AW: ab 100 km/h knallts und Motor stottert. Jemand ne Idee warum?

Klingt nach zu wenig Benzinzufuhr.

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Aha? Und dann knallt es?

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Japp, du fährst die Schwimmerkammer leer, das Gemisch magert rapide ab und es kommt zu Fehlzündungen.

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Das macht Sinn! Problem: Benzinpumpe? Oder was sollte ich ebenfalls kontrollieren? Danke Jungs :)

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Du hast einen Vorfilter? Dann Wechsel den mal. Du hast keinen? Dann mach mal einen rein. Dein Vergaser dankt es Dir indem er den Konsonantentausch unterlässt.

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Welchen Vergaser hast Du drin?

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Zenith!

Zündung ist neu eingestellt, Zündkerzen erneuert, Unterbrecherkontakt eingestellt, Vergaser eingestellt. Am Vergaser gibt es übrigens eine Zusatzdrosselklappenwelle (von der ich bisher nichts wusste) die zeitweise im Vergaser klemmt. Problem erkannt und hoffentlich gebannt. Haben alle Zenith diese Zusatzwelle?

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Wovon spricht es? Der Zenith hat oben eine Drosselklappe für den Lufthebel, auch Starterklappe genannt und unten eine normale Drosselklappe. (Und wie stellst Du einen Vergaser ein, wenn Du ihn nicht kennst?)

Die Frage nach dem Vergaser war die: Weber neigt zu Vereisung, Zenith kämpft in der Regel mit einer ausgeschlagenen Drosselklappenwelle (die unten). Das kann bedeuten, dass er durch die Nebenluft soweit abmagert, dass er nicht mehr zündfähiges Gemisch produziert. Je schneller die Luft durch den Veragser strömt, desto mehr Nebenluft wird durch den Venturi-Effekt über die ausgeschlagene Welle angesaugt und beigemischt. Gleiches gilt für kaputte Vergaserfußduchtungen etc.

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Ach Guido, ich bin doch der Neue hier der zu Beginn seiner Land Rover Karriere erstmal die essentiellen Dinge in der Werkstatt machen lässt und sich per Handbuch und Anleitung Stück für Stück in die Materie einarbeitet. Wie schon einmal zu Beginn gesagt: bin zwar doof aber motiviert! Die Werkstatt war jedenfalls überfordert mit meinem Vergaser (was die Drosselklappenwelle betrifft) und wenn DIE sich schon den Kopf kratzen, bin ich ja offenbar doch nur halb so blöd wie gedacht ... ;)

ist es generell D.M.n. sinnvoll den Zenith z.B. gegen einen Neuen auszutauschen wenn versch. Problemchen auftreten oder lieber reparieren/instandsetzen? Oder sag ich lieber gar nichts mehr ... he he

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Na, mein Zenith ist ausgelutscht und habe deshalb einen gebrauchten neueren Weber montiert, so habe ich in ruhe Zeit, den Zenith zu revidieren und dann kommt der auch wieder drauf. Gruss Philipp:)

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Guido, lesen:

Würde auch sagen, die Dame bekommt keinen Sprit.
Also alles am Fuelsystem checken.

Mit der Filterei anfangen ...

Kohlenwasserstoffhaltige Grüße,
oijoijoij

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Hmm, wir haben ein Kommunikationsproblem. Du stellst Fragen, ich darf aber nicht antworten, weil ich Dich ansonsten auf Dein Unwissen hinweise, auf Grund dessen Du die Fragen stellst.

Vorschlag: Ich antworte, und Du entschuldigst Dich nicht. Wir haben alle mal bei Null angefangen (Bis auf ein paar von katalytischen Konvektoren zusammengestöpselte Geburtsingenieure). LErn einfach und frag nach, wenn Dir was nicht klar ist.

Also aus Deinen Beschreibungen entnehme ich, dass Du den Vergaser ausgebaut hast. Gut. Erstens solltest Du die Vergaserfußdichtung bei solchen Aktionen erneuern, es sei denn die ist neu. Sonst wird das undicht. Folge: Nebenluft.

1. Welche Klappe blieb denn hängen? Oben oder unten?

2. Ist der Vergaser sauber?

3. Hast Du ihn auch aufgeschraubt?

4. Ein Tropfen WD40 an die beweglichen Teile des Gestänges sind nie verkehrt.

5. Bei der unteren Welle sollte kein Spiel vorhanden sein. Die muss leichtgängig auf und zu gehen, sich aber nicht zur Seite bewegen lassen.

Die Antwort auf Deinen Frage nach dem Austausch ist die: Ohne ausgeschlagene Welle ist auch für Anfänger ein Vergaser beherrschbar. Ein Überholset für den Zenith kostet 19 Euro, davon braucht man in der Regel nur die Hälfte der Teile, und das Ding ist wieder wie neu. Ist die Welle ausgeschlagen ist für Neuschrauber Ende Gelände und ein neuer Vergaser sollte her. Zeniths gibt es nicht mehr. Überholen lassen kostet etwa 200 Euro. Ein neuer Weber kommt auf etwa 100 bis 150 Euro. Von einem Zenithnachbau für 50 Euro lässt man einfach die Finger, es sei denn man steht auf Nachtschrauben auf der Autobahn.

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Ach ja und fahr nicht zum Fetten in die Werkstatt. Schon Service ist grenzwertig. Das sind minderkomplexe Tätigkeiten, die wenn man sie weggibt doppelt kosten: erstens Geld und zweitens nicht gemachte Erfahrung. ersteres ist lässlich wenn man es hat, aber zweiteres ist unbezahlbar. Im normalen Benutzerhandbuch sind alle Schritte des normalen Service in einfachen Schritten bebildert beschrieben. Ernster Rat. Wer keinen Service macht, wird nie über das Zuhören am Grill hinauskommen.

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Nein, keine Probleme, alles gut. Bin ein dankbarer Zuhörer und Leser! Außerdem freue ich mich über jede Antwort und entschuldige mich (fast) nie. Never complain, never explain ...

Thank's und Grüße - Joe