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das Problem tritt seit längerem auf, heute allerdings gleich zweimal bei kurzer Strecke und auch das erste Mal mit 'Geschwindigkeit' (>30km/h)
Und zwar kann es sein, dass bei starkem Lenkeinschlag die Lenkung 'blockiert'.
Ich fahre also eine scharfe Kurve, will das Lenkrad loslassen damit es zurückdreht, es bewegt sich aber nicht und brauch dann einen kleine Ruck der sich mit einem hörbarem 'Klock' bemerkbar macht.
Ist ein ziemlich unangenehmes Gefühl dieser kurze Kontrollverlust, bedanke mich also schonmal für eure Hilfe :)
Hallo,
Muss jetzt ein wenig raten. Ein wenig zur Auswahl: 1. Das Lenkgetriebe ist eigentlich sehr robust und ein blockierendes Lenkgetriebe müsste man im Lenkrad deutlich spüren. 2. Die Achsschenkellagerung! Verschlissene Kegellager mit ovalen und verkanteten Walzen können die geschilderten Symptome durchaus hervorrufen. 3. Defekte Kugelköpfe blockieren nicht, sie haben eher erhöhtes Lagerspiel und sorgen für eine schwammige Lenkung. 4. Alternativ wäre noch der Lenkungsdämper als Fehlerquelle zu untersuchen.
Gruß
Teufelsmoor
Hatte ich vor einigen Jahren auch, ist ein geiles Gefühl wenn man in eine Autobahnabfahrt fährt und das Lenkrad blockiert, keinerlei Vorzeichen bis dahin. Ebenso musste man am Lenkrad reißen damit es aus der Blockade kam und machte ein deutliches Knacken dabei.
Bei mir waren es die Lager im Lenkgetriebe und ich habe ein neues L.-Getriebe eingebaut.
Damit fährt man nur noch nach Hause oder in die Werkstatt, ist kein Spass und ist übrigens mein zweites Lenkgetriebe das sich auf diese Weise verabschiedet hat, eins im RR Clasic und eins im Nienty
Gruß aus dem schönen Jämtland:D
Dieter
Er muss nicht immer grün sein, aber unten grün und oben weiß
Panharbstab kannste ausschließen! Der lenkt ja so gesehen nicht!
Ich tippe auch auf swivel , lenkgetriebe oder ganz eventuell der lenkungsdämpfer , der kommt aber eigentlich auch eher nicht ins Spiel für sowas! Fahren würde ich damit auch nicht mehr!
Ok, ich lasse ihn erstmal stehen ;) Bis jetzt hatte ich das Problem wie gesagt erst ca. 5 Mal auf Parpkätzen gehabt, aber eben gestern das erste Mal beim 'fahren'
Wie kann ich denn Probleme des Lenkgetriebes diagnostizieren?
Ausbauen, angucken?
Guck dir erstmal die swivel an! Da würde ich zuerst drauf tippen! Wie schon geschrieben ist das lenkgetriebe eigentlich relativ robust.
Zumal swivel auch nicht die Welt kosten beim überholen! Dann wären sie zumindest schonmal neu und gut auch wenn sie es nicht waren!
Bocke ihn vorne auf das die Räder in del Luft sind 2-3cm luft reichen....
Dann wackel mal am Rad ob sich dort Spiel feststellen läßt ( spiel von 12.00h nach 18.00h also Vertikal....)
wenn ja dann Swivellager bzw Pin..
LG.
Marcus
habe bei den swivel minimal spiel festgestellt, weiss allerdings nicht ob das im Rahmen ist, ich werde die Tage mal einen Mechaniker drauf gucken lassen, der vermutete aber auch eher in Richtung Lenkgetriebe. Danke aber für eure Hinweise!
Hatte ich auch bis vor kurzem. Zwar hatte die Lenkung noch nicht blockiert, aber das linke Vorderrad hatte schon merklich Spiel, weil ein Swivellager defekt war.
Wenn Du den Dicken vorn hochbockst und am Rad wackelst, dann kannst Du auf der Innenseite an der Kugel sehen wie viel Spiel schon ist. Wenn Du schon eine Weile so rumfährst, dann müsste es eigentlich auch ordentlich aus der "Kugeldichtung" raussuppen.
Am besten einen kompletten Dichtsatz nehmen und das Ding überholen(und wenn´s schon mal auf ist neue Radlager ;-) )
Jep, das Ding ist undicht, daher auch mittlerweile trocken wie ich gesehen habe. Lenkgetriebe scheint wohl nicht ausschlaggebend zu sein, werd aber nach Swivel-Überholung mal schauen wie es sich verhält. Danke für die Tips, ich werd berichten wies ausschaut!
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