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dem kann ich nur zustimmen !
in den "normalen" lichtern sollten auch normale birnen drin sein
wenn man mehr licht möchte dann eben zusatzscheinwerfer mit xenon nachrüstsatz oder led balken
Für Fern, Nebel oder Arbeitsscheinwerfer, jedenfalls zusätzliche Scheinwerfer gibt es eine interessante Alternative. 35Watt Gasentladung aus dem Zubehör, mit Vorschaltgerät. Es gibt sie in den richtigen Fassungen, aber leider nicht der richtigen Länge. Die Blende im Scheinwerfer muß verlängert werden.
Ist aber kein Problem wenn man ein halbwegs begabter Bastler ist. Wenn es richtig gemacht wird blendet da gar nichts und das Licht übertrifft alles dagewesene. Kostet 100 Euro, etwas Arbeit und bringt deutlich mehr Licht als die Xenon Funzeln der heutigen Serienfahrzeuge. Für Rallys oder Wüstenfahrten oder einsame Gegenden für mich das Non plus Ultra. Es wird selbst bei nassen Fahrbahnen taghell.
Einziger Nachteil: Sie brauchen am Anfang ein paar Sekunden zum Warmwerden. Wenn man sie dann ausschaltet hat man das Gefühl das die Serienscheinwerfer, selbst mit Nightbreaker, auf Kerzenfunzelniveau arbeiten.
Gruss
Schaut euch den Vergleich der Skandinavier an ! (ja ich weis beides sowohl 100 W als auch die Xenon Kit´s sind bei uns nicht erlaubt anderswo aber schon ) http://www.youtube.com/watch?v=PuX5ABu5Mks .Bei Abblendlicht hab ich auch ernsthaft was gegen das Gebastel , bei reinen Fernscheinwerfern hab ich da aber Verständnis für , vor allen wenn man mal in dunkle Gegenden reist .
Es geht doch eigentlich darum, gutes oder bestes abblendlicht zu haben. Denn, wie viel fährt man den mit Vollicht? Was nützt es mir wenn ich mit Zusatzscheinwerfern die Nacht zum Tag mache und beim abblenden ich mir vorkomme als würde ich im dunkeln sitzen.
Leider ist es vom Gesetz heer ganz eindeutig geregelt und es gibt keine zusatz Abblendscheinwerfer.
Ich habe schon diverse Konvigurationen verbaut gehabt. Inklu Xenon. Wenn ich nun auch noch eine Kosten Nutzen Rechnung mache, ist das was ich jetzt habe das Optimum. Die besten Glühbirnen, Klarglascheinwerfer und die Relaisschaltung für den Strom.
Trubschachen ist meines wissens im Emmental und nicht in der Ostschweiz.
Wie dem auch sei. Mittlerweile sind da ja schon 3 Jahre ins Land gegangen und es hat sich einiges auf dem Markt getan. Ich habe mir einen zweiten Defender zu gelegt und diesen mit LED-Scheinwerfern von Trock Lite ausgerüsdet. und ich muss sagen, das Licht ist sehr gut. Einzig im Winter bei Schneetreiben setzt sich die Dolycarbonat-Scheibe nit Schnee zu und man sieht in der Nacht fast nichts mehr. Laut Aussage von Truck Lite sind sie am weiter entwickeln und es soll ein Nachfolgemodell mit Heizung geben.
Im Tdi habe ich die normalen Klarglasscheinwerfer mit den Osram H4 Glühbirnen verbaut. Mittlerweile gibt es schon einen Nachfolger. Weiter habe ich handelsübliche Relais verbaut. Ich habe für jede Lampe zwei Relais genommen. Das heisst eins fürs Abblend- und eins fürs Vollicht. Als Zuleitung zu den Relais habe ich eine 2.5mm2 Leitung gemacht die mit 15A abgesichert ist. Die Relais sind in wasserdichten Gehäusen untergebracht. Angesteuert werden die Relais über die normale Lampenverkabelung
jetzt mal unabhängig von dem ganzen beleuchtungskram.wie oft fährt man mit aufblendlicht?wenn man die tagfahrten mitzählt gefühlte 0,5%!und dafür machen sich manche leute gedanken?wenn das original abblendlicht sauber verdrahtet ist ,so dass kein spannungsabfall vorkommt ,dann ist das doch wirklich gut genug.da nehm ich doch die 1000€ für den lampenkram mit plastikscheiben und kaufe mir lieber was sinnvolles.
Nun, ich habe wie schon in Post 33 beschrieben diverse Sachen ausprobiert. Damals, also vor 3 Jahren war das mit der Relais Schaltung, den Osram Birnen und den Klarglasscheinwerfern die günstigste Konfiguration.
Mitlerweile hat sich aber am Markt was getan und LED-Scheinwerfer (Abblend- und Fernlicht) sind E-Homologiert und im Preis gefallen. Und beim Td5 habe ich auf LED umgestellt und bin absolut zufrieden damit. Denn die Ausleuchtung ist heller und Tagheslich ähnlich. Sie kosten etwas mehr als die Umrüstung mit Relais, Scheinwerfern und Osram H4 Leuchtmitteln. Doch wenn ich den Einbauaufwand auch noch mitrechne, schenkt es sich nichts.
Hallo ich hätte bei meinem Defender LED Scheinwerfer drin.
Nie wieder was anderes!!!!
Super Licht . Endlich kann man was sehen bei Dunkelheit .
Landrover Defender 17.8cm LED scheinwerfer upgrade x 2 UK will passform Puma Td4
Kann ich nur empfehlen.
Ein Landy wird nicht überholt er läst einen vorbei
geht's eigentlich nur mir so , das ich LED-Scheinwerfer am alten Defender unpassend finde, so von wegen lichtfarbe und Hightech im lowtech-Fahrzeug? oder reden hier eh nur td4-ler?
Andy aus Teltow/ Fläming
zu tode gefürchtet ist auch gestorben...
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