AW: Neuer Motor macht Probleme!!

Lustig, wie Landrover Fahrer die anderen Fahrzeuge dissen. Wer im Glashaus sitzt...

AW: Neuer Motor macht Probleme!!

Mag sein, das der F1 der 1. Generation schlecht Konstruiert wurde, aber, es fahren da draussen mehr heile als Defekte F1er rum, jetzt alle zu verteufeln liegt mir fremd, ich denke mal, ich habe genug in den F1 reingesteckt, ich repariere viel an dem Auto, liegt aber auch daran wie ich ihn behandel, und wo ich damit fahre, wenn alles störungsfrei funktioniert, macht das Auto sehr viel Spass, und wenn man manche Postings liest, kann man denken, das ständig die ZKD, oder das Verteilergetriebe den Geist aufgibt.

AW: Neuer Motor macht Probleme!!

Ganz ehrlich,
ich bin wirklich ein LR-Patriot
und halte die LR- Fahne auch in stürmischen Zeiten
gegen die restliche SUV Armada hoch (LR Fahrer / Beifahrer seid 1971 ).
Außer nem RRS und Evogue hab ich schon alles gefahren / besessen das
LR gebaut hat.
Nach 40 Jahren LR Erfahrung kann ich mir ein Urteil über die verschieden LR-Typen bilden
und dabei schneidet der FL1 mit Abstand am schlechtesten ab !!!
Die Karre hatte nie eine Chance gegen die Mitbewerber (Toyota Rav oder Suzuki Vitara)und so ziemlich alle verbauten Agregate waren unterdimensioniert und für einen Geländewagenbetrieb nicht geeignet.
Ich hab auch schon von FL1 gehört,
die die 150 TKM Marke ohne größere Schäden erreicht haben,
aber das ist selten.
Das Modell ist überdurchschnittlich anfällig für die verschiedensten Defekte
und eigentlich nur für die Straße geiegnet (ja ich weis,
auch mit nem 50 PS Golf1 kann man ins Gelände).

Und "dissen" will ich niemanden,
jeder soll Spaß mit dem Auto haben das ihm gefällt,
oder er fährt.

Gruß Peterle

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Peterle, das ist doch völlig ok, das einige anbauten vom Fahrwerk unterdimensioniert sind, ist klar, der F1, und das gilt für viele SUV sind allenfalls für einen Ausflug auf Schotterpiste konzipiert, was mich und einige Andere hier nicht davon abhält, auch in anderen Gefilden zu fahren. Ich fahre keinen Geländewagen, das mus mir beim Kauf klar sein, ich fahre ein technisch sehr anfälliges Auto, das mus mir beim kauf klar sein, denn, ich kann dank Internet alles über ein Auto erfahren, nach dem Kauf darf ich mich nicht über die Lebensdauer einiger Agregate, oder Anbauteile aufregen, ich konnte mir das Wissen darüber ja anlesen. Wer dennoch kauft hat selber Schuld.;) Mein F1 läuft nicht Störungsfrei, lief nie Störungsfrei, und wird wohl auch nie Störungsfrei laufen, aber, das mus Jeder für sich mit sich ausmachen! Ich weis jetzt schon was ich mir mal als Nachfolge für den F1 kaufen werde. Aber, das kann noch einige Jahre dauern.;)

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Der Einstieg in ein KFZ-Forum wie dieses ist meistens ein Defekt, oder die Frage: Soll ich mir einen XY-Typ zulegen, ich habe gerade einen an der Angel. Ab einer Laufleistung von 60 tkm treten bei jedem Fahrzeugmodell gewisse Defekte gehäuft auf. Bei 120 tkm hat ein Fahrzeug seine berechnetes Lebensalter erreicht. Dazu kommt noch die Meinung, dass nach Ablauf der Garantie sich das Service auf den Ölwechsel beschränken kann.
Die Masse der Fahrzeughalter ohne Defekt, weil laufend (lt. Wartungsplan) gewartet, ist in Foren wie dieses kaum anzutreffen.
Schlecht konstruiert ist der FL nicht. Ein Mitsubishi-Vorstand hat einmal behauptet: Wenn ein Schraube länger als 100 tkm hält, hat sich der Kontrukteur verrechnet!
Kein Fahrzeughersteller bietet Ersatzteilgarantie für mehr als 10 Jahre und hat auch überhaupt kein ökonomisches Interesse, dass ein Modell länger als 10 Jahre auf der Strasse läuft.

