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Grundsätzlich richtig. Ich möchte aber ungern meinen Regler für das Doppelbatteriesystem abschießen. Es ist wahrscheinlich einfacher als ich denke. Aber Strom ist so ne Sache von der ich wenig bis gar keinen Plan habe. Am Ende funzt zwar alles, aber ich frage auch lieber vorher bevor es teuer wird. Das alte Mechanikerleiden halt. Mechanik ja, Strom null Plan...
Pat
Der Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
Различие между существованием и жизнью лежит в оформлении свободного времени - Жи твою мечту
wenn mich nicht alles täuscht, muss die zelle an den solarladeregeler und der an die zweite batterie, fertig!
genau so. die verbraucher sollten dann am laderegler angeschlossen werden (wenn man den tiefentladeschutz nutzen will).
ansonsten direkt an die batterie.
da die batterie ja nicht nur vom laderegler geladen wird diesen auf spannungsmessung umschalten nicht kapazität.
das wars mehr oder weniger. der rest ist feintuning ;)
gruss jens
Gruss Jens
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had its name changed, or is temporarily unavailable. Please try again later.
na ja... schnell... Ich hatte denk Link von X-country schon vor 2 Monaten bekommen. Konnte mich aber nie entscheiden. Nachdem aber gestern meine Verbraucherbatterie nur mit Kühlschrank auf 50% runter war, hab ich mir so meine Gedanken gemacht. Hatte den Dampfer einige Tage geparkt. Und immer den Kühlschrank ausmachen finde ich doof. Da wird das Bier ja warm.
@ Jens: Du kennst Wörter... Tiefentladeschutz, Spannungsmessung, Kapazität... Sind das Schimpfwörter? Für mich lauter bömische Dörfer.
Sobald das zeugs da ist UND eingebaut, werde ich mal was schreiben. Der Einbau kann aber noch etwas dauern. Momentan bin ich zuviel unterwegs... Und für so nen Einbau braucht Jens ca 1 Stunde. Ich mal eben 2 Tage. Muss dann eh noch die Halterung für die Panele auf meinen Dachboxen bauen.
Nen Motorwechsel ist für mich einfacher als diese komischen Stromgeschichten...8o8o8o
Pat
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also bevor du die beiden module aufs dach nagelst gibt es noch eine kleinigkeit zu beachten.
sie beide module nebeneinander ist es unwahrscheinlich dass eins in der sonne und eins im schatten ist.
dann einfach beide module parallel schalten und am regler anschliessen (mal vorausgesetzt der regler kann die summe der modulströme ab).
wenn jetzt aber ein modul vorne und eins hinten auf dem dach sitzt kann es sein dass eins beschatet ist und das würde dir dann die
spannung des anderen moduls begrenzen.
in dem fall wäre zwei regler (einer für jedes modul) besser. das ist aber nur wichtig wenn man wirklich alles aus den modulen rausholen will.
also bitte bei der modulmontage beachten.
so ich hoffe es sind jetzt alle klarheiten vollständig beseitigt :D
ne im ernst das ist kein hexenwerk mit dem anschliessen.
die montage der module und das kabel verlegen ist noch die meiste arbeit. mechanik halt :D
Gruss Jens
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Die beiden Panele werden vorne auf meine erste Dachbox schön hintereinander fest gemacht. Dann sollte ein Laderegler langen. Der Laderegler kann 20 Amp ab. Auch das sollte langen. Dann noch die depperten Kabel ziehen und verlegen... Was habe ich mir da nur angetan. Ich vollgreiser Depp
Aber erst mal Danke für die Hinweise!!!
Pat
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Nen Motorwechsel ist für mich einfacher als diese komischen Stromgeschichten...8o8o8o
Pat
Hmm, dann sollten wir "Job Sharing" machen ich bin seit 3 Monaten dabei den Motor beim 90er zu tauschen. :o
Natürlich nur weil ich es zu genau mache.:D
Und die fehler zwecks Erfahrungsbildung die brauch ich dann nicht bei meiner Land Rover solarisierung machen. :D:D:D
Übrigens.
Elektrische Energieübertragung ohne kabel's geht schon lange, im prinzip. Der fiffige herr Tesla hat das schon vor 100 Jahren über mehrrrere Kilometer erfolgreich gemacht. http://www.teslaradio.com/pages/tesla.htm
Einige jünger von ihm machen das immernoch.
Aber so wie immer. Der teufel liegt auch hier im Detail. ;)
Wobei. Cooles Tuning. Passt gut zur Umbau-Manie. :D
Übrigens, das funktioniert auch ohne Blitze, für den der es etwas dezenter mag.
Motorwechsel gerade beim TD 4 ist nicht wirklich nen Akt. Wenn man sich Zeit läßt ist das in 2 Tagen erledigt. Die professionelle Werkstatt macht das an einem Tag.
Brauchst halt ne Hebevorrichtung um den Schiffsdiesel anzulupfen. Ganz einfach wird es, wenn Du die ganzen Kühler vorne einfach ausbaust. Dann sieht der aus wie ne Serie und Du hast nach vorne richtig Luft.
Pat
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