AW: Umbau-Manie ...

Die Dinger von Entreq sind top. Kann die nur empfehlen.

der 2012er hat schon noch ne Dichtung. Nur eben ne andere. Die muss man halt auch entfernen bei den Edelstahleinstiegleisten. Macht den Dampfer dann aber schön dicht.

Allerdings würde ich den Teppich NICHT einklemmen. Lass Dir mal nen Kaffee runterfallen. Bis Du den Teppich zum trocknen draussen hast, das dauert. Lieber sauber abschneiden an der Kante:D

Pat

AW: Umbau-Manie ...

Entreq habe ich gerade angeschaut. Aber nichts gefunden für alle 4 Türen ( Set ) . Oder habe ich da was falsch gemacht ?

AW: Umbau-Manie ...

ist das erste Set: http://www.entreq.de/products/interi...r-td4-110.html

Dazu noch die Heckleiste: http://www.entreq.de/laderaumschutzl...reie-hohe.html

Oder die von Entreq so angeklagte Firma wegen geistigem Eigentum... Welche ich für dummes Zeugs halte. Das Auto wurde ja auch nur einmal erfunden und dann von mehreren Firmen vertrieben...



Letzterer hat leider keine Heckleiste. Bei meinem Dampfer habe ich die Trip-Tec-Dinger verbaut. Passgenau wied Sau. 1A Qualität. und dazu noch billiger

Pat

AW: Umbau-Manie ...

So , jetzt war der Postbote da. Paket vom Nakten. Riesen Karton. Inhalt : zwei Lederschlaufen als Türgriff. In den Karton hätte noch ne Halbe Kiste Bier Gepasst ....
Jetzt warte ich noch auf Windabweiser und Snowcover . Müsste auch heute kommen. Oder Der Postbote will mich ärgern .....

AW: Umbau-Manie ...

Uuuuund eingebaut die Türschlaufen. Ging viel zu schnell , sieht aber super aus. Hoffentlich kommt der Rest bald. Wobei ich mich jetzt mal um die einstiegsleisten kümmern muss , und ein Riffelblech für die Hecktraverse such ich auch noch. Das Problem ist die AHK.

AW: Umbau-Manie ...

Riffel Hecktraverse hab ich bei Paddocks damals gekauft. Und dann zurecht geschnitten für die AHK. War ne saubleede Idee. Einfacher wäre es gewesen das Blech bei nem Stahlbauer zu ordern und dann zuzuschneiden. Kommt billiger.

Am Ende eh noch alles pulvern lassen. Die Pulverung von Paddocks taugt leider soviel wie die Dichtigkeit eines Defenders. Konnte die damals mit nem Fingernagel abkratzen.

Pat

AW: Umbau-Manie ...

Wo kann man pulvern lassen ? Wie lange dauert das und was kostet so was ?

@Pat , hast nix mehr rumliegen ?

AW: Umbau-Manie ...

vielleicht eine kurze Anmerkung zu den Edelstahleinstiegsleisten (meine von Entreq)
Also optisch und technisch sind die Teile topp!!! Die Dichtungen schliessen rundum super dicht, was man - so bilde ich mir das zumindest ein - sogar hören kann. Es wird irgendwie leiser. ABER: zumindest läuft bei meinem über die Fenster bei Regen Wasser in die Türen. Da der Aussenfalz der Türe direkt an den neuen Silikondichtungen anliegt, kann das Wasser über die in den Türen befindlichen Ablauflöchern nicht mehr nach aussen ablaufen sondern sammelt sich auf der neuen Edelstahlleiste und macht den Teppich nass. Im original LR Layout sind die Ablauflöcher ausserhalb der angenieteten Dichtungen und so kann das ablaufen.
Wie habt Ihr das gelöst?

AW: Umbau-Manie ...

na ja... ich hab die Türen von oben abgedichtet. Die Gummileiste aussen an den Fenstern raus genommen und mit Dichtmasse neu eingesetzt. Wenn oben nix rein kommt, muss unten nix rauskommen...

War aber ne elende Arbeit.

