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Ich habe mich gefragt warum im Bereich, unterhalt des Ventildeckels, immer alles ölverschmiert ist. Nach gründlicher Reinigung konnte ich beobachten das an der markierten Stelle (blauer Pfeil) Öl austritt. Die Ventildeckeldichtung ist aber knochen trocken und dicht.
Jetzt die Masterfrage, woher kommt das Öl u. wie krieg ich's wieder dicht ?
Hallo Frank,
wenn Du sicher bist, dass an der Einspitzdüse oder am Gegenhalter Öl herauskommt, dann hast Du IMHO ein echtes Problem. Ich kann es mir nur durch einen Riß im Zylinderkopf vorstellen.
Wenn Du den Gegenhalter abschraubst, dann solltest Du auch die Einspritzdüse herausziehen um den darunter sitzenden Kupferring zu wechseln. Das hat aber nichts mit dem Öl zu tun sondern nur damit, dass der Düsenstock wieder dicht in seiner Bohrung sitzt.
Das Öl kann auch nicht von woanders dahin spritzen?
Es ist auch sicher Öl und kein Diesel?
Bei mir war es die Rücklaufleitung (der schwarze Gummischlach) der hatte sich an der Halterung der beiden Metallleitungen aufgescheuert und einen feinen Haarriß. Da spritzte es dann immer mal wieder fröhlich durch die Gegend. zumindest sah mein Motor an der Stelle genauso aus. Hoffe für dich, das es sowas "kleines" (Stück neuer Schlauch) ist
Gruß
Thorsten
Kann verschiedene Ursachen haben, die Ventildeckeldichtung kannst Du vermutlich ausschliessen. Ich denke die Dieselleitungen kannst Du ebenfalls ausschliessen, denn dann wäre zwar ein öliges, dreckiges Irgendwas zu sehen, aber das hebt sich deutlich vom schwarzen Verbrennungsdreck ab.
An den Gewindestift glaube ich zunächst nicht, zuviel Material und kein Öl odgl. in der Nähe.
IdR ist es eine mangelhafte Kupferdichtung der Einspritzdüse:
Durch einen schlecht sitzenden Dichtring ist die obere Düse total verrußt. Im Bild unten ist eine neuwertige Düse zu sehen.
Der linke Dichtring ist in Ordnung. Der rechte Ring hat auf seiner rechten Seite eine Dunkelfärbung aufgrund einer Undichtigkeit.
Die Bohrung für die Einspritzdüse. Hier wird auch der Kompressionsdruck gemessen.
Unten in der Bohrung sitzt der kleine Dichtring. In die Öffnung darf kein Schmutz geraten. Die Dichtfläche sollte sauber sein.
http://www.rainer4x4.de/esp-duesen.htm
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
IdR ist es eine mangelhafte Kupferdichtung der Einspritzdüse:
Dann würde der Zylinder doch darüber rausblasen.
Das Öl kann sonstirgendwann,beim Auffüllen mal,
da reingelaufen sein.
Wenn der Kopf heiß wird,suppt das oben raus.
Jetzt ist der Reiniger da reingelaufen und das
Spiel geht von vorne los.
Beobachten.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Ist richtig. Aber nur marginal, wirklich nur extrem wenig. Daher sammelt sich da nur Gesabber. Ist auch kaum Motoröl sondern Verbrennungsrückstände gepaart mit Diesel und Öl, ähnlich wie es in den AGR Leitungen der Fall ist.
Gruß Rainer
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