AW: Umbau-Manie ...

@sternschaden

ist bei mir auch gerade aktuell, denn ich möchte die SPV`s zu den ZU`s und 255/85 MT`s dazupacken, habe aber Bedenken, dass das bei einem nicht höhergestellten Def irgendwie lowridermässig rauskommt ... hat das jemand von Euch schon gemacht, gibts Fotos ???
Haben die Dotz die gleiche Einpresstiefe wie die ZU`s ??

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SPV wenig ET und dicke Schlappen:

Vorteil: Blech und Lack bleibt unbeschadet, wenn man im Matsch an die Wand rutscht.

Nachteil: Hebelwirkung. Ich habe schon bedenken nur mit Dotz. Naja und der Dreck auf den Scheiben halt.

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Ich habe das Serienfahrwer bei Boost + SPV + 255/85.
Für die Kombination musste ich zum Baurath. Der hat zwar alles abgenommen, aber bei sehr starker Verschränkung reiben die Reifen an den Kotflügelverbreiterungen.
Ich würde bei den ZU's erstmal nicht zu SPVs greifen.

Wenn mein FW fällig wird, muss es etwas höher. Denke mal 2".

@Niffko: Mach nochmal die Rentnertritte an der Seite ab ;)
Hinter den Gummiecken der Stoßstange sammelt sich Feuchtigkeit und Dreck und sorgt für Gammel. Würde sie abnehmen -aber wenn Du ohnehin eine neue mit Winde bekommst, wird das hinfällig.

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@Jak: Soll ich mit Deiner Frau sprechen? Meine hab ich überzeugt ... denke ich ... naja - sie sagt nix mir und macht irgendweche Gesten - keine Ahnung, was das bedeutet ;)

Hebelwirkung: Die paar NM muss das Teil wegstecken - wenn man durch's Gelände fährt, wirken ganz anderes Kräfte.

Und den Dreck man weg machen. Hab noch keinen sauberen Landy nach ner Offroad-Tour gesehen ... :D

@Sternschaden: Rentnertritte? *lach* Und die Plastikteile - ist echt der Hammer, was sich da sammelt! Wenn man das ne Weile so lässt, kann man die Entstehung vielfältigen neuen Lebens dokumentieren ;)

Zur Verschränkung: Daher das neue Fahrwerk. Ich hatte da noch kein Problem, aber ich denke schon, dass es passieren könnte.

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Ich bin jetzt seit ein paar Wochen in Florida und werde noch ein paar jahre hier bleiben. Ich liebe meinen Defender aber ich habe mich jetzt beim Fremdgehen erwischt. Endlich mal ein vollwertiger Offroader, der jeden Defender im Gelände (auf der Strasse sowieso, 4.9s/100km/h) stehen lässt :-)
Und dazu noch eine vernünftige Motorisierung, ich sage nur 6.2Liter / V8 / mit Tuning knapp 530PS ;).

Ich habe ihn mir bestellt und denke jetzt über meinen Defenderverkauf nach
Übrigens meine Frau sagt nix, sie bekommt dafür nen Camaro ZL1 ;)

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also die Dotz hat eine ET 8 und die ZU 11 und die Wolf 20,6 d.h je höher die Zahl, desto weniger stehen sie raus oder wie ist das ?

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Ja. Je geringer die Zahl, desto weiter stehen die Felgen raus.

Ich weiß nicht genau welche ET die Boost hat. Aber evtl. nicht viel mehr/weniger als die ZU. Somit werden die 255er bei großer Verschränkung auch schleifen. Allerdings kann man die Verbreiterungen etwas wegschneiden.
Probiers aus. Hauptsache man es eingetragen.

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Die Boost Felgen haben ET 33.

Gruss Jens

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@niffko,

schoene Liste, wuerde Dir nahelegen ueber einen Aussenkaefig nachzudenken....sieht optisch aus, bringt Dir Sicherheit und Du hast bessere Anbindungen fuer Dachgepaeck.

SafteyFirst!!!!

Gruesse:)

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Ja, so´n schöner neuer Safety Devices Käfig hätte schon was.

Aber auch ein schöner Dachgepäckträger, welcher der Form des Daches folgt, sähe bestimmt klasse aus ;)

Immer schön weitermachen und nicht ablenken lassen...ach ja, und natürlich Bilder machen!

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Ja, das Thema Außenkäfig kommt auf jeden Fall auf den Tisch ... da fehlt mir aber noch der richtige "Zugang". Die Teile von Safety Devices finde ich sehr interessant. Aber nach dem Umbau werde ich erst mal etwas stricken müssen - dann sehen wir weiter.

Ich hab auch keine Ahnung, wie aufwändig die Montage eines Käfigs ist....

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kann ich Dir bald sagen, die letzten Teile sind heute eingetroffen...

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Safety Devices Full External wird meist mit 40-50 Std. berechnet, es kommt aber auf den Betrieb an der ihn einbaut.
Sag Bescheid wenn es aktuell ist.

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Ja, das Angebot nehme ich gerne an ... so gegen Sommer - da ich ne größere Tour geplant - wäre prima, wenn dann alles passt. Kannst also schon mal damit rechnen, dass ich Dich nerve ;)


@Jak: Was sagt Deine Frau? ;) Aber ich bin der Verrückte - ja klar ;)

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Jungs,

ihr habt alle einen an der Klatsche. Aber das wisst ihr natürlich selber gut genug. Wir kaufen uns eine vorsintflutliche Klapperkiste und investieren in gleicher Höhe des Kaufpreises völlig nutzlose Zubehörteile. Mit dem Resultat, dass wir, wenn es wirklich mal hart-auf-hart kommt und wir dringend schnell irgendwohin müssen, zum Sixt gehen und uns einen Audi A6 3.0 TDI quattro mieten. Oder der Frau ihren neuen BMW abluchsen. Weil ist ja egal.

Wenn wir alles zusammenzählen, hätten wir uns auch einen neuen Porsche Cayenne kaufen können. Aber das wäre ja feig gewesen. Aber wir erfreuen uns ja daran: Spartanisch. Selber machen. Anders sein. Ist ja nicht schlecht.

Nach drei Jahren in diesem Forum spiele ich mich mit dem Gedanken, mich als neuer Marketing Direktor für Land Rover zu bewerben. Vergiss Evoque - im Defender liegt das Potential: nochmal im 20% billiger machen; jemand wie Nakatanenga kaufen und in "Land Rover R GmbH" umbennennen; deren Preise verdoppeln und die Kohle einschieben.

Defender heute (hört, hört, ihr Seriefahrer) ist ganz anders, als sich der Erfinder das ursprünglich gedacht hatte: Kult. Gesellschaftlich akzeptierter Kult. Politisch und sozial korrekter Kult. Nutzfahrzeug? Vergiss es.

Okay, das war mein völlig sinnfreier Beitrag zum Feierabend. Weitermachen. Kaufen. Die Gesellschaft braucht uns. Wer soll sonst (z.B. über die Mehrwertsteuer) seinen Beitrag zur Rettung von Griechenland leisten?

Fred.

P.S. Fahrwerk? Fox googlen oder hier suchen. Oder ultimatives Fahrwerk. Das ist meine nächste Investition.