AW: Umbau-Manie ...

vorsichtig, dem Ding einen Namen zu geben heißt nicht nur das man eine verdammt tolerante Frau braucht, man nähert sich auch in großen Schritten Pat's Zustand! :D

Apropos, das Pat hier sein Update auf den Wombat-Seiten veröffentlicht hat, dürfte seinen Server gesprengt haben... da wollte ich eben mal gucken, aber keine Chance, Leitungen dicht.

Jak

AW: Umbau-Manie ...

Single-User-Server ... ich war gerade drauf ;)

Und "Pat" ist ein Zustand - so was wie fest, flüssig, gasförmig und dann "pat"? :D

AW: Umbau-Manie ...

zeitweise flüssig wegen Bier, zeitweise fest wegen Steak...

Die Site sollte gehen. Hab's auf 3 Kanälen parallel probiert. Funzt...

Pat

AW: Umbau-Manie ...

Jak war vielleicht einfach zu aufgeregt ;)

AW: Umbau-Manie ...

Und damit Jak und Pulleman bescheid wissen, hier die gekuerzte Email an Niffko:

Finger weg von den portalen. Erstens kostet das mit TUV sondergutachten (2000euro) zusammen in wahrheit mal eben 18000 euro. Zweitens hast du einige nachteile. Das kippmoment wird erhoeht. Weil schwerpunkt weiter oben. Zweitens wird die kiste hoellenlaut. Midmaik im forum hat die dinger. Die waren im windkanal. Die luftstroemung laueft deutlich uber den reifen oben rum und bricht sich ab 80 km/h im radkasten. Muss uebel sein... Ich halte davon nix.

Dann lieber als wahnsinn den umbau vom offroad-extrem in karlsruhe machen lassen. Umbau auf V8!!! Inklusive tuv, motor, umbau usw usw usw komplett 13000 euro...

Next order ist bei simon von x-eng.co.uk die magnetischen plugs fuer die diffs. Zwecks spaene. Jan hatte mir seine gezeigt. Meine antwort: spielzeug weil verklebte magnete. Hab ihm die von x-eng gezeigt. Da war er platt und wollte die auch in's programm nehmen.

Mehr seitliche stabilitaet bringt beim dicken einmal der entkoppelbare heckstabi von x-eng. Brauchst aber die 6 cm spacer weil wir nen anderen tank als die briten haben.

Non plus ultra bei stabilitaet ist allerdings torsen-diff vorne und hinten. Irre!!!!! Gerade bei nasser strasse. Bis der dicke ausbricht, das dauert ewig... Besser als jeder kleinwagen... Kostet mit einbau (1tag) beim nakichen ca 2200 euro. Kannste mit den **** abholen verbinden...

Bei mir steht als naechstes bremsanlage auf dem programm. Die neue kombi wird ca 1000 kosten. Andere scheiben, andere kolben, andere belaege und stahlflexleitungen. Aber nich die scheiben vom nakichen. Is spielzeug. Da kommt was viel besseres dran. Speziell fuer offroader... Max temp 650 grad. Alternativ fuer strassenfahrer die anderen belaege bis 900 grad. Auch das will Jan von dem Nakichen (jetzt wird er geadelt) in's programm nehmen.

So mein gutster. Dann mal viel spass beim bestellen...

Pat

AW: Umbau-Manie ...

ungeduldig, ich bin immer so ungeduldig.... nun gehts auch wieder, heute morgen konnte man die Bilder nicht sehen, da wurde ca. 1 Pixel pro Minuten geladen.

Soso... über Portale wird nun schon geredet.... ist wohl doch der "wie versenkt man am schnellsten seine Kohle" Thread :D Ich empfehle euch beiden einen Unimog zu kaufen! Da kann man auch noch mehr dran schrauben bis MTOW erreicht ist :D:D:D

Zum Thema Torsen und Stabilität:

1. Ich habe mich gefragt ob ich mit der Quaife in der VA überhaupt noch einen Lenkungsdämpfer brauche, bzw. ob er sich nicht besser ohne Dämpfer fährt, weil das Torsen-Diff doch von ganz alleine geradeaus fahren möchte.

2. Für die Hinterachse hatte ich ja überlegt den Kaiser aus Brasilien zu holen oder Quaife von der Insel. Nach einigen Tests mit der Quaife vorne bin ich nun ganz anderer Meinung.... eine KAM-Sperre soll es hinten werden... für so Verrückte wie euch: Die könnte man auch mit einem Torsen-Diff kombinieren, um noch mehr Kohle zu versenken :D

Aber nun ist erst einmal Sommerpause, da wird nicht am Auto geschraubt, da wird "der Gerät" aus dem Winterschlaf geholt!

