AW: Umbau-Manie ...

Kriegen tut man die Dinger überall und der Anschaffungspreis ist oft noch nicht mal das K.O. Kriterium. Es sind die Unterhaltskosten. Je nach Typ muss man mit einem Verbrauch im Gelände von bis zu 1:1 rechnen! Es wird aber immer nur der Straßenverbrauch angegeben, der je nach Fahrzeug zwischen 25 und 50 Litern liegt, was bei heutigen Preisen auch keine Kleinigkeit ist.
Dann braucht man einen überdachten Stellplatz, um den LKW vor allem vor Sonne zu schützen. Und schließlich ists die Kunst des Schraubens, der ich nicht mächtig bin. Aufgrund des hohen Gewichts vieler Teile braucht man dann auch noch die Ausrüstung zur Manipulation.

Ich finde, dass sich so etwas nur im Rahmen einer Haltergemeinschaft zu klaren Bedingungen lohnt. So muss man z.B. vorher wissen, ob man mit dem Fahrzeug an normalen off road Veranstaltungen teilnehmen will und ihn zm Reisen nutzen will, was mein Fall wäre, oder ob man an Truck Trials teilnehmen will, womit man automatisch in einer ganz anderen Kostendimension ist, weil man dauernd Ersatzteile braucht.

Hinweisen möchte ich noch auf das Tatra Treffen, das im September 2013 wieder in Seehausen/Altmark stattfindet. Dort sieht man alle Typen von off road LKW's, wobei ein militärischer Schwerpunkt herrscht, was nicht jedem gefällt. Aber technisch auf jeden Fall interessant.

AW: Umbau-Manie ...

@ Ingo: Der Kraz passt zu Dir!!! Coole Nummer. Sozusagen Dein neuer Landyschoner?

@ Alba: Dieser Phillip ist mal definitv zu teuer. Sozusagen der Matzker unter den LKW-Händlern. Brrrrrrrrrr...

Haltergemeinschaften sind immer mit Vorsicht zu betrachten. Die einzige Haltergemeinschaft die für mich in Betracht kommt, ist die innerhalb meiner Ehe.

Das Parkplatzproblem ist das eine. Aber weniger wegen dem generellen parken. Der Dampfer kann draussen parken, genau wie ein Landy. Es geht eher um eine Halle in der man auch arbeiten kann. Ich hab 1 Jahr nach einer Halle gesucht, in die meine Landy mit aufgeklapptem Klappdach passt. Mittlerweile habe ich eine. Das Strassenschrauben ist bei Expeditionsumbauten ein definitives nogo. Auf der Strasse kann man mal nen Scheinwerfer einbauen. Aber das war es dann auch.

Diese Dampfer als "Zweit-Landy" sind schon ne andere Hausnummer. Aber wie erwähnt, man sollte sich der Kosten bewusst sein. Der Dieselverbrauch ist nichts für Deutschland oder Skandinavien. Da geht bei einmal tanken auch schlapp nen Tausender durch.

Über den Verbrauch im Gelände darf man einfach nicht reden. Auch meinen Landy habe ich da mal auf Kilometer gerechnet auf 30 Liter / 100 km gebracht. VTG und Sand ergibt hohen Verbrauch... Wer sich an Diskussionen wie "mein Landy braucht 11 Liter, das ist mir 1 Liter zuviel" beteiligt, der is mit so einem Panzer nicht gut beraten.

Ohne technische Mechanikerkenntnisse ist es auch ein nogo. Es sei denn, man hat das Portemonnaie dazu. Ich hab's nicht. Dafür kann ich aber dank meiner Ausbildung selber schrauben. Das so ein Reifen mal eben 100+ kg wiegt ist auch klar. Und den hebt von uns keiner mal eben aus der Hocke auf die Radnabe. Dazu gibt es Techniken. Wer meint sowas zu heben, darf gerne am Wombat einen Versuch machen. Hutchinson mit 285er M/T's bringen 46,5 kg auf die Waage. Pro Stück.

Um den Kreis auf den Landy wieder zu schließen... Ich kann meinen Landy selber umbauen und die Kosten "relativ" im Rahmen halten. Oder ich lasse ihn umbauen. Dann verdoppeln sich die Kosten schnell. Florimoser ist hier ein perfektes Beispiel. Er baut das Meiste selber um. Wenn er das machen lassen würde, dann würde ihn sein Supermobil auch mal eben 250.000 kosten. Lohnkosten sind nun mal hoch. Mechaniker wollen ja auch von was Leben.

Nen Schuß haben wir ja alle irgendwie. Sieht man auf den Treffen immer wieder. Die Umbauten sind schon heftig. Aber eben auch sehr individuell. Und für mich persönlich macht aber genau das den Charme eines Expeditionsumbaus aus. Egal ob Landy oder Kraz oder Kat oder Mog:D:D:D

A pro po Treffen. Auf dem Treffen im Herbst sind natürlich nicht nur die Umbauer willkommen. Auch die mit serienmässigen /-nahen Fahrzeugen können gerne kommen. Ideen sammeln. Köpfe schütteln. Abends Bier trinken...

Pat

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.....um Himmels willen: Zitat: "Florimoser ist hier ein perfektes Beispiel. Er baut das Meiste selber um. Wenn er das machen lassen würde, dann würde ihn sein Supermobil auch mal eben 250.000 kosten."

