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Ferndiagnose

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    #16
    AW: Ferndiagnose

    Moinzusammen,

    so, war eben in der Garage und hab eihn noch mal laufen lassen. Gleiche Symptome wie gestern.
    Dann Kabel: sind intakt und in der richtigen Reihenfolge (das ja auch echt zu blöd),
    Verteilerkappe: Nagelneu, innen furztrocken und sauber. Aber die Kontakte (Sowohl Finger als auch in der Kappe schwarz) sahen echt alt aus. Mit der groben Bürste gereinigt. Habe noch meinen alten Lucas hier liegen, muß den mal überholen, der Ducellier der gerade leihweise drin ist gefällt mir irgendwie nicht.
    Zündkerzen: ölig also gereinigt (Muß ich irgendwann mal den Kopf überholen)

    Wieder angelassen und wieder ein kräftiges Brummmmm :)

    Also erstmal entwarnung. War wohl die Summe der Standschäden und der feuchte Winter.
    Wenn alles gut läuft kriege ich in 3 Wochen den Heckbody vom Lacker, dann geht es in den Endspurt
    :D

    Also Dank für Tips, ich halte Euch auf dem Laufenden
    Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
    كنت غبية

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      #17
      AW: Ferndiagnose

      Hallo.
      Hab das gleiche Problem. Bei mir dreht der Motor allerdings nicht hoch, sondern es passiert mit der Drehzahl garnichts.
      1 Zylinder abziehen -> Motor geht fast aus
      2 Zylinder abziehen -> passiert garnichts
      3 Zylinder abziehen -> Motor geht fast aus
      4 Zylinder abziehen -> Motor geht fast aus

      klingt im Standgas wie ein 3 Zylinder Traktor
      keine Ahnung was das sein könnte

      Funke kommt beim Zündkerze testen
      Verdichtung gemessen -> alle so bei ca. 10 Bar mit Öl im Zylinder ändert sich nichts
      Kolbenringe auch intakt
      Ein Ingeneur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft.

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        #18
        AW: Ferndiagnose

        Tausch mal das Zündkabel vom 2. und 3. Zylinder gegeneinander aus.
        Wenn sich was beim Kabel abziehen ändert also am 3. Zyl nix passiert -> Kabel putt.
        Ändert sich nix, dann tausch mal die Kerzen. Ändert sich nix ist vermutlich die Verteilerkappe nicht mehr hundert prozent ok.

        Suchende Grüße,
        oijoijoij
        … but, at least, I am sober …

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          #19
          AW: Ferndiagnose

          Ja. Werde ich morgen gleich mal machen.
          Aber wenn ich das Kabel wieder ranstecke, hört man den Funken überspringen. Und den Funken sieht man auch bei ausgebauter Zündkerze.
          Na werde morgen mal andere Verteilerkappe probieren.
          Ein Ingeneur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft.

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            #20
            AW: Ferndiagnose

            Reihenfolge der Kabel stimmt?
            Gruß
            heppsen

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              #21
              AW: Ferndiagnose

              Zitat von Frank1103 Beitrag anzeigen
              J
              Aber wenn ich das Kabel wieder ranstecke, hört man den Funken überspringen. Und den Funken sieht man auch bei ausgebauter Zündkerze.
              Dann würde ich doch gleich für Zylinder 2 eine neue Zündkerze spendieren.
              Gruß, Ulrich
              --
              Comes time comes wheel!

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                #22
                AW: Ferndiagnose

                Das kenn ich :-)

                Schau mal nach der korrekten Zündreihenfolge...die Kabel bestimmt vertauscht !

                Gruß Ralf
                Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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                  #23
                  AW: Ferndiagnose

                  Wie war das? Motor auf OT und dann 1-3-4-2 entgegengesetzt dem Urzeiger?
                  Ein Ingeneur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft.

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                    #24
                    AW: Ferndiagnose

                    Fehler gefunden. Der Schlauch vom Krümmer zum Bremskraftverstärker war irgendwo undicht. Hatte ihn neu abgedichtet und siehe da es geht. Kann aber auch das Ventil am Verstärker gewesen sein.
                    Schlussfolgerung ---> der Zylinder 2 müsste den Unterdruck für den Verstärker erzeugen, da der 2 Zylinder ja nicht richtig arbeitete. Hatte derselbe also Falschluft gezogen und somit kein Gemisch. Wieder was gelernt.
                    Ein Ingeneur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft.

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