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So, da kommt die erste Frage. Mein 109er ist ein Umbau vom Sicpot auf 2,5 L Diesel na. Der Auspuff ist zwischen Krümmer und Endtopf "überbrückt" mit einem Metallnetz in Rohrform, ab ich noch nie gesehen. Kriegt man mit sowas TÜV? Ich glaube kaum.
Brauchst ein Foto (das folgt dann später, wenn nötig) oder weiß jemand, was ich meine?
Moin moin das ist OK man nennt es auch Flexstück du brauchst es damit dein Krümmer oder Fallrohr nicht reist wenn der Motor unter belastung kippt/sich halt ein wenig bewegt
Marcus
Sowas liegt hier beim lokalen "Dorfschmied" ständig auf der Theke. Haben wohl die "neueren" Autos oft verbaut um den konstruktiven Aufwand zu minimieren (Entkoppelung Motorbewegungen zu Karosserie/Auspuffaufhängung).
Kann man dann auch nehmen statt sich ein passendes Rohr zwischen Krümmer und Auspuff anfertigen zu lassen oder gleich eine passende Anlage zu installieren.
Der TÜV wird gegen das Rohr sicher nix sagen, eher wegen Auspuff/ Motor Kombi.
Sowas liegt hier beim lokalen "Dorfschmied" ständig auf der Theke. Haben wohl die "neueren" Autos oft verbaut um den konstruktiven Aufwand zu minimieren (Entkoppelung Motorbewegungen zu Karosserie/Auspuffaufhängung).
Kann man dann auch nehmen statt sich ein passendes Rohr zwischen Krümmer und Auspuff anfertigen zu lassen oder gleich eine passende Anlage zu installieren.
Der TÜV wird gegen das Rohr sicher nix sagen, eher wegen Auspuff/ Motor Kombi.
Ungeprüfte Grüße,
oijoijoij
den motor statt des 6enders eintragen zu lassen ist aber wohl kein problem........... :D
das flexrohr macht bestimmt keinen ärger.
warum sollte man kein H bekommen wenn man in einen land rover einen
ANDEREN land rover motor einbaut............und ich kenne keinen H-prüfer
der weiß welcher auspuff unter welchen landy gehört..........
also das flexrohr wie auf dem bild von "canadachris" ist für den TÜV und auch für die H-Zulassung kein problem.
motortausch von benzin auf diesel ist grundsätzlich möglich, auch für obige zwecke inklusive der eintragung und änderung der papiere. aber es muss vom hersteller (der macht es nicht!) oder einem freine land-rover dealer bestätigt werden, welche daten dann einzutragen sind, und ob das fahrwerk dem anderen motor entspricht, bzw. die bremsanlage.
motortausch von 2,25 l -4 Zyl. auf 2,6 l - 6 Zyl. wäre noch weniger problematisch, was den TÜV betrifft - die motorleistung ist fast identisch. und altersmäßig (also "H"-relavant) wäre es nicht.
einen schwächeren motor einzubauen stellt in der regel kein problem dar.
für das H-kennzeichen muss der wagen den "damals üblichen" umbauten, tuningmassnahmen und anbauteilen entsprechen. also alles aus dem regal der 70er jahre ist erlaubt.
aaaalso... der Krümmer ist am Motor - der Endschalldämpfer ist hinten - da braucht man beim 109er so 3m Flexrohr. Ob dasso gern gesehen ist... ich weiss es nicht
OhOh soll er wirklich einen solchen langen Flexschlauch von vorne nach hinten haben....., da war dann aber jemand zu faul um es ordentlich machen...
Wenn das so seien sollte würde ich garnicht erst zum TÜV fahren
Normale Flexrohre sind max. 40 cm lang
Gruß
Marcus
He ihr Leutz vom Spekulantenhaufen, wer sagt denn, daß er 3 Meter Flexrohr drin hat?
Der Endtopf hat doch nach vorne ein Rohr, das Zwischenstück wird auch noch dran sein vermute ich.
warum sollte man kein H bekommen wenn man in einen land rover einen
ANDEREN land rover motor einbaut............und ich kenne keinen H-prüfer
der weiß welcher auspuff unter welchen landy gehört..........
Du bekommst erst mal kein H, weil da Sixpot in den Papieren drin steht und nicht 2,5 nla ...
Klar, kann man, wenn der Prüfer verständig ist, mit Original LR-Motor alles regeln. Sich drauf vorzubereiten ist aber sicherlich hilfreich ...
Flexible Grüße,
oijoijoij
Zuletzt geändert von oijoijoij; 19.02.2012, 20:38.
So, da kommt die erste Frage. Mein 109er ist ein Umbau vom Sicpot auf 2,5 L Diesel na. Der Auspuff ist zwischen Krümmer und Endtopf "überbrückt" mit einem Metallnetz in Rohrform, ab ich noch nie gesehen. Kriegt man mit sowas TÜV? Ich glaube kaum.
Brauchst ein Foto (das folgt dann später, wenn nötig) oder weiß jemand, was ich meine?
GRuß
Markus
Ja Marcus ich habs auch erst beim 2. lesen verstanden :)
H-Kennzeichen mit 2,5 NA Motor gibts mehrfach im Forum.
Laut Aussage Tüv-Prüfer interessiert ihn die Rohrführung beim Diesel grad Garnicht.
( Bei meiner Kiste gehts vom 2,5TD Peugeot zum Unimog Schalldämpfer mit Selbstgebauter Anlage........,mit "H")
Erstmal hin zum Tüv und mit dem Menschen Reden wenn er Fragen hat.
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