Servus! pCelly

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doch, hatte er. der f1 war lange zeit das meist verkaufte suv in europa. was man immer wieder vergißt: als der f1 entwickelt wurde war bmw die muttergesellschaft von lr. bmw wollte den zug mit geländewagen und suv nicht verpassen, desshalb wurde ursprünglich lr gekauft. um dem rav 4 konkurrenz zu machen wurde der f1 als schnellschuß entwickelt, daher die vielen mängel in der ersten generation. leider haben die engländer aber auch die deutschen die mängel nicht konsequent ausgemärzt. erst als der v6 in die usa exportiert werden sollte wurden fast alle mängel beseitigt, was man auch an der qualität der 2. generation merkt. beim 1.8l motor wurde aber nachwievor gespart, da der NICHT in die usa exportiert wurde. die zkd wurde erst 2005 so richtig gut, da war aber die zeit des f1 abgelaufen. alle anderen problemstellen sind aber wesentlich verbessert worden. mein free ist einer der ersten aus der 2. generation. ich habe über lr rausgefunden, dass er unter den ersten 10000 gebaut wurde und zwar im 2. halbjar 2000. zugelassen wurde er aber erst im september 2001. bis auf die zkd ist an meiner kiste alles noch original, die zkd habe ich auch nur wegen der e10 diskussion letztes jahr tauschen lassen, es lag noch kein schaden vor. die kiste hat nun über 110000km auf dem buckel, klar, ist nicht die welt. aber bis auf die zkd (kostete 2400 euronen) hat die kiste nur die normalen, vorgeschriebenen kundendienste genossen. was ich aber immer zusätzlich gemacht habe sind ölwechsel, auch das vom nebengetriebe. ich kann also nur positives über meinen free berichten. bis dato ist er meine günstigste kiste überhaupt. selbst der defender vor meinem free war im unterhalt teurer ... :D

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So ist es, HUgo!
Mein 2004er 1,8 hat nun 120.000 runtergebügelt. Bei 65.000 kam die ZKD, was mir klar war, dass die kommen würde. Nun ist die aktuelle ZKD verbaut und gut ist.
Ausser dass an der Fahrertür die Tür nicht mehr mit der FB zu öffnen ist, ist der Karren einwandfrei!
Bei knapp 20.000 habe ich eine LPG-Anlage einbauen lassen. Läuft bis heute alles perfekt.
Wenn ich sehe, wieviel Geld Freunde, Kollegen und Verwandte in ihre ach so tollen BMWs, VWs, Audis und Toyotas und sonst was stecken, lach ich mich kaputt.

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Mein TD4 hat jetzt in 11 Jahren 187000km gelaufen. Reparaturen bisher:
2x Servopumpe, 1x davon Garantie.
neuer LMM 200€
Anlasser 80€
Endtopf 200€
Schloß Fahrertüre
Irgendwelche Plastik Aufhängungen hinten.
1x neue Brems-Scheiben
3 Sätze Reifen
2x Turboladerschläuche
Und üblichen Wartungen und Filter.
irgend eine Kleinigkeit mag ich auch vergessen haben.

Viele Grüße!
Elten

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Kupplung erneuert:D fehlte noch.

