RE: overdrive

Hi,

overdrive, oder kurz od ist ein kleines Zusatzgetriebe das am Ende des hauptgetriebes angeschraubt wird. Der Overdrive ermöglicht einen zusätzlichen Gang zu jedem im Haupt- und reduziergetriebe schaltbaren Gang. Mit Overdrive hat der Landy also 16 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge.

Mit Overdrive fhrt der Landy bei gleicher Motordrehzahl schneller, oder bei gleicher Geschwindigkeit dreht der Motor niedriger. Somit spart ein OD Treibstoff, reduziert Verschleiß und das allerbeste, der Krach im Innenraum reduziert sich erheblich.

Trotz der rechnerisch 24 Gänge wird der OD fast ausschlieslich als 5ter Gang eingesetzt, oder am Berg als Zwischengang von 3tem zu 4tem Gang.

Neu gibt es die für die Serie wieder bei Rocky Mountain. Ansonsten gebraucht, teuer und selten und der Kauf ist immer mit Risiko behaftet wegen unsichtbarem Verschleiß.

Einen Landy ohne OD könnte ich mir nicht vorstellen zu fahren, deshalb ist ein OD einige Scvheine wert beim Kauf.

mgo

RE: overdrive

Lieber Manfred,
das ist ja alles ganz richtig, was Du schreibst, aber ich moechte doch ... und ein bisschen ergaenzen:

Ein Overdrive will im Normal- und Regelfalle ein zusaetzlicher 'langer' Gang sein, ein fuenfter zumeist, und sonst erstmal gar nichts. Hintergrund ist, dass die Erweiterung eines Getriebes um einen zusaetzlichen Gang eigentlich immer eine Neukonstruktion bedingte, die wesentlich teurer ist. Ein Overdrive ist also eine billige, aber keineswegs schlechte Loesung dieses Zielkonfliktes.

Den Overdrive als Zwischenstufe ziwschen den Gaengen des Hauptgetriebes zu verstehen, macht in den allerseltensten Faellen Sinn, da zumeist die Bedienung des OD langsamer ist, als die des Hauptgetriebes.
Bei vielen Pkw und auch Nfz (ich kenne das von Traktoren, anders aber bei Lkw, s.u.) wurden OD so gebaut (meist elektrisch), dass man ihn nur zum obersten oder zu den oberen beiden Gaengen zugeschaltet werden kann. Und das macht durchaus Sinn, denn: In den kleinen Gaengen ist der OD mit einem erheblich groesseren Drehmoment konfrontiert, auf das er i.d.R. nicht ausgelegt ist.
Man muss zwei Bauraten von OD-Getriebe unterscheiden: die Vorgelege-Bauart (parallele Wellen, das ist beim Fairey/Superwinch der Fall) und die Koaxial-Bauart (Planetensatz - 'die uebliche' Bauform eines OD, so ist z.B. der kanadische Rover-Drive gebaut). Die Koaxial-Bauform hat den Vorteil, dass immer mehrere Verzahnungen im Eingriff stehen, und dass man diese Getriebe wunderbar frei von Axialkraeften bauen kann, was dann eine sehr kompakte Form zur Folge hat. Uebrigens sind alle konventionellen Automatikgetriebe (und die Nachschaltgruppen bei Lkw-Getrieben) auch aus einfache Planetensaetze oder Abarten davon aufgebaut, die genannten Vorteile sind Gruende (aber nicht alle) fuer die prinzipiell bessere Lebenserwartung dieser Getriebe.

Nach dem, was man dem "original" OD der Serie-LR nachsagt (doch eher begrenzte Standzeit, dann eher Geheule und Gejaule), wuerde ich jetzt mal schliessen, ist das beim Fairey/Superwinch genauso, der ist ueberfordert, wenn er anders als als 5. Gang benutzt wird. Ich kenne nur diese 'Fitting Instruction and Part List', und die schweigt sich dazu aus.
Aber mal ehrlich, wer von Euch braucht den OD im Low Range? Im Gelaende? Beim 'Heavy Pulling'? Wohl kaum. Und im normalen Strassenbetrieb in den unteren Gaengen vermisse ich eine andere Uebersetzung ueberhaupt nicht. Ihr etwa?
Es scheint einige Serie-Fahrer zu geben, die den OD im Normalbetrieb ueberhaupt nicht ausschalten. Dafuer ist er m.E. ueberhaupt nicht ausgelegt, und da muss sich niemand wundern, wenn der nur die halbe Standzeit des restlichen Antriebstranges erreicht.


Der Fairey/Superwinch galt ja lange als - keine Ersatzteile mehr lieferbar. Er wird seit einiger Zeit in den USA nachgebaut, Rover-Down-South ist das, glaube ich. Von dort sind heute auch Ersatzteile leiferbar. Letztens habe ich gehoert, dass angeblich auch Superwinch wieder Ersatzteile liefert, ob das stimmt weiss ich nicht.

Ich kann mir uebrigens sehr gut vorstellen, ohne OD Land Rover zu fahren, tu' ich auch :)

Gruss
Volker

RE: overdrive

Also,

einmal ne einfache Antwort von dem Typ mit drei Buchstaben und eine ausführliche von den 26 Kanälen zu den vielen Gängen.

Persönlich finde ich es immer wieder erheiternd, wenn das Gespräch aufs Getriebe kommt und der Overdrive bestückte Seriefahrer ganz beiläufig erwähnt das sein Vehikel mit 16 Vorwärts- und vier Rückwärtsgängen glänzen kann. Ist irgendwie cool, means real business man.

mgo

Hey, Mann! Du machst Dich aber doch jetzt nicht lustig ueber mich, oder? 8o
Naja, wie kann man denn ein Thema mit so vielen Gaengen mit drei Zeilen abhandeln wollen, das wird der Sache doch nicht gerecht ;)

Soll doch keiner sagen, ein alter Landy habe keinen Luxus ... und man denke nur an so sinnvolle Features wie eine abschaltbare Armaturenbrettbeleuchtung oder, bei den alten, der Reserve-Scheibenwischermotor ...

Gruss
V.