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Kurze Frage zu den Türscharnieren. mein aktueller 110er ist jetzt 2 Jahre alt, und da ist gar nix. Er steht in einer Garage und wird zur Zeit auch nicht viel gefahren.
Nun meiner Frage: Nach welcher Zeit fangen die originalen an zu suppen? Kann man die originalen irgendwie versiegeln? Warum Frage ich: Alle austauschen ist nee Stange Geld ...
es gab irgendwann mal modifizierte Scharniere die haben Unterlegscheiben drin. Da rostet so schnell nichts. Unserer steht seit vier Jahren draußen und hat Null Rost. Schau Dir deine Scharniere mal genau an dann siehst Du ob es noch die alten Modelle sind oder nicht.
Unserer steht immer im Freien ohne Überdachung seit 6 Jahren, ohne dass die Türscharniere angefangen haben zu rosten. Prophylaktischer Tausch tut also nicht Not.
die Geschichte ging so nach ca. 4 Jahren los. Ich habe mal Fotos beigefügt. Bei dem weißen Lack wirkt das natürlich viel deutlicher als bei schwarz oder anderen dunklen Farben....
P.S. Weil es im vorigen Beitrag angesprochen wurde: Mein Defi steht auch täglich in der Garage und wird schon immer regelmäßig lackkonserviert u.s.w. Das ist dem Rost aber scheinbar egal, er kommt so oder so, vielleicht nur etwas später..... Deshalb tausche ich jetzt nach und nach alles aus was rostet, er wird ja als erster meiner Landys nie verkauft und muß deshalb durchhalten.....
hast du die Scharniere anderweitig mit Schmierstoff versorgt? Ich kann nach sieben Jahren Fluidfilm an dieser Stelle nichts nennenswertes finden. Fahrzeug wird relativ selten gewaschen. Das Zeug bleibt also auch drinnen.
Croytec door hinges designed and developed specifically for the Defender front and second row doors. These will fit all models of 90/110/130 easy to fit, they are a direct replacement of the original hinge. The hinges are a high quality machined assembly and are anodised to aerospace specification
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on front the stainless steel version (original shaped) sprayed with the car color (by a bodyshop)
Falls jemand für lange Wintertage noch eine Umbau Idee benötigt:
Was hält Ihr von 3 Scheibenwischer auf der Frontscheibe. Bei Morgan war das mal verbaut. Bei einer schmalen Scheibe macht das durchaus Sinn.
Beim Defender habe ich es noch nicht entdeckt. Die Schubstange könnte man gut noch für einen Mittelwischer modifizieren.
Oder die Luxusvarianten mit Einzelmotoren die elektronisch synchronisiert werden und die Schubstange überflüssig machen.
Mal so als Gedankenspiel ;)
vg
nach unserer Rückkehr aus Südamerika (www.dulliexploring.com) würde ich wohl das Projekt "Leichtbau" des Reisedefenders angehen und ggfs. den Innenausbau etwas ändern.
Was fällt euch zum Thema ein? Spontan ich folgendes auf denn zettel:
- Alus statt Stahlfelgen wieder montieren
- Dachträger weg. Entweder komplett verzichten (Kisten auf dem Dach sind relativ leer) oder Dach beplanken.
- Leichterer Innenausbau -> Alu leichter als Holz? Oder erstmal Holztüren durch Plastik ersetzen? Ggfs. Teile aus Carbon?
- GMB Sandbleche durch Plastik ersetzen
- Kanister kommen weg, brauchen wir in Europa nicht
Sonst jemand schlaue Ideen?
Gibt es Leichtbauzeugs für den Landy?
Lieben Gruß
Malte
Mit dem Defender unterwegs in Lateinamerika: www.dulliexploring.com
moin malte.
ich habe meinen ausbau bei PROTOTYP in kiel aus balsaholz machen lassen. das gewicht des ausbaus liegt bei unter 25 kg. mit ALU-CAB hubdach und 2 personen liegt das reisefertige gewicht bei 2400 kg.
saludos
armin
Die Sawtooth liegen zuhause in der Garage und kommen wieder drauf.
Vielleicht verzichtete ich auch auf die Spurverbreiterungen.
Maxtrax sind gesetzt. Dachträger kommt definitiv runter.
Motorhaube -> hat da jemand von euch die GFK-Version? Wie viel kg spart man und ändert sich etwas hinsichtlich Geräuschen etc?
A-Bar mache ich wohl auch ab.
Kanister kommen auch definitiv weg in Europa.
Auf Unterfahrschutz, Diffschutz etc will ich eigentlich nicht verzichten. Und wir haben momentan eine Menge Kram im Auto. Aber wir brauchen das auch, weil wir auf Langzeitreise sind und diverse Klimazonen durchfahren sowie verschiedene Aktivitäten machen (Kitesurfing, Trekking,...)
Innenausbau ist holz, aber relativ leicht. Daher Holz gehen Holz zu tauschen erscheint nicht sinnvoll.
Ich würde gerne etwas reduzierter bauen. In Europa brauchen wir für kürzere Trips weniger Stauraum. Dafür möchte ich gerne mehr Aufenthaltsqualität wie zB im Bulli.
Alu fände ich besser als Holz. Carbon wohl nicht bezahlbar. :D
Weitere Ideen? GFK-Motorhaube finde ich schon gut. :up:
Mit dem Defender unterwegs in Lateinamerika: www.dulliexploring.com
Als Alternative zu den Sandblechen: https://www.maxtrax.com.au/
Gruß
:o
Wenn das Rad gut greift sieht das wunderbar aus. Will aber nicht wissen wie schnell die Noppen (oder der Reifen) platt sind, wenn der Reifen darauf durchdreht.
Preis ist auch heftig.
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