AW: Umbau-Manie ...

Alles klar, dann PN... schaut gut aus mit der Verklebung... sehe ich das richtig und du hast "nur" die Haube gedämmt... die Spritzwand wurde frei gelassen und trotzdem bringt die Dämmung ein spürbares Ergebnis... das wäre dann ja wirklich eine überschaubare Arbeit... als Kleber hast du wahrscheinlich Sikaflex benutzt, oder...

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An der Spritzwand ist soviel Gerödel montiert, das tu ich mir nicht an. Mein Mechaniker bringt sonst auch um wenn der nirgends dran kommt.

Die Matten sind selbstklebend. Die Haube deshalb auch erst mal intensiv sauber gemacht. Das dauerte ziemlich. Schön Stück für Stück mit Sidolin und viiiiiiel Zewa. Kam mir vor wie bei ner Ausgrabung. Was da schichtweise an Dreck drauf war...
Danach alle zu beklebenden Stellen nochmal mit Bremsenreiniger gereinigt. Also fettfrei gemacht. Dämm(m)atte sauber angesetzt und mit ner kleinen Kunstoffrolle angedrückt. Sobald Du einmal richtig Druck auf die Matte gegeben hast, klebt die wied Sau.

Den inneren Teil der Haube, also der der hinter der doppelten Wand sitzt, habe ich nicht sauber gemacht. Da sind Unmengen Mike Sanders drauf. Das bleibt auch so. Genauso wie man auch die Löcher der doppelten Wand noch sieht. Da kann dann meinetwegen das Kondenswasser abtropfen und der Schlamm auch wieder raus. Komplett zu will ich das nicht machen. Bin ja schließlich öfters abseits der Straße unterwegs und es lebe der Dreck.

Für die Haube haben 2 Matten gelangt. Vorne eine zu 80%. Die übrigen 20% habe ich hinten mit angeflanscht.

Wenn ich Laune hab, dann werde ich mir wie gesagt nochmal die Türen angucken. Da aber nur eventuelle wegen dem Wasser. Auch eine Option mal zum angucken wäre der untere Bereich der Spritzwand aber von Innen. Ist ne ziemliche Fuddelei da. Vor allem muss ich erst mal ausloten, wieviel Platz hinter den Pedalen sein muss usw usw usw. Aber eins nach dem anderen. Es ist nu mal nen Defender und kein G-Modell. Also werde ich den auch nicht ganz leise bekommen. Geht einfach nur um einen dezententeren Fahrkomfort.

Pat

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moin froinde,

damit das mal klar is, wie sich´n Diesel anhört, wenn´er abrockt!



un so mussas kesseln!
Wer dämmt, is´n Schluchtenschieter! ;)
Ich will´n Turbo pfeifen hörn!!!

;)
Caal Maddin

p.s.: mein oln 240D heul ich ewich hinnerdrein!

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Dann haste das falsche Auto gekauft. Turbo's pfeifen ueber das waste gate wenn der Druck hoeher als der benoetigte ist.

Wir haben einen VTG Lader. Da gibt es kein waste gate mehr. Also nixi Pfeifen und falsches Auto...

Sorry
Pat

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sach ma so: so wie der Typ inn viedeeau hätt ich mein 24o nie geprügelt . werd mein Defender auch selten so puschn.
Aber ich will hörn was ´er Motour macht.
Wem`s in`nen Defender zu laut is, soll sich´n SUV hol`n.
Mein Mechaniker nimmt ´n Stetoscope, um zu hör´n wie´s dem Motor geht und keine Ohrstopfen.
Klar, kannste auch ´n Diagnosegeraffel anschließen ... zeigt Dir´n Fehler an ... der durch ´n annern Fehler induziert wurde ... :/.

Ich bin bisher gut damit unterwegs gewesen: hört sich der Motor sauber an, ist auch nichts Schlimmes. Und je besser man den Motor hört, desto motorschonender fährt man. Soll nicht heißen, dass ich den Rest nicht dämmen wollte - die KNALLER wegen Steinchen im Reifenprofil nerven echt. Auch der Temperatursturz im Winter hinter dem Fahrersitz ... .

Un mal ehrlich, Kommentare wie "kannste Dir bei einem Motor, der Turboaufladung vorsieht sparen. Kannst ja mal versuchen Deinen Wagen anzufahren, ohne dass der Turbo anspringt und es pfeift. Aber gut, wenn Du das eh weggedämpft hast ... :P.

HG
Carl Martin

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Bei so viel geballter Ahnung verneige ich mich und daemme weiter meinen Defender da ich sein Unwohlsein eher in der Vibration spuere und er auch kein Turbopfeifen wegen dem VTG hat. Wahrscheinlich bin ich einfach zu doof fuer was anderes und fahre in Wirklichkeit keinen TD4. Immer diese Probleme mit meiner gespaltenen Persoenlichkeit.

Lass Du Deinen weiter pfeifen. Meiner pfeift nicht, so wie andere VTG-Fahrzeuge auch nicht. Und wenn Du das Gelaerme brauchst, dann ok. Ich kann drauf verzichten. So wie die Fahrer von nicht-Defendern auch.

Einen Defender fahren heisst fuer mich eben leider nicht, dass ich meine Ohren kaputt machen muss. Auch wenn das bei mir als Wartungstechniker fuer Strahl- und Kolbentriebwerke gelitten hat.

