AW: ab 100 km/h knallts und Motor stottert. Jemand ne Idee warum?

Da hast Du Recht! Jetzt ärgere ich mich irgendwie auch über die überflüssigen Arbeiten die ich in fremde Hände gegeben habe. Hätte ich selbst machen sollen. Kann man ein ganzes Thema wieder löschen?

AW: ab 100 km/h knallts und Motor stottert. Jemand ne Idee warum?

1. Welche Klappe blieb denn hängen? OBEN BLEIBT HÄNGEN

2. Ist der Vergaser sauber? NICHT WIRKLICH GUT, HABE ES MIT REINIGER PROBIERT, HILFT NUR BEDINGT.

3. Hast Du ihn auch aufgeschraubt? NO

4. Ein Tropfen WD40 an die beweglichen Teile des Gestänges sind nie verkehrt. GEMACHT

5. Bei der unteren Welle sollte kein Spiel vorhanden sein. Die muss leichtgängig auf und zu gehen, sich aber nicht zur Seite bewegen lassen. MUSS ICH MORGEN AUSPROBIEREN. DANKE

AW: ab 100 km/h knallts und Motor stottert. Jemand ne Idee warum?

1. Wenn Die Starteklappe hängenbleibt ist was faul. Gründe hierfür können sein, dass Du beim beim Betätigen nicht das Chokekabel abgenommen hast, oder dass die Spiralfeder ausgehängt oder defekt ist.

2. Im nichtzerlegten aber ausgebauten Zustand hilft Backofenreinigungsspray, Spatel, WD40, Zahnbürste, Lappen. Einsprühen, 2h warten, vorsichtig mit Wasser abklaren, mit Holzspatel (gibt es bei McDonnalds reichlich) den Grobdreck rauspolken, mit WD 40 einsprüchen und mit der Zahnbürste schrubben. Immer wieder abwischen. Und der Versuchung widerstehen, ihn zu zerlegen. Noch funktioniert er. Danach auf alle gelenke ein bisschen WD40. Kein Öl, denn das neigt bei Dreck und Wärme das Gegenteil von Schmieren zu bewirken.

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Hallo,
:-) Fahr net soooo Schnell :-)

Ralf

AW: ab 100 km/h knallts und Motor stottert. Jemand ne Idee warum?

Hallo,
der Effekt der falsch angesaugten "Nebenluft" ist meines Wissens im Leerlauf am stärksten.
Da ist die Drosselklappe fast vollständig geschlossen und im Verhältnis zu ihrer (minimalen) Öffnung macht die anderweitig angesaugte Luft einen großen Prozentsatz aus. Schlecht einzustellender, unruhiger Leerlauf ist das Resultat.

Bei Vollgas, also ganz geöffneter Drosselklappe ist der Einfluß eventueller Nebenluft verschwindend gering.

Knallen bei zu magerem Gemisch? Hmmm.... Was soll da knallen? Gemisch verbrennt so lange, wie genügend Kraftstoffanteil enthalten ist. Ist es zu mager, läßt es sich nicht mehr entzünden. Vom Zündfunken nicht und von einem erhitztem Auspuff dann erst recht nicht. Auch hier ist mir eher das Gegenteil geläufig: unverbrannter Sprit, der sich im heißen Auspuffkrümmer entzündet. Das knallt. Vielleicht also doch ein Zündungsproblem bei hoher Drehzahl? Zündspule? Zündkabel? Zündkerze? Verteilerwelle ausgeschlagen?

Die Starterklappe/ Chokeklappe gehört natürlich zuerst repariert. Die muss bei Betriebstemperatur völlig senkrecht auf Durchzug stehen.

Gruß,
Jürgen

AW: ab 100 km/h knallts und Motor stottert. Jemand ne Idee warum?

Guck mal auf Seite 88 bei Blowby:

AW: ab 100 km/h knallts und Motor stottert. Jemand ne Idee warum?

bei zu wenig sprit kann auch ein knallen auftretten.
tank leer fahren und hebel zu spät auf anderen tank umlegen macht ordentlich musik bei hundert.
in der kolone nach hause wundern sich die anderen.....
mit meiner geringen schraubererfahrung würde ich auch im kraftstofffluß und dem anhängenden bleiben....

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Is bei mir auch ab und an mal. (Habe aber Weber Verg.) weil ich zu viel Dreck im Benzinsystem habe.

Schraub den Vergaser auf und reinige ihn mal gründlich. Überhaupt die kleinen Düsen.

Vl. hast du nur Dreck drinn und die Benzinzufuhr ist OK.

Probieren is mal nicht verkehrt

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Trotzdem würde ich das Thema Zündung noch mal überprüfen. Vor allem Kontaktabstand (0,4mm), Kondensator tauschen und Temperatur der Zündspule.
Wenn der Fehler in der Kraftstoffzufuhr liegt, dann die Pumpe checken und, falls vorhanden, die Dichtscheibe im Tankumschalthahn.

Grüße
Udo