Pat

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Das Problem das RTHU22 hier beschreibt hatten wir hier im Forum schon mal und es lässt sich genau nur so lösen wie Pat geschrieben hat. Fensterdichtlippen wegnehmen, alle Blechfälze die darunter liegen abdichten und dann die Gummi Abstreifer wieder einsetzten und an den Enden der Profile zum Blechrahmen der Fensterumrandung hin ebenfalls abdichten. Unter Umständen muss die Abstreiferlippe im Anpressdruck etwas gerichtet werden, damit sie auf der ganzen Länge schön anliegt. Und ACHTUNG beim rausnehmen: wenn man einfach daran zerrt, verbiegt das Profil sofort und der entstanden Knick lässt sich nicht mehr richten und es wird definitiv undicht! Danach einfach von Aussen mit dem Schlauch draufhalten und vom innern der Scheibe beobachten, ob das Profil sich dunkel verfärbt weil Wasser der Scheibe entlang rein läuft... Ist wirklich eine Fein-Tuning-Arbeit aber es geht, das dicht zu kriegen. Felix

AW: Umbau-Manie ...

Ich habe bei diversen Händlern verschiedene Lenkungsdämpfer gesehen. Was unterscheidet die einzelnen Lenkungsdämpfer vom original ? Braucht man da ? Fährt sich da besser ? ?????

AW: Umbau-Manie ...

Zunächst zu den Leisten und wer was wo kopiert hat. Also Entreq und Ex-Tec sind da etwas sauer auf eine andere Firma, die da ebenfalls mit -Tec aufhört und deren Teile kopieren soll. Das mag so nicht verboten sein aber die feine Art ist es auch nicht. Ich sehe das so: Die anderen beiden Firmen stecken schon viel Hirnschmalz (Planungskosten) in ihre Produkte und das muss auch belohnt werden, damit die auch weiterhin schöne Produkte fertigen können.

Nun zu den Lenkungsdämpfern: Da bin ich wenig Fachmann, wenn dich meine unfachmännische Meinung interessiert: Es gibt Lenkungsdämpfer mit Feder für die Mittelstellung und ohne (Original ohne). Mittelstellung heißt die Feder soll helfen das Lenkrad zurück in Mittelstellung zu bringen. Wozu das gut sein soll weiß ich nicht, wenn man eine Torsen in der Vorderachse hat, dann will das Auto ohnehin nur noch geradeaus, da wäre das also wohl total fehl am Platz, weil man noch schwerer zu lenken hat.

Ein Auto braucht eigentlich keinen Lenkungsdämpfer, aber bei der Defender-Grobmechanik muss es wohl sein. Der sollte aber keine wirklich wichtige Rolle spielen, darum sollte es auch jeder billige Dämpfer tun. Ich würde den nächsten nach Haltbarkeit aussuchen, wenn man den weiß wie lange die jeweiligen halten..... ;)

Kann sein das ich Mist geschrieben habe, ist nur mein Leihen-Halbwissen.

Gruß
jak

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Ich werde wohl auf die leisten von entreq zurückgreifen. Lenkungsdämpfer gibt es ja auch für richtig teures geld. Für irgendwas braucht man das doch. Sonst würde es ja keiner kaufen bzw. Herstellen .....

AW: Umbau-Manie ...

Brauchst Du, um bei hoeheren Geschwindigkeiten die Pendelneigung klein zu daempfen. So was brauchst Du aber nur, wenn auf der Autobahn nach einem kurzen Rupfen am Lenkrad, gefolgt von sofortigem Loslassen des Lenkrads, das Auto (und auch das Lenkrad) einfach weiter hin und her pendelt.

DON'T TRy THIS AT HOME, denn da ist nicht genug Platz fuer solche Versuche.:D Und wenn, dann bei niedrigen Geschwindigkeiten und mit kleinen Lenkradausschlaegen anfangen und nur langsam steigern. Und auch nur wenn niemand in der Naehe ist.
So ein Defender kann beim Pendeln schneller in die Leitplanke knallen als einem lieb ist.
Der Passat I (Model 32B) hatte auch eine recht starke Pendelneigung und deshalb einen Daempfer.

AW: Umbau-Manie ...

Hier kannst du dir die Dinger mal eingebaut ansehen, letzte teil ist heute eingetroffen:D:D

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Gruß
Volker