AW: Katalysator dicht - ZKD kaput

Dann müste Er meiner Logik nach Anspringen und kurtz laufen, denn die Abgase müssen sich ja auch erstmal bilden und einen Druck aufbauen.

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wie haben die denn festgestellt das die kopfdichtung hin ist ohne das der motor nen muchs macht???
ich schließe mich da an der wagen sollte zumindest kurz anspringen, ich hab noch nie einen kat gesehen wo kein hauch mehr raus kommt das es nicht zum starten reicht !
wurde der wagen denn mal vernünftig ausgelesen und zb. nockenwellen und kurbelwellensensor gecheckt ???

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Da hier vor Ort immer alles über Dritte geht und man meist nicht selbst vor Ort ist, muss man immer nachfragen und sich auf die Übersetzung verlassen.
Da wir hier drei Mann an der Vertretung sind mit Freelander 1.8 ging natürlich gleich die Diskutiererei los.
Also die Werkstatt hat den Motor zum Laufen bekommen, wie lange kann ich jetzt nicht sagen, da ich nicht dabei war. Angeblich soll der Auspuffkrümmer zu glühen begonnen haben. Auf die evtl. Übertreibungen möchte ich jetzt nicht eingehen.

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geh hin mach den kat ab und lass mal laufen... dann weist du ob der kat dicht ist oder nicht.
ich hatte schon sehr viele kisten in reperatur aber ein kat das so zu sein soll, habe ich noch nie erlebt...

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Doch hate ich auch mahl. Der Kat schmilzt und verstopft die ganze Auspuffanlage.
Aber. Das deswegen gleich der Kopf hoch geht. Normalerweise geht einfach der Motor aus. Zu erkennen am Expandierenden Flexrohr nach dem Hosenrohr.

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Moin,
ich will mal schildern wie es weiter ging.
Die haben den Kopf runtergerissen und dabei festgestellt, dass eine oder zwei Zylinderlaufbuchsen an der Lauffläche beschädigt waren. Sollen sie ausgewechselt haben, heißt es, gem. Reparaturanleitung müsste der Motor aus oder mind. Ölwanne ab und Kolben raus, verbessert mich bitte wenn ich falsch liege.
Verteilerkappe und Innenleben wurde überprüft, Luftfilter neu und Kerzen, Öl und Wasser natürlich auch.
Wagen kam zurück, lief gut, jedoch am selben Tag versuchte meine Frau ihn wieder zu bewegen, ups MOtor springt nicht an. Wasserbehälter leer.
Mechaniker kamen, Diagnose Anlasser und Wasserkreislauf hätte sich entlüftet, deshalb war der Ausgleichbehälter leer.
Vorher habe ich mal einen Blick unter den Wagen getan, wenn der Kat Macken macht, wechselt man ihn nicht aus? Schraubenverbindung wie vorher und der alte Kat ist druntergeblieben.
Anlasserreparatur Wagen springt sehr gut an.
Jedoch, es geht noch weiter, nach 3 km Fahrt fängt er an nicht gradlinig zu beschleunigen, sonder hat wie ein Loch und danach geht es weiter.
Anruf Mechaniker kommen, Benzinfilter stark verdreckt, gewechselt in Kürze soll der Landy wieder normal fahren.
Also z.Zt. verhält er sich wie folgt: Starten ganz normal, Fahrt von ca. 16 km keine Vorkommnisse, steht für die Arbeitszeit, anlassen normal, nach ca. 12 km Steigung, wieder dieses Loch beim Gasgeben, egal ob 3. oder 4. Gang, bischen vom Gas runter und er beschleunigt weiter.
Nächster geplanter Gang zu LR und Fehlerspeicher auslesen lassen, Werkstatt wechseln und die Alte nicht weiterempfehlen.
Bin gern für weitere Ratschläge dankbar.

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Ich hab keine Ahnung was da gegangen ist. Klingt nach einem Fall für den Sachverständiger. Was hat`s den gekostet?