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Hatte jetzt mal ein Gespräch mit dem neuen Besitzer meines F1 Baujahr 99. Der kleine rollt immer noch ohne Mängel. Bei mir waren es damals nur Verschleißteile. Der kleine hat jetzt 120000 km weg. Alles original. Also gibt es auch F1 die durchhalten.:)

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Sorry für die nicht beantworteten Pn´s.

Gibt allerdinsgs nur schlechtes an der Front zu berichten.
Die Garantieversicherung übernimmt den Schaden nicht, da das problem mit der ZKD bekannt ist. Wir müssen uns an den Lieferanten halten. Der wiederrum nicht gerade aus meiner Ansicht kompetent ist. Und das ist aus meiner sicht so, wenn er keinen Motor liefern kann und dieses auch erst beim LR Händler kauft muß, wäre mir lieber gewesen er hätte uns dierekt an den Händler verwiesen. Wäre wohl teurer geworden, aber das problem wäre kleiner. So sind es bis zum 3 Stationen bis zum Ziel. Mir wäre es lieber mann nimmt den Schrott zurück und gibt mir einfach einen Neuen Motor. Sollen doch sich die zwei anderen den Kopf einschlagen. Es steht halt auch meine Arbeit auf dem spiel. Da ich ein Auto brauch für das Material zum Zielort zufahren, arbeite ich nur noch für die Leihwagenkosten.
Bitte verteht mich, das ich hier keine Namen der beteiligten Firmen nenne. Ich kann nur sagen, das der Motor direkt von LR gekommne sein sollte. Zum glück hat mir jetzt die Werkstatt Ihren Privat PKW gegeben, somit kann ich wieder beruhigter meiner Arbeit nachgehen.
Hoffe nur das der Anwalt etwas bewirken kann.

Sollter der Landy wieder laufen, muß ich wirklich in mich gehen. Ob behalten oder Verkaufen.

Gruß Stoffel

P.S. Trotzdem viel spaß euch allen noch mit euren Lieblingen.

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Welchen Punkt der Garatiebestimmungen hast du verletz ?

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Wir haben eigentlich keinen punkt verletzt, meines Wissens.
Wir haben erstmal auf die Genehmigung der Garantiefirma und LR gewarten, das die Werkstatt den Motor öffnen darf um Fotos zu machen. Da aber leider nur die Verschlammung zusehen war, wurde der Deckel wieder geschlossen und an die Garantiefirma geschickt. Da sitzt ein KFZ- Meister und dieser Sagt das Problem mit der ZKD sei gekannt und es liegt an LR dies zu klären. So ist es nun, der Motor wurde wie vorher schon geschrieben über die Frima xyz gekauft und die wiederum haben Ihn bei LR gekauft und an meine Werkstatt geliefert.
Es läuft halt alles über den Anwalt meiner Werkstatt, wiel ich mit dem Besitzer ein Recht gutes Freundschaftliches Verhältnis habe.

Wir müssen geduldig sein und abwarten auf die antwort der gegenseite, nach erhalten des Schreibens des Anwaltes.

Gruß Stoffel

AW: Neuer Motor macht Probleme!!

Na da bin ich mal wieder!!
Laut dem Gutachten, hat sich die Laufbuchse gesetzt und so ist der Schaden entstanden.
Die erste frist von Anwalt ist schon mal abgelaufen. Leida hat sich der Zwischenhändler nicht mehr bei meiner Werkstatt gemeldet. Muß leider auch berichten, das ich mit dem Herrn auch telefoniert habe und Er mir sehr Kollerisch Veranlagter Mensch ist. Will nur Geld verdienen und alles andere ist Ihm egal. Die Firma hat einen Tollen Namen.

AW: Neuer Motor macht Probleme!!

Die Buchsen setzen sich wenn der Motor überhizt. Das kann verschiedene uhrsachen haben.
Warscheinlich wurde beim Motorwechsel die Defekten kommponenten mitgewechselt.Und die Uhrsache des Motorschadens nicht behoben.

Der Motor hält so etwa 3Minuten und 20 Sekunden