Hallo zusammen, weiß jemand welche Abgasnorm der Range Rover Classic mit 2,5 (VM) Turbo Diesel mit 89 kW bekommt?
Besten dank und gruss
Besten dank und gruss
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AW: Welche Abgaseinstufung RRC Turbo Diesel
Nun, da Du weder einen Kat noch einen DPF haben dürftest und wahrscheinlich auch nicht Euro 1, wären es 930 bescheidene Euronen. Mit Euro 1 hättest Du eine Chance auf 685. (Von den weiträumgen und zunehmenden Fahrverboten mal abgesehen)
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AW: Welche Abgaseinstufung RRC Turbo Diesel
Hi elbrocke
Es dürfte schwer werden, einen solchen Wagen von den Abgaswerten günstiger einzustufen.
Ich habe noch so einen Motor, den ich damals glücklicherweise in einen älteren Rahmen gebaut habe. Der ist derzeit als Oldtimer auf eine 07-er Wechselkennzeichen zugelassen. Ich habe seitdem keine Probleme mit Feinstaubzonen, der TÜV sieht mich auch seeehr selten und freue mich über eine günstige pauschale Versicherungseinstufung und Steuer unter 300 Euro.Kommentar
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AW: Welche Abgaseinstufung RRC Turbo Diesel
Der 2.4er war Schadstoffarm E (Schlüsslenummer 03, in Deutschland also 93xEUR Steuer).
Der 2.5er war immer per einzelabnahme zugelassen, es gibt welche, die mit dem Kat der SK auf bessere Einstufungen gebracht wurden.
Gruß
Carsten
Gruß
Carsten1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!Kommentar
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AW: Welche Abgaseinstufung RRC Turbo Diesel
danke für eure Antworten,um den Wagen in der Schweiz anmelden zu können muss er mindestens Euro 1 schaffen. Der Prüfer meinte aber schon das diese alten Diesel meist mit zu hohen Nox und Partikelemissionen Probleme haben. Wobei die Partikel mit einem Dpf. unter Kontrolle gebracht werden könnten, die Nox jedoch nicht so einfach.
in der Schweiz gibt es aktuell keine Umweltzonen und wo ich wohne Besteuerung nach Hubraum. GrussKommentar
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AW: Welche Abgaseinstufung RRC Turbo Diesel
es gibt nur zu unser aller Leidwesen keine DPF für die alten RRC Diesel
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AW: Welche Abgaseinstufung RRC Turbo Diesel
Moin,
SK Handels AG aus Aicha vorm Wald hat Mitte letzten Jahres einen DPF entwickelt, den sie unter alle möglichen Autos bauen können. Ist zwar nicht ganz preiswert (für den P38 warens mit dem Dieselkat knapp 3 TEUR), aber das Ergebnis ist eine grüne Plakette. Ich würde da mal nachfragen, ob die das nicht auch für den RRC hinbekommen - könnte gut sein.
Schöne Grüße
BenKommentar
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AW: Welche Abgaseinstufung RRC Turbo Diesel
über KAT und DPF mit Land Rover Dieselmotoren, hauptsächlich die Tdi's (und die sind techisch jünger als der VM Diesel), gibts im Defenderforum mehrere sehr umfangreiche Threads. Auch über die Angebote von SK.Kommentar
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AW: Welche Abgaseinstufung RRC Turbo Diesel
Danke für den Hinweis. Da ich leider keinen Defender mein eigen nenne, schaue ich da nicht so oft rein.
Schöne Grüße
BenKommentar
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AW: Welche Abgaseinstufung RRC Turbo Diesel
was haltet ihr denn von Flüssiggaszufütterung zum Diesel, soll sauberer verbrennen und vollständiger- somit wohl auch weniger Partikel.Erfahrungen?Kommentar
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