Dichtungen undicht werden.
Motorradfahrer kennen das bei upsidedown-Gabeln, also Kolbenstange unten: Werde die undicht ergiesst sich das ganze Öl auf einmal auf Bremse und Reifen. Die Dämpferwirkung ist schlagartig null.
Mit Kolbenstange oben siffts erst mal ne Weile, und man kann noch vernünftig weiterfahren.
Gruß,
Landraver
Suche ein "A", um aus meinem L A N D R O V E R einen L A N D R A V E R zu machen
Ergänzend zu stillcrazy:
Wenn man die Mögllichkeit hat den Dämpfer mit der Kolbenstange nach oben einzubauen, und die ungefederten Massen nicht so die Rolle spielen hat man den Vorteil dass der Inhalt nicht schlagartig ausläuft, sollten die Dichtungen undicht werden.
Motorradfahrer kennen das bei upsidedown-Gabeln, also Kolbenstange unten: Werde die undicht ergiesst sich das ganze Öl auf einmal auf Bremse und Reifen. Die Dämpferwirkung ist schlagartig null.
Mit Kolbenstange oben siffts erst mal ne Weile, und man kann noch vernünftig weiterfahren.
Gruß,
Landraver
Dem möchte ich wiedersprechen! Beim Motorrad hast du keine Stickstofffüllung in der Gabel.
(Manchmal nur eine Luftunterstützung um die Federvorspannung zu verändern)
Wenn aber z.B 10 Bar Stickstofffüllung im Dämpfer sind werden die Medien bei Undichtigkeiten aus dem Dämpfer austreten weil der Druckunterschied dies schon bewirkt.
T-Bone
Laut Ral Berlit müssen die Bodies bei den FOX OEM Dämpfern nach oben montiert werden, da FOX es so vorschreibt. Im Übrigen soll die Gewindelänge oben und unten es auch so vorgeben, können nicht anders montiert werden. Naja, irgendwie gehen wirds wohl schon, sonst hätten die anderen nicht solche Fotos reinstellen können. Ich mach es so wie Ralf Berlit es mir gesagt hat..
Gruß
Alex
@Tbone:
Frage: D.h. dass bei den üblichen PKW Dämpfern diese durch den hohen Gasinnedruck auch auch ruck-zuck leer sind auch wenn die Stange oben ist. Richtig?
ich habe die von mir beschrieben Fälle beidem Motorrad erlebt, daher meine Beschreibung.
Gruß,
Landraver
Suche ein "A", um aus meinem L A N D R O V E R einen L A N D R A V E R zu machen
Ein Beispiel wie schnell das geht: McPherson-Federbein beim Mercedes W124. Kolbenstange oben, Stossdaempferrohr unten.
Hier hatte ich mir mal mit einem geplatzten Reifen in einer Autobahnbaustelle das Federbein direkt unter dem oberen Rohrenende durchgeschliffen.
Etwa 5 km nachdem der Reifen platzte, war das Daempferrohr durchgeschliffen was sich sofort durch kraeftigen Oelgeruch bemerkbar machte.
Etwa weitere 5 km spaeter kam dann die naechste Ausfahrt mit der Moeglichkeit zum Halt.
Schon nach dieser kurzen Strecke war dann der Daempfer komplett leer gefahren und absolut wirkungslos geworden.
Fuer den Fehlerfall ist es also eher uninterressant, in welcher Lage der Daempfer eingebaut ist.
@Tbone:
Frage: D.h. dass bei den üblichen PKW Dämpfern diese durch den hohen Gasinnedruck auch auch ruck-zuck leer sind auch wenn die Stange oben ist. Richtig?
ich habe die von mir beschrieben Fälle beidem Motorrad erlebt, daher meine Beschreibung.
Gruß,
Landraver
Was meinst du mit ruck-zuck? Wenn du bei einem Gasdruckdämpfer eine Leckage hast kann das sehr schnell gehen weil der Überdruck das autreten des Mediums beschleunigt.
Ohne Gasfüllung geht langsamer.
Ich weis nicht ob man das Exakt vergleichen kann Motorrad Gabel zum Emulsion Shock.
Laut Ral Berlit müssen die Bodies bei den FOX OEM Dämpfern nach oben montiert werden, da FOX es so vorschreibt. Im Übrigen soll die Gewindelänge oben und unten es auch so vorgeben, können nicht anders montiert werden. Naja, irgendwie gehen wirds wohl schon, sonst hätten die anderen nicht solche Fotos reinstellen können. Ich mach es so wie Ralf Berlit es mir gesagt hat..
Gruß
Alex
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