na, die erfahrung selber gemacht? :D

...... ?(

frei nach dem motto:
"auch und beim losfahren müsst ihr vorher den motor starten , ......

und wenn ihr das fenster öffnet wird´s kalt im auto....."

hmm mal sehen noch mehr leute so geistreiche ideen haben ??

nur mal so als tip die 3 alu-schrauben die das e-rad halten reichen voll und ganz zur not aus, es würde sogar nur eine reichen...... IM NOTFALL 8o 8o

SO und jetzt mal ganz ernst:

warum nicht einfach ein raifen-kit von vw bei ebay ersteigern und den reifen damit heilen ? das reicht für geschwindigkeiten bis 80km/h.
dann bleibt noch das problem das nicht alle leute die gleiche winterreifen größe fahren wie sie auf den alus fahren, ergo das e-rad ist größe oder kleiner - was wiederrum beides ganz prima ist für ein 4x4 fahrzeug......
ps das kit nimmt auch viel viel weniger platz weg....

@ harzlandy, nicht persönlich nehmen aber nicht alle LR fahrer sind mit dem klammerbeutel gepudert worden,.... und die, die ihr auto eh nur für´s eiscaffee haben rufen bei dem reifenplatten eh per handy hilfe :D

in dem sinne tarrtarr

hallo DeltaEchoFoxtrott10,
hast du da was übersehen?
die radschrauben der stahlfelge u. der alufelge sind doch unterschiedlich,
daher mein anliegen, die richtigen ersatzschrauben mitzuführen.

Hi Ingo,

ich glaube, Du hast was übersehen.... :D

Aaahaa !?!?!

5 Radschrauben nehmen auch so mörderisch viel Platz weg,
daß man sich da schon Gedanken machen muß!
Aus eigener Erfahrung verrecken die Reifen meist so,
daß da nicht mal mehr ein Vulkanisiergerät helfen würde.
Also immer 1, besser 2 Reservereifen (im Busch) mitnehmen.
Besser ist das !

Gruß Thomas

am intelligentesten (sorry wenn ich jetzt jemanden bevormunde) ist es wohl wenn das Reserverad zur sonstigen Bereifung passt.
dann hat man weder ein Problem mit den Radmuttern noch mit dem Diff.

Warum zerlegt Ihr den für manche Leute sicher hilfreichen Tipp von Ingo? Es ist doch nett gemeint...

Versteh einer die Leut'

Grüße

Alex

Radschrauben...da gibt's für die Alu's 2 Ausführungen, die einen haben ne glatte Anlagefläche für die Alu's und ne' Schräge für die Stahl, die anderen haben diese Schräge nicht.

Hatte (als ich noch Alu's fahren mußte :D) die Kombiteile und gut war.

Gruß
Kai

????
also situation ist so , ...
ich habe einen platten auf meinem auto welches winterreifen auf stahlfelge fährt ?? ja ?? gut !! also habe ich 5 muttern über für stahlfelgen, soweit so gut oder ??

nun will ich mein "sommerrad" welches auf alufelgen am heckhängt und auch mit den aluradmuttern (magische 3 ) dort halten.

nun tausche ich das ganze um, alu an die achse und stahl ans heck daraus ergibt sich das ich 2 stahlmuttis über habe die ich mir in die tasche stecke und die 3 aluschrauben mit denen das e-rad fest war nutze ich für diese NOTSITUATION zum anschrauben.

so wo hab ich denn da etwas übersehen ?? nix oder ?? sehr schön :D

abgesehen davon war das kein miesreden das war nur die frage ob alle defender fahrer doof sind..... nach ingos meinung.
wären sie das würden sie wohl kaum defender fahren, denn der %satz der wirklich beschränkten defenderfahrer ist wohl doch ehr gering.
"wer mag zähle mich dazu, .. weil ich an gesunden verstand glaube & selbsrettung sowie eigenständiges problemlösen!!"

in dem sinne, alles wird gut "DUDES"

@ ingo: nicht angesaugt sein, das war nicht böse gemeint ;) für den fall das doch SORRY & bussy ... :D

Und wenn wir schon mal bei Reifenpannen sind: seit ich am Wo-ende im südlichen Berlin einen Platten reparieren lassen wollte, bekam ich ums verrecken kein passendes Ventil für die Stahlfelgen. Das gabs nur bei den LKW-Fritzen, und die haben Samstags geschlossen.
Seit dem habe ich ein Ventil dabei :O

hallo DeltaEchoFoxtrott 10,
punkt 1; ICH WÜRDE NIEMALS AUSSAGEN; das landyfahrer doof sind!
so etwas sollte man zwischen den zeilen nicht herausmuten.
punkt 2; 5 schrauben halten besser als 3.
punkt 3;kannst du erklären warum die "3" E-radschrauben eine erhöhung an der oberfläche haben, dagegen die originalen "5"alu-radschrauben oben glatt sind?

Erlärung; da die E-rad aufnahmebolzen beide radtypen Stahl- u.Alu felge aufnehmen müssen, sind die stehbolzen länger wie die Alumuttern der laufräder, würde man jetzt die Alu-laufradmuttern am E-radhalter montieren, würden die stehbolzen die mutternkappe durchstoßen, deshalb sind die E-radmuttern mit einer erhöhung augebildet.

und es geht weiter;
wenn man ein rad mit einer anderen eigenschaft als die anderen motiert, wie z.b. auf einer achse, eine stahlfelge u. eine alufelge gilt dies lt. gesetzgeber als
"NOTLAUFRAD" und darf mit max. 80km/h gefahren werden.
dies alles basiert auf auskunft meines Landy-Meisters.

@Pendagon,
gut so!
Noch sind wir ein blacklandy-forum!

Diese Tipps sind das Salz in der Suppe eines Forums :) Es hat wohl niemand die Weisheit mit Loeffeln gefuttert oder is ganz scharf drauf, alle Erfahrungen selbst zu machen =)

Solche Tipps koennten in eigenen Rubriken stehen, z.B.
-Wintertipps
-Tourtipps oder Ausruestungsvorschlaege

Wichtig vielleicht fuer alle, die gerade als Landyfahrer auf die Welt gekommen sind aber sich noch keine eigenen Erfahrungen leisten konnten

Daumen hoch! ;)

danke moddermann,
das päppelt mich wieder auf.

Ich find den Tip auch nicht schlecht.

Auf meinem alten Saab 9000 waren Sommer-Alu und Winter-Stahl drauf.

Soweit so gut: Die selben Schrauben haben gepasst.
(Nachtrag: Sie haben nicht nur gepasst sondern waren extra und ausschließlich dafür auch zugelassen. Nur falls in die Richtung ein Komentar kommt...)

Ergo: Saab Fahrer sind so blöd, denen traut man den 2ten Schraubensatz nicht zu ?( (oder es war einfach einfacher :D )

Mat