AW: Umbau-Manie ...

Espresso-Maschine im Auto ... aber ich bin irre *lach* ;)

Hab heute vier kleiner LED-Leuchten verbaut - Seiten und "Ecken"strahler ;)

Jeweils an der Seite:



Und an den Ecken schräg nach vorne:



Und die Kabel für den LED-Bar, der hoffentlich bald von Eisverkäufer geliefert wird, ist auch schon fertig und streckt sich gen Himmel ;)

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also da hätt ich schon ein klein wenig angst dass die dinger beim nächsten ausflug an nem ast hängenbleiben, bzw. ich beim dachgartenklettern
drüberstolpere!!

AW: Umbau-Manie ...

Wenn da die fette Leuchte dazwischen kommt, will da sowieso keiner mehr laufen ;) Außerdem - wenn Du an der Ecke stehst, fällste sowieso runter :D

Äste? Und die Teile stehen da stabil wie ein Fels :G Wenn die Welt am 21.12. unter geht - die Teile werden das Happening bis nach dem Ende beleuchten :D

AW: Umbau-Manie ...

ich hab die Vorläufer Deiner Lampen dran (unser Eisverkäufer, mein Ex-Eisverkäufer wechselt ja laufend sein Sortiment). Auf den Dingern stand ich ausversehen mit meinen schlanken 90 kg drauf. Ist völlig problemfrei.

Und Äste machen bei Niffko nix aus. Der fährt ja nicht in's Gelände...:D:D:D

Pat

AW: Umbau-Manie ...

*lach*

Und "Ex-Eisverkäufer" ist auch nicht schlecht

AW: Umbau-Manie ...

Du weisst warum. Bei sowas werde ich ösig...:o. Muss da eh noch einiges klären.

Pat

AW: Umbau-Manie ...

Ach, der Eismann ist okay ... das passt schon alles. Ich leg da auch gerne ein gutes Wort für Dich ein ;)

Und hey - ohne uns beide müsste man den Laden dort verkleinern :D

AW: Umbau-Manie ...

Mit dem werde ich erst mal ein ernstes Woertchen plaudern. Und es geht nicht um den Kommentar.

Pat

AW: Umbau-Manie ...

Okay ... jetzt bin ich trotzdem neugierig ...

AW: Umbau-Manie ...

@Niffko

wie schaltest Du die ?

gruss

martin

AW: Umbau-Manie ...

Separate Schalter ...


Aber jetzt gönne ich der Kiste am Donnerstag erst mal seine erste Inspektion ;) Am Auspuffkrümmer bläst es auch etwas raus - gibt ab und an ein lustiges Pfeifkonzert ;)

AW: Umbau-Manie ...

Upps... Dann bestell mal flott die verstärkte Dichtung zwischen Krümmer und Turbolader. Die Originale ist 2 mm dick. Die verstärkte 5 mm. Ist beim TD4 mit Tuning das was beim TD5 die Krümmerbolzen sind. Die Schwachstelle...

Wir sollten uns so langsam mal über Deinen Fahrstil unterhalten. Mit Tuning, heißt nicht das Du Autobahn permanent 140 pfeifen kannst. Zudem ist generell anhalten und dann sofort ausmachen, egal ob Landstrasse oder Autobahn, nicht mehr drin. Dein Dampfer verbrennt heißer. Das solltest Du beachten. Was meinst Du eigentlich warum ich trotz 192 PS NUR 110-120 km/h fahre?

Pat

AW: Umbau-Manie ...

na weil deine aufbauten dich dermaßen einbremsen :D

ich bin auch des öfteren mal längere strecken mit mehr als 130 unterwegs und hab bisher keine thermische probleme.
alex weiß schon was er macht!

AW: Umbau-Manie ...

@Pat: Ich fahre immer max 120 - schön entspannt. Nien, nein ... die Kiste wird ganz ruhig gefahren :)

AW: Umbau-Manie ...

schee wäre es. Der Test hat deutlich höhere Geschwindigkeiten ergeben. Aber nachts auf ner leeren Autobahn. Die Abgastemperaturen sowie die genauen Wassertemperaturen sind aber deutlich nach oben gegangen. Ladedruck war konstant.

Mein Pyrometer ist im Krümmer verbaut. Erst wenn das weniger als 200 °C anzeigt, dann schalte ich den Motor aus. Zudem fahre ich dem Dampfer nicht heißer als 720 °C. Jetzt kommen bitte aber keine Diskussionen bzzgl die Temperatur ist bei mir aber anders usw. Wir wissen alle das der Einbauort der Sonde schon um nen cm variieren kann und damit ganz andere Temps gemessen werden.
Ich hatte erst das Pyrometer drin. Danach erst das Tuning. Ich bin davon ausgegangen, das mein Dicker nach einer Überlandtour mit normaler Power ohne dauernd Vollgas fahren zu müssen auch ganz normal ausgemacht werden kann. Tempanzeige war nach besagter Strecke: 210 °C. Um den Dicken zu schonen habe ich den Wert beim Abschalten nach unten gerundet.
Auf der Bahn mit 120-130 km/h, wieder ohne Tuning, wurden ca 600 °C erreicht. Tuning heißt mehr Leistung und heißere Verbrennung. Also akzeptiere ich hier 20 % mehr Temp. Ergibt 720 °C. Selbige erreiche ich aber erst ab ca 140 km/H. Abhängig von der Strecke natürlich. Deshalb mehr ein ca-Wert.

Ob man sich soviel Gedanken darum machen muss ist natürlich fraglich. Ich hab's gemacht und fahre problemfrei.

Pat