AW: Defender Td5 läuft nur noch im Leerlauf

evtl noch sülze im dieselfilter? Wurde der schon gewechselt?!

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Ja der Dieselfilter wurde schon gewechselt.

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Hallo savage

Wenn du den Motor aus machst und neu startest läuft er dann wieder normal ?

Gruß Ralf.

AW: Defender Td5 läuft nur noch im Leerlauf

Evtl. ÖL im roten Stecker am ECU ?

Evtl. gerät die elektronische Steuerung in Verwirrung durch nicht nachvollziehbare Signale, die Öl in den Steckern des Kabelstrangs verursacht ?

Vielleicht gibt es Fehlströme im Steckerchen des Kurbelwellensensors ?

Vielleicht ist das Öl bereits in Dein ECU innen hinein gedrungen ?

D.

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Wenn man den Motor neu startet geht er meistens wieder in das Notprogramm, aber nicht immer. Es befindet sich kein Öl in den Steckern. Den Kurbelwellensensor habe ich mittlerweile auch getauscht, ohne Erfolg.

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Du hast Dich ja schon beschäftigt mit der Sache : KWS erneuert, kein Öl im Kabelstrang !



Du hast den Fehlerspeicher auslesen lassen. Die alten Fehler sind gelöscht, der Td5 wurde danach neu gestartet. Der Freundliche hat wohl diesen Fehler " FEHLER FAHRANFORDERUNG" ausgelesen ? Sonst kein Fehler ? Beim NANOCOM ist mir diese Terminologie noch nie untergekommen ? Vielleicht findet sich ein kundiger NANOCOM Besitzer in Deiner Nähe, der zusätzlich mal Fehler ausliest, oder mittels NANOCOM die Sensor-Werte während einer Probefahrt speichert und danach analysiert ?


Beschreib mal - woher weisst Du das mit dem Notprogramm ? Wenn z.B. der LMM ausfällt, fährt der Defender im Notprogramm sehr gut weiter. Viele merken das gar nicht, dass der LMM nicht mehr funktioniert. (Will damit nicht sagen, dass Dein LMM defekt ist, ist sicher i.O.) .
Beschreib mal, was das konkret heist : Hin und wieder schaltet sich der Motor .... alle 10 min, alle 10 Tage , 2 X im Jahr ?
Der Motor läuft dann nur noch im Leerlauf ? Falls Du einen Gang einlegst, stirbt der Motor ab ?
Oder nimmt er kein Gas an ? Kommt kein Kraftstoff durch ? (Kraftstoffilter-, Dieselpumpen-, Einspritzdüsen-Problem ?)

Vielleicht können unsere NANOCOM - Kundigen Deinen FEHLER "Fahranforderung" mal interpretieren ?

D.

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das gaspedal ist kaputt .....

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Schreibt oben: Gaspedal hat er prüfen und erneuern lassen ...

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neue auch kaputt



soll schon mal vor kommen :(




Kabelstrang vom und zu dem Gaspedalpoti prüfen - könnte ein kabelbruch sein

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Mit Notprogramm meine ich, dass die Fehlerlampe vom Motor aufleuchtet. Direkt darauf nimmt der Motor kein Gas mehr an. Der Fehler tritt ca. alle 100-200 km sporadisch auf. Wenn man den Wagen über Nacht stehen lässt ist alles wieder in Ordnung. Ein zweites Gaspedal wurde auch schon ausprobiert, ohne Erfolg. Die Kabel wurden auch geprüft.

Gruss savage

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wenn sporadisch ist irgendwo ein wackelkontakt, wahrscheinlich dann ja der stecker am gaspedal.
genau im fehlermoment und ohne ein teil zu bewegen wird man das ja kaum messen können.
hat jemand lust nachzusehen ob die kable fahrpedal => steuergerät noch über weitere steckverbinder laufen?
(den am steuergerät schliesse ich einfach mal aus, der ist geschützt verbaut, kein dreck usw....)

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Steckverbinder,Pinne und Kabel sind i.O. Soweit ich weiss, ist kein anderer Steckverbinder zwischen Gaspedal und Steuergerät bei Mj. 2003

AW: Defender Td5 läuft nur noch im Leerlauf

Folge D2MBG:
Per NANOCOM Pedalwerte aufzeichnen. Schauen, ob die Werte des Pedals plausibel zur Fahranforderung sind.
Funktionieren die anderen Schalter? Bremspedalschalter, Kupplungspedal.
Gas und Bremse gleichzeitig versteht das Steuergerät u.U. auch nicht.

Joke

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die bremse hängt nur am abs-steuergerät, glaube nicht das da die motorsteuerung was von
mitbekommt.
(die bremse hängt sogar dann am abs-steuergerät wenn das auto kein abs hat,
war bei meinem 2001er 130er, der nicht mal mit abs zu bestellen war, jedenfalls so.
das abs-teil steuert nämlich die bremsflüssigkeitswarnleuchte an ... falls ich das alles richtig verstanden habe :) )
kupplungspedal-schalter kann man überbrücken, das hat keine auswirkungen und kurbelwellensensor kann es auch nicht sein.

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Der Fahrpedalgeber kann ausfallen oder ein falsches Signal abgeben, wenn einer oder mehrere der folgenden Umstände
eintreten:
· Sensor stromlos.
· Kurzschluß nach Fahrzeugversorgung.
· Kurzschluß nach Fahrzeugmasse.
· Wassereinbruch.
· Sensor falsch eingebaut.

Wenn der Fahrpedalgeber ausfällt, läuft der Motor nur im Leerlauf, bis der Fehler behoben worden ist.
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ich persönlich hatte nach den ganzen pedalversagern den ganzen mist mit wd40 geflutet (hatte nichts besseres zur hand) und danach war ruhe bis ich es 4 jahre später verkauft habe :(