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Hallo,
bezug unter nanocom.it da hab ich meins auch bestellt.
Gebraucht wird man da nur vllt hier fündig aber denke eher schlecht...
auf Deutsch wirst du da nichts finden, muss man sich selbst helfen mit meinem für V8 steh ich allein da, Diesel wird bestimmt besser sein!
Vom Kundenservice habe ich mir bei Nanocom was anderes vorgestellt
wozu wird das Ding denn gebraucht?
mfg
nanocom it ist doch jetzt vonein Englischen firmen?
mit nancomm kann mann fast jede einstellung machen im bordcomputer der D2, es ein der wenige geräte die bezahlbar sind für hobbyschrauber die auch der D2 völlig auslesen und programmieren können, Hawkeye ist schon eingeschränkter.
Blackbox aus Zypern haben nanocom aufgekauft und vertreiben die neuen geräte(Nanocom Evo)
Fürs nanocom one(das alte mit kleinem display und 4 tasten) gibts eine deutsche software version.
Hawkeye kann die Sensoren der Luftfederung nicht programmieren - sonst alles, was erforderlich ist. Es arbeitet absolut stabil und ist idiotensicher zu bedienen.
Überleg`s Dir.
Blackbox aus Zypern haben nanocom aufgekauft und vertreiben die neuen geräte(Nanocom Evo)
Fürs nanocom one(das alte mit kleinem display und 4 tasten) gibts eine deutsche software version.
der meinte ich, Blackbox solutions, nur angenommen das das engländer waren...
Hawkey kann viel mehr nicht als die luftfederung programmieren, und ja, mit nanocom muß man ein wenig wissen was man macht, und vor allem lesen können. Schon viel gespielt mit Nanocom am D2, und 0,0 probleme damit verursacht....
wie ich verstanden habe viele sachen die aktiviert werden müssen wenn die spätereingebaut werden können nicht mit hawkeye, hawkeye soll mit der bodycomputer wenig können
Naja, vom Hörensagen.. Das HE hat 7 verschiedene Betriebsmodi. Einige wenige Funktionen kann es nicht programmieren.
Für die Fehlersuche und -Beseitigung reicht es völlig aus.
Du kannst Fehler auslesen (mit Interpreter, wenn Du willst), Fehler löschen,
Live-Data ansehen (damit z.B. wunderbar sehen, ob die Sensorik richtig arbeitet), Aktoren ansteuern, (..Fehler an der Luftfederung einfach finden..),
Programmieren (PD-Elemente z.B.) und Service. - Und auf Wunsch auch in Deutsch.
Mir war bei der Wahl zwischen HE und NC das letztere einfach zu gefährlich, nach dem, was ich hier gelesen hatte.
Aber ist ja auch egal, kann jeder selbst entscheiden, ich wollte nur einen Hinweis geben, daß Alternativen bestehen.
wie ich verstanden habe viele sachen die aktiviert werden müssen wenn die spätereingebaut werden können nicht mit hawkeye, hawkeye soll mit der bodycomputer wenig können
Sag mir mal ein Beispiel, dann schaue ich nach ob das geht. Einzig die Motorsteuerung ändern geht mit dem Hawkeye nicht aber das ist nicht unbedingt ein Nachteil.
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