AW: Defender I/II/III

Die sandfarbene Serie II A wurde wenn ich mich nicht täusche von einem LR Mitabeiter Namens Fasold aufgebaut. Müsste so an die 2-3 Jahre her sein

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@Tiernatscha: Die Einführung des Namens "Defender" hat was mit der Aufspaltung von Rover zu tun. Bereits vor dem Einzelverkauf von Land Rover durch BMW, wurde unternehmensintern die Geländewagenproduktion zu einer eigenen Firmensparte und später dann Land Rover zum eigenen Unternehmen. Als "Land Rover" zum Firmennamen wurde entschied man sich dem bisherigen Typ Land Rover einen neuen und eigenen Namen, eben Defebder, zu verpassen, da ja nun alle Fahrzuege aus dem Haus LR Land Rover sind. So wie alle Autos von VW VWs sind.
Als der Discovery auf den Markt kam, hießen die Defender noch lange Land Rover 110 (Oneten) und Land Rover 90 (Ninety). Wenn ich mich recht erinnere, wer's besser weiß, mag mich bitte korrigieren, wurde der Name Defender erst 1997 eingeführt.

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Genau..
der Discovery kam 1989 auf den Markt.

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Rischtisch, wer hat's erfunden?

Die Bayern............

So wie sie auch zwischenzeitlich mal wieder im Triebwerksbau tätig waren. BMR - RR in Dahlewitz.
Nach dem der Deal mit Rover, Mini, RR sowie RR - Luft über den Tisch und durch die Ämter gegangen ist, wurden Triebwerke wieder nur RR, Land Rover wurde in die alleinige Welt geschoben, Mini blieb bei BMW und der kleine edle Sportwagenhersteller glaube ich auch (komme gerade nicht auf den Namen).
An dieser Stelle erwähnenswert sind die Änhlichkeiten zwischen Fahrzeugen der einspurigen Zunft von BMW und von Triumph wohl eher nicht gewollt und reiiiiiin zufällig.

BTW, 1989 Disco laut Aussage niamh: Petra, warst du da schon auf der Welt? Nachträglich allet Jute zum 14.! ;)

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Also wärs nicht allzu abwegig zu sagen:

SERIE IV : Land Rover Oneten, Ninety , 1983 - 1993, ab 1989 Modellbezeichnung Defender
SERIE V : Land Rover Defender Tdi u.ä. 1994 - 1999
SERIE VI : Land Rover Defender Td5, ab 1998/99
SERIE VII: Land Rover Defender Td4


THEVET:

Die Baureihe 90 gabs von 1983 - 1993, zunächst gabs den Namen Ninety, ab 1989 wurde die Modellbezeichnung Defender eingeführt , (Quelle: Matthias Pfannmüller, Typenkompaß, Land Rover Geländewagen seit 1948).

D.

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Daher neigt der geneigte LAnd Rover Serien Fan zu sagen:
Die Serie IV geht von 1984 bis zur Einführung des Defenders also 1989.
Radstände dann 90 bzw 110.:D

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tut mir leid........aber mit der aufspaltung der firma hat das rein garnichts zutun.......

zu zeiten des 90/110 hatte der landy noch keinen zusätzlichen namen.erst als
1989 der DISCOVERY auf dem markt kam,war man der meinug das der 90/110
auch einen namen haben müste und man ,,taufte,, ihn DEFENDER..........

kann man aber alles in den landy-büchern nachlesen........... :D

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Cheerioh,

kam dadurch, daß ich nur mal so spasseshalber Werkstätten in Marokko suchte (zum Unterstellen, nicht zum schrauben lassen) und nur folgendes fand:

http://www.landrover.com/me/en/lr/

Da kam der Gedanke: hups, der Defender ist weg!

Frank

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Siggi liefert die Bestätigung, Defender mit Einführung des Discos - hat nichts mit BMW zu tun das war ja irgendwann 1994/95, wenn mich nicht alles täuscht, also viel später...

SI/II/III reicht vorerst - der Informationsgehalt sinkt ebenfalls!
Bitte merken: alles was nach der Serie III kommt kann niemals eine Serie werden! ;-)
lg. flo

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Ja, man wünscht sich noch stets das Leben in klaren harten Kontrasten. Hier tiefes Schwarz und dort reines Weiß, auf dass Klarheit hersche. Tja, mööp, ist leider nicht so. Wieder mal. Damn. Nicht mal dass haben die bei British Elend hinbekommen!. Shit. Urgs. Der Stage One osziliiert in den firmeneigenen Unterlagen und Publikationen munter zwischen Serie III, Serie IV und unter dem Eigenbezeichner Stage One zwischen den Serien und den Ninety/Onetens. Und um es komplett verwirrend zu machen, auch die Niney/Onetens werden vereinzelt in firmeneigenen Druckwerken als Serie IV bezeichnet.

Die einzige halbwegs saubere Abgrenzung wäre Blattgefederte von Schraubengefederten Land Rovern abzugrenzen.

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Kann er denn was dafür, das Du ihm den Fahrzeugtyp nicht mitteilst??

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Moin Carsten :)

Nein, natürlich kann der :) nix dafür.

Es ging ja auch um diesen Satz :

Ganz einfach, nach Einführung des Discos als zweites LR Modell wurde es aus Gründen der besseren Unterscheidung notwendig dem 90/110 einen Namen zu geben...

Ist auch nix gegen Freelander !

Gruß Ralf.:)

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Ja, ich hab das schon verstanden.

Und wenn man die Namen für die Fahrzeuge auch nutzt, kann auch nix passieren.
Vorrausgesetzt natürlich alle Gesprächspartner kennen den richtigen Namen des Fahrzeuges über das sie reden :D

AW: Defender I/II/III

Das finde ich ja gar keine gute Lösung. Es geht bei Klassifizierungen doch immer um Komplexitätsreduktion.
Nun kann man hergehen und die verschiedenen Typen von Landrover in zwei grobe Klassen teilen. Die blattgefederten sind Serie, der nachfolgende Rest (völlige Neukonstruktionen lediglich mit Reminiszenzen an die Serien!) sind die nichtblattgefederten. Hätte Landrover diese nicht blattgefderten von vornherein Defender genannt- was sie nicht haben - dann wäre das ganze schlüßig und es gäbe keine Diskussion.
Man könnte dann hergehen und die beiden unterschiedlichen Konstruktionen wieder unterteilen. Das hat man ja eigentlich auch ganz gut gemacht. Die Serien hat man nach diversen Neukonstruktionen numerisch belegt. Bei den Defendern hat sich konstruktionstechnisch wenig geändert, außer immer wieder neue Motoren (und Getriebe). Auch die sind zugeteilt. Jeder kann einen 300tdi von einem td4 unterscheiden.

Also - what else? - es ist alles klar!
Bis auf die "Zwischendinge". Stage one ist klar SIII. 90/110 ist klar Defender, auch wenn sie damals nicht so genannt wurden. Insofern stört es mich überhaupt nicht, wenn ein 90/110 als Defender beschrieben wird. Ist er ja eigentlich auch. Auch wenn er richtig "nur" 90/110 heißt und weder ein "Seriex" noch ein "Defender" als Name vorkommt.

Somit ist die Sache für mich abgehakt.