Jak

AW: Umbau-Manie ...

Portale sind bei abgehakt aus besagten Gründen. Unnötig Geld wird nicht versenkt. Und die Torsen vorne und hinten gefallen mir perfekt. Da ich keine Kiesgruben oder Trials fahre ist das für mich besser. Mein Einsatz ist Autobahn und Landstrasse zur Arbeit und Offroad im Urlaub. Letzteres mehrfach im Jahr zum Glück... 100% Sperren mag ich auf Touren nicht. Das passt grad so wie es ist am Wombat. Abgesehen davon ist das hier ja Niffko's Threat. Und er braucht ja noch einige Ideen.....

Pat

AW: Umbau-Manie ...

Ach ... Gedankenspiele sind immer erlaubt. Wenn man sich mit einem Thema nicht auseinandersetzt, kann man sich ja auch keine Meinung bilden ;)

Zudem ist das unser aller Thread :D

AW: Umbau-Manie ...

Gerade Sperren sind ein Thema für sich. Was Pat mit seinem Auto macht - da sind Torsen für seinen Einsatzzweck an beiden Achsen perfekt. Bequemer kann man nicht unterwegs sein als mit Automatiksperren.

Ich hingegen bin so einer, der im Ausland in die letzten Löcher kriecht. In Slowenien kenne ich mittlerweile den Einen oder Anderen der Nissan Patrol fährt - das Land ist dünn besiedelt und die Jungs fahren Strecken um auf irgendwelche verlassenen Höfe in den Bergen zu gelangen - da gibts überhaupt keinen Weg mehr. Da gehts durch Gräben, über Böschungen, duch Furten. Da geht mit Torsen nichts mehr und ich bin glücklich die 100% in der HA zu haben. Der Apparat geht wirklich überall durch. Sperre zu- und wegschalten während der Fahrt ist kein Thema. Hier in D zwischendurch so ein Kinderkram wie Fürstenau - das macht natürlich auch Spass :)

Bei der Wahl der Sperren ist unbedingt zu bedenken, was man mit dem Auto machen möchte - dann ist man hinterher auch glücklich und zufrieden damit. So wie Pat und so wie ich =)

AW: Umbau-Manie ...

moin

Dachzelt montiert, innen ein bisschen ausgebaut und auch JBL Speaker one hinten angeschlossen und vor allem endlich mein getunnten Herren durchgejagt ;-)

IMG_0723.jpg

gruss

Martin

P.S
und bei Sperren schwöre ich auf die Maxis

AW: Umbau-Manie ...

und warum warte ich immer noch auf mein Dachzelt

Was ist eine Maxis-Sperre? Nicht mal Tante Google spuckt was aus....

AW: Umbau-Manie ...

Cooles Dachzelt!! Wie war die Montage? Muss mal sehen, wie so was an meinen Esel passt ...

AW: Umbau-Manie ...

@ JAK guckstdu hier



kommen aus Australien und werden oder waren dort bei militär Defs im Einsatz. Werden aus irgendeinem tollen Metall aus der Flugzeugindustrie gefertigt und haben lebenslage Garantie auf Bruch ( glaube ich ). Das Problem ist, dass sich die Schwachstelle, auf das Getriebe und die Homokineten verlagert und die Fahrweise dementsprechend als viel mutiger zu bezeichnen ist was wiederum andere Kosten verursacht ;-) Ich benutzte sie im schwersten Gelände in den Karpaten und im Gegensatz zu den ARB Sperren halten sie was ihr Herrsteller verspricht.

Es gibt übrigens auch Portalachsen von Maxidrive

@Niffko

die Montage war sehr einfach, kurz gesagt, ein tolles rundum Service von Demmitdemnamen

Frage: ruckelt Deiner auch so ab 135 km/h ein bisschen ??

Gruss

Martin

AW: Umbau-Manie ...

Nö - bei mir ruckelt nix ...

Hast Du noch mehr Fotos zum Dachzelt? Auf der Kiste und offen? Ist es das 140er?

AW: Umbau-Manie ...

es ist ein 140 extended in sandfarbe auch erstaunlich leise auf dem Träger während der Fahrt


ich mach noch Fotos wenn der blöde Winter endlich mit seinem Scheefall aufhört ;-)

Gruss

Martin