Wir wohnen mitten in der Stadt und mein Job läßt mir dafür auch zu wenig Zeit um mal dran zu bleiben. Außerdem war der Umbau ab Okto.über den Winter bis Feb. terminiert, denn ab Frühjahr brauchen wir unser Auto ja... Dann habe ich die Kleinigkeiten noch gemacht. Deshalb habe ich fast gar nichts (handwerklich) selber gemacht, sondern war mehr der "Bauleiter" und "Architekt" . Ich habe natürlich ewig geplant und recht ordentliche Pläne abgeliefert, so konnten die Handwerker relativ zügig loslegen. Also, das hier keine Mißverständnisse aufkommen:

*130 TD4 neu ( Basisversion, extras Klima und elekt. Fensterheber) ab +/- 30T€

*Kabine bei Ortec (siehe "Reise-Landy" 130er Fred) mit Parallelhubd und
den notwendigen Verstärkungen, Verschraubungen . ab +/- 11T€

*Innenausbau, inkl. Isolierung, Elektrik, Kleinkram wie LED's. 230V
Aludibond; Zeltplane für Dach, Matratze usw. usw ab... Doppelter
Boden, Tisch, Fenster, Gebo-Luke, Airline; Wasser etc.
ist so ab 12T€ bei ExKab realistisch (je nach Pfrimmelarbeit und überhaupt)
(bei mir war es a bissel mehr, weil mir immer wieder was neues eingefallen
ist und wir auch Probeeinbauten gemacht haben. Arbeitszeit!

Dazu kommen natürlich noch Feinheiten wie Fox, Torsen, Oberlechner, Allisport, SPV,neue Engel etc. Die Recaros habe ich aus meinem Vorgänger mit übernommen den ich zu einem marktüblichen Preis verkauft habe.

AW: Umbau-Manie ...

Das ist mal ne Hausnummer. Ich denke, wenn Du am Ende fertig bist und alles aufgeschrieben hast, dann steht da wieder ne 1 vorne dran. Aber dafür hast Du DEIN Traummobil!!!

Im Gegensatz zu meinem Landy wird bei dem Kat ein anderes maximales Limit angesetzt. Fahrzeug inkl aller Umbauten max 25 k€. Das heißt zwangläufig, das ich ALLES selber machen muss. Mal schaun wie das alles so wird...

Pat

AW: Umbau-Manie ...

:D:D:D
tja flori,
so schnell hat man ne viertel million vor dem haus stehen und weiß gar nichts davon.
aber da kannst de mal sehen wie dem pat dein neuer gefällt, wenn der nur nicht soooo klein wäre;)

AW: Umbau-Manie ...

:D:D:D.... ab sofort wird er rund um die Uhr bewacht, sonst kommt ein KAT und lädt ihn auf:D:D:D

AW: Umbau-Manie ...

keine Angst. Ich behalte meinen Wombat als Landy. Der 130er ist mir zu unhandlich. Landy für die kleinen Sachen und Kat für die großen (groben). Das wäre mal der Plan. Muss ihn nur noch umsetzen...

Musst eher aufpassen das unser kleines, schwarzweisses Monster Deinen 130er nicht mitgehen läßt. Der Monsterchrunch hat ja schon geschrieben das er auf 130er steht:D:D:D

Pat

AW: Umbau-Manie ...

Kat fänd ich auch geil - hab nur keinen LKW-Lappen - daher bleibt's beim Geilfinden ;)

AW: Umbau-Manie ...

Falsche Antwort. Ich hab den alten schwulen rosa Führerschein. Der wird umgeschrieben auf den Neuen... Und damit bekomme ich automatisch 17,5 Tonnen eingetragen. Das langt locker für nen 4x4 oder 6x6 Kat...

Also... nächste Ausrede?

Pat

AW: Umbau-Manie ...

Leute, ihr macht mich fertig.... Ich eifere gerade daran den Defender einigermaßen (Umbau-Manie) mäßig zu pimpen, und da kommt ihr mit den mit den Kat's..... leck mich am A....
Das währe ja auch was für mich :D

Hab heute die neuen 285er auf schwarzen CW's bekommen .......

Wo soll das nur enden......

AW: Umbau-Manie ...

alter 3er ist 7,5to als solofahrzeug und irgendwas von 17,5 in komabniation mit anhänger, sofern die doppelachse nicht mehr als 1 meter abstand hat, also maximal 3 achser.

ich habe meinen 2er grad wieder verlängert, muss seit 50 alle 5 jahre gutachten, augenarzt u.s.w.

AW: Umbau-Manie ...

Kommt auf Dein Alter an. Bis zu einem bestimmten Datum wird solo auch 17,5 eingetragen. Aber probier das mal aus ner Fahrschule raus zu bekommen.

Aber um jetzt mal nen Stop hier einzubauen. Lasst uns die Diskussion über Kat, Mog und Konsorten hier stoppen. Es geht hier um die Irren mit dem Defender. Und aus Erfahrung... man kann auch hier genügend Geld versenken. Wichtig ist aber immer, das wir Spaß dabei haben. Entweder beim Umbau oder auf Reisen. Oder einfach nur wenn wir aus dem Fenster gucken und den Dicken auf dem Parkplatz stehen sehen:D:D:D

Pat

AW: Umbau-Manie ...

Mussu mir erklären ;) Ich hab ja auch den Ollen, aber warum darf man dann 17,5 kkgs fahren?

AW: Umbau-Manie ...

yeap. aber deshalb fahren wir auch 130er, auch deshalb weil unser sohn über 3,to nicht mehr fahren darf. aber ich habe recht - glaub mir. 2er gemacht 1976. und jetzt schluss...

AW: Umbau-Manie ...

nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil. Max 7,49 Tonnen. aber mit Anhänger 18,49 Tonnen. Zugmaschine dabei kleiner 7,49 Tonnen... Irgendwie schitzophren, aber deutsches Gesetz. Dann werde ich mich mal für den depperten LKW-Schein anmelden. Als wenn ich nicht schon genug Prüfungen hätte:o

Pat