Pfeifende Gruesse
Pat

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Hallo Pat,

sorry, ganz schlecht recherchiert !
1. Dachschale aus Aluminium nicht Kunststoff
2. Stoff flattert wenn komplett geöffnet ist nicht, schwerer Baumwollstoff, 400kg Spannkraft der Zylinder.
3. Moskitonetze, mehrer Jahre getestet, nichtmal Sandfly's kommen rein
4. Hebemechanik, ist pneumatisch (Luft) nicht hydraulisch (Öl), wenn defekt, einfach Dach an den Gurten runterziehen. Keine weitere Einschränkungen.
5. Mit wem möchtest Du da gesprochen haben, auf dem Därr-Treffen ? Mit mir nicht.

Gruß

Michael

Für alle die jetzt gleich Schleichwerbung wittern, das Dach wird von 4ward4x4 nicht mehr verkauft. Der Logistische Aufwand war zu groß und die Lagerhaltung hat zuviel kostebahren Lagerplatz gefressen.

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Hallo Michael,

hatte mit jemanden bei Deinen Fahrzeugen gesprochen der mir sagte das er bescheid weiß. Wenn das falsch war, nehme ich das natürlich zurück und entschuldige mich dafür.

Grüße
Pat

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Moin zusammen,

verstehen kann ich es nicht. Was ist an dem TD4 soo laut????

Ich hab jetzt noch mal am WE darauf geachtet. Wir können Radio hören ohne zusätzlichen Verstärker und Lautsprecher. Ich kann mich mit meiner besseren Hälfte unterhalten ohne das wir uns anschreien müssen.
Also, was ist an dem Fahrzeug zu laut?

Oder sind das die Berichte einiger Schreiberlinge die in der Presse ihre Erfahrungen bei einer Probefahrt zum Besten gegeben haben und sich hier bei einigen hartnäckig festgesetzt haben?

Diese angebliche Lärmbelästigung können wir jedenfalls nicht bestätigen.

Gruß
Jens

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Die hören scheinbar alle noch zu gut. 15 Jahre Heavy Metal haben meine Komfortzone in Sachen Lautstärke ein wenig nach oben verschoben :]

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Nachdem ich nun meine Kühlbox in's Auto geschraubt habe, bleibt hinter dem Fahrersitz 1 cm Luft zur Kühlbox, also Sitzschienenverlängerung brauche ich wohl nicht mehr rein machen ;)

Wie sieht das nun aus mit den ganzen Sitzen aus dem Zubehör, gibts da auch welche wo die Lehne nicht weiter nach hinten aufbaut?

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Jak , die Recaros bauen sehr schmal nach hinten.

@Kampfschrauber : es sagt ja einer das der td4 so laut ist das man sich Anschreien muss. Der ist schon ziemlich leise. Und der 2,2 Liter ist nochmal bisschen leiser.
Aber nachdem ich jetzt Dach , Seiten , Motorhaube , Boden gedämmt habe , behaupte ich mal das ich jetzt auf Pkw Lautstärke bin. Seeeeehr angenehm. Deutlich leiser als er vorher schon war. Bin begeistert.

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Hallo,

als ich meinen Defi vor gut einem Jahr beim Händler abholte und gleich die gut 400KM bis nach Hause abspulte empfand ich den Geräuschpegel schon als "Schock" im Vergleich zu einem sogenannten "normalem";) Auto. Ich bin zuvor die gesamte andere moderne Palettte von LR gefahren aber dieses "Niveau" war "neu"....
Einen Defi bin ich damals zuvor nur in seiner wirklichen Domäne im Gelände gefahren und dort ist mir der Punkt "Geräusche" nicht wirklich aufgefallen (da gab es viel Beeindruckenderes:)...), aber dann auf der Autobahn...... Habe gleich "dringende" Überlegungen bzgl. Geräuschdämmung u.ä. angestellt (auch Bremsen, Power.....). Aber was soll ich sagen, nach gut einem Jahr und gut 25 TKM, habe ich mich wahrscheinlich an seine geliebten Schrullen gewöhnt und schätzte den Defi dafür wofür er gemacht ist. Ich überlege zwar noch immer ob ich etwas dämmen soll, aber das Thema genießt inzwischen keine wirklich hohe Priorität mehr. Jedoch bin ich froh etwas an Radio/Boxen gemacht zu haben, denn ich fand den Klang/Lautstärke angesichts des Fahrgeräuschpegels doch mehr als "arm"....

Ein Defi ist nun mal kein leiser Gleiter, kein Sportwagen........ Seine unbestreitbaren Stärken fangen erst dort an wo die meisten anderen Fahrzeuge nie hinkommen werden. Aber das kennt Ihr ja.

Also Kampfschrauber setzte Dich doch einfach mal z.B. in jedes andere aktuelle Modell von Land Rover und dann verstehtst Du nach meiner Ansicht was zu entsprechenden Äußerungen bzgl. Lautstärke führt. Ich kann dies verstehen, besonders bei Leuten die nicht ständig bzw. für länger Defi fahren.

Gruß Steffen

AW: Umbau-Manie ...

Ein Defi ist nun mal kein leiser Gleiter, kein Sportwagen........ Seine unbestreitbaren Stärken fangen erst dort an wo die meisten anderen Fahrzeuge nie hinkommen werden. Aber das kennt Ihr ja.

Hallo Steffen

das sehe ich genau so

AW: Umbau-Manie ...

Hmm , meiner ist ein leiser , aber kein Gleiter. Gleiten geht anders ... Aber warum soll ein defender nicht leise sein ? Was spricht dagegen ?