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Dann mach ich halt mal weiter, dank dem Tipp eines guten Freundes=) habe ich mir mal die Scheiben tönen lassen[ATTACH=CONFIG]85224[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]85225[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]85226[/ATTACH]
Die Riffelbleche und Heckleiter sind jetzt auch schwarz.
Mal schauen was mit dem restlichen Silber passiert wenn die neu Seilwindenstoßstange dran ist;).
Gruß der mit der Manie, Daniel
Den Wagen habe ich doch letztens gesehen.... Wo war das nur?!
Ich hab mich allerdings nicht getraut zu grüßen, weil ich mit meinem Dienstwagen unterwegs war...
;) die Einstellung würde ich überdenken, wenn zB das nächste Mal ein Auto vor Dir bremst ... (mach´ Spaß).
Ernsthaft - das sieht nicht nach schlimmem Aufwand aus, mit einer elektr/Luftdruck-Stich/Karosseriesäge ein Stück vom Bolzen zu kappen. Es kann nicht ewig dauern, bis das Gummi nachgibt. Naja, schlimmes passiert da dann wohl nicht. So gesehen .. kann man´s lassen, bis es Geräusch macht oder so ..
habe mich der Sache noch mal angenommen =) hier die Lösung .....
So weit ich erinnere, waren die doch falsch rum montiert worden. Ich hab noch mal nach gesucht, aber nix mehr gefunden. Warum hast Du die Firma, die sie Dir eingebaut hat, nicht den Fehler beheben lassen? So geht es zwar auch, aber Du hast es jetzt hingebogen, was andere vermasselt haben.
reiner Zeitmangel , Umbau 1-2 Std. / Säge 30 Sek. pro Achse, die rechte Seite hatte die Tage Kontakt mit der Achse und da mir die Zeit fehlte halt mal kurz die Säge bemüht.
Dem Dämpfer ist es im übrigen egal wie er arbeiten soll , Vorteil ist jetzt das die Kolbenstange Geschütz ist ;)
Funst nach wie vor prima.
Dem Dämpfer ist es eigentlich, wie ich es gelernt habe, nicht egal wie er eingebaut ist. Im Dämpfer ist eine Luftblase in der sich das Öl ausdehnen kann, wenn es sich erwärmt, bzw. siehe http://de.wikipedia.org/wiki/Sto%C3%9Fd%C3%A4mpfer. Diese Luftblase ist dann bei den Drosselbohrungen im Dämpfer. Gib doch bitte mal Deine Infoquelle an, damit ich was dazulerne, falls Du recht hast.
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