AW: Freelander V6 Benzin Pro und Contra

ich hab keine kupplung dran ziehen tut er wie ein großer hab schon ein paar autos aus dem schlamm geholt .
fahre general grabber AT 2 damit bin ich bis jetzt nicht stecken geblieben !!!
in meinen papieren stehe 2000kg anhängelast weiß aber nicht wie das mit auflasten aussieht . das auto hat so seine kleinen wehwehchen aber wenn man bischen handwerklich geschickt ist kann man denen vorbeugen und dann läuft der eigentlich wie ein uhrwerk !!! ich hab alle teile die sich im alter verabschieden mittlerweile ersetzt .
ich trenne mich zwar ungern aber ich werd mich von verabschieden , da ich blut geleckt habe und extremeres gelände befahren möchte und dem free dann leider doch irgendwann grenzen gestetzt sind .

AW: Freelander V6 Benzin Pro und Contra

Ich ziehe einen 1.200 Kilo Wohnwagen überall hin. Wirklich überall, ist einer mit Rahmen und Beplankung. Es ist aber tatsächlich ein sehr spezielles Auto mit vielen möglichen Defekten. Wenig kenntnisreiche Werkstätten. Wo wohnst Du denn? In Mittelhessen wäre eine fitte Werkstatt.
Im Geländetraining bei Stefan SChuhmacher war der V6 wegen der guten Dosierbarkeit der Automatik und der Kraft des Motors allen anderen überlegen.
Da waren:
FL II Td4 Schaltung
Nissan Navarra Pickup (viel zu leicht hinten ohne Last)
Disco I Td Schalter
Nissan Patrol
Einzig die fehlende Verschränkung ist gewöhnungsbedürftig.
Der Straßenkomfort ist outstanding und Leiterrahmenfahrzeugen - insbesondere auf der Autobahn -sehr klar überlegen. Das Yatco-Getriebe ist aber unterdimensioniert und der Filter nur bei ausgebautem Getriebe tauschbar. Es gibt keine AT Motoren bei LR mehr. Teile sind auch schwierig, gebraucht bei Rimmer Bros. in UK aber besser.
Auch ich fahre G-Grabber in 17 Zoll ganzjährig.
Verbrauch zwischen 11 und 14 Litern. Gas nicht empfohlen wegen zu heißer Verbrennung, KV 6 Motor hat nasse Buchsen ohne Dichtungen, KW-Lager laufen ein.
Viel Erfolg,
Christian

AW: Freelander V6 Benzin Pro und Contra

Hallo fox1966!

Für dauernd schweren Anhängerbetrieb fast eine Nummer zu klein.
Und dafür kommt eh nur der 6-Zylinder in Betracht, da es ein Benziner sein muss.
Hier die Eckdaten:
KV6: 2,5 l, 130 kw(177 PS) - 6500 U/min, 240 Nm - 4000 U/min
Länge: 4433 mm
Leergewicht: -1620 kg
zul. GesGew: 2060 Kg
zul. Anhängergew.: 2000 Kg
zul. Gesamtzuggew.: 3860 kg
Stützlast: 140 kg

Schau auch mal beim Land Rover 1 - 2 Stock höher.

Servus! pCelly