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P.S.: das ist hier wie mit der Bild-Zeitung. Keiner liest sie, aber alle wissen was drin steht. Zur Zeit 50.457 Hits. Da sind bestimmt auch die dabei, die uns die Eisdielen-Fraktion nennen.
Was ich von den Agenten halte, behalte ich jetzt besser für mich ;)
Wahrscheinlich ist bei den Vögeln erhöhter Speichelfluss zu erkennen, aber das kann- u. darf man ja nicht zugeben.
Der Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
Различие между существованием и жизнью лежит в оформлении свободного времени - Жи твою мечту
kommt drauf an. Neu ja. Restauriert eher nein. Kommt drauf an wer sowas bearbeitet:D
Das mit den Sitzen für Niffko müssen wir eh nochmal durchdiskuttieren. Aussen nen gepimpter Defender und innen keine Recaros. Aussen hui, innen pfui. Zumindest Niffko's. Sowas geht mal gar nicht. Und wo es gerade im innen geht. Es fehlen auch noch die Diff-Sperren. Die sieht man auch nicht, aber gehören da rein!!!
Das Leder seitlich an den Recaros kannst Du natürlich auch gerne polieren. Aber in so nem Defender nur die 0815-Sitze geht mal gar nicht.
Pat
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Ich find meine Sitze prima - Die Recaros finde ich nett, aber das wars auch schon.... Die Scheelmann finde ich persönlich besser. Ich denke, das muss aber noch besser gehen.;) Bis dahin bleiben die Serienteile drin ;)
@arsider: Die Kiste ist sogar speziell lackiert bzw. lackverchromt worden - nackisch sähe er anders aus ;)
Ach ja... noch was zum Thema Edelstahlrohre oder Silikonschläuche vom Turbo... Hatte die Tage nen nettes Gespräch mit nem Tuner. Mal nicht Defendertuner. Der hält von solchen Versteifungen mal gar nichts. Grund: Wir haben nen VTG-Turbo. Wenn ich Gas gebe, dann läuft der hoch, sobald sein Grenzwert an Druck erreicht ist, verstellt der die Schaufeln. Mit etwas Verzögerung. Dadurch bekommt man leichte Druckstöße im Ansaugbereich. Eigentlich bekommt man immer Druckstöße beim Gas geben. Wir haben kein waste gate mehr, also der Überdruck kann nicht einfach abgelassen werden.
Die ordinären Gummischläuche haben eine gewisse Flexibiltät und puffern so etwas ab. Versteife ich jetzt diesen Ansaugbereich durch feste Rohre oder festere Silikonschläuche, dann gehen diese Druckstöße ungefiltert in den Brennraum. Auf Dauer nicht wirklich gesund.
Der Junge ist Anfang 50 und tuned Autos seit 30 Jahren. Und a bisserl mehr Leistung als unser Dicker. Daher gehe ich mal davon aus, das der weiß was er tut. Die Erklärung klang mir persönlich sehr plausibel.
Pat
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Das mit dem verchromten Defender war übrigens nen Schoas. Das Zeugs hat nicht mal einen Monat gehalten. Am Ende hatten die auch nur noch eine Seite zum fotographieren, da die andere das Blättern anfing.
Pat
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koenigs sind fuer meinen ruecken nicht langstreckentauglich. nach 2500km am stueck mussten mich kumpels aus dem sitz rausoperieren,alleine ging da nix mehr.
Ausser Pulleman noch ich. Frau in Malaga in den Flieger nach Hause gesetzt. Danach ca 2400 km nach Hause gefahren. Irgendwie nicht muede gewesen...